Nyt kun monet miettivät uuden fillarin ostoa, niin kannattaa miettiä mihin käyttöön pyörä on tulossa. Jos pyörä tulee kunnon kasvattamista varten, niin parin kympin toimiva mummonpyörä on erittäin hyvä vaihtoehto. Miksi näin? Koska kunto ei kasva kymppitonnin fillarilla sen paremmin kuin kymmenen euronkaan. Yksivaihteinen fillari on paras vaihtoehto, kunhan vain välitys on riittävän suuri. Vaihdepyörillä ei Suomessa tee mitään - runttaaminen kasvattaa pyöritysvoimaa ja alle kilometrin mittainen nousu ei ole edes mikään nousu, vaan pikku kinkama. Täällä päin trikookuskit hierovat vaihteita jo noin muutaman kymmenen metrin mittaisissa parin promillen nousuissa, mikä saa kyllä jo viimeistään hymyn huulille. :D Pyörä voi hyvinkin painaa vaikka kaksikymmentäviisi kiloa, periaatteessa mitä raskaampi, sitä parempi -> kunto ja sitkeys kasvaa.
Tietysti kannattaa varmistaa, että pyörä on toimiva. Hinnat luultavasti alkavat tällöin noin parista kympistä, eli halpa harrastus kyseessä. Esim. armeijan fillari on loistava sijoitus. Toki jos ego ei kestä tai harrastaa pyöräilyä muun kuin kuntoilun vuoksi, niin sitten täytyy kai miettiä muuta.
Tietysti kannattaa varmistaa, että pyörä on toimiva. Hinnat luultavasti alkavat tällöin noin parista kympistä, eli halpa harrastus kyseessä. Esim. armeijan fillari on loistava sijoitus. Toki jos ego ei kestä tai harrastaa pyöräilyä muun kuin kuntoilun vuoksi, niin sitten täytyy kai miettiä muuta.
Vastaukset 9
Vanhimmat
uuden kakka ketjun. Menikö systeemis sekasi noissa parissa aikasemmassa ketjussa, joissa tätä samaa paskaa jauhoit.
Vai ootko joku uus pelle, joka käyttää samaa nimimerkkiä.
Mites se menikään niiden alumiiniseosten kanssa :-)
Lada on riittävä autoiluun. Siinä on neljä rengasta vararengas, katto, ovet ja moottori. ihan niinkuin munanjatke bemareissakin. Yhtä nopeaa ne kauppareissut sujuu ladalla kuin bemarillakin. Nopeusrajoitusten mukaan sitä kuitenkin pitää ajaa.
Farkut ja kumisaappaat ovat täysin sopivat lenkkeilyyn. Ei tarvi laittaa 200E kenkiin ja 300E lenkkeilypukuun ja sykemittariin. Samallatavalla se kunto kasvaa niillä kumisaappailla ja farkuilla juostessa.
Ei kannata käydä ravintolassa koskaan, koska hernekeittoa saa kaapit täyteen sillä hinnalla. Yhtälailla sekun tulee paskana ulos.
Ei kannata ostaa sänkyä ko lattiallakin voi nukkua.
Ei kannata käydä huorissa kun runkatakin voi.
Kannattaako elää, kun elämä on niin kallista
..kalliita pyöriä, mutta egopyöriä ne silti ovat. Mikä hitto siinä on niin vaikeaa käsittää, että ei minulla ole mitään kaalliiden pyörien ostoa vastaan. Hinta/laatusuhde on monen tonnin fillareissa täyttä kuraa (toisin kuin Josheissa ;-)) ja sitä turha ruveta kieltelemään roskapuheilla. Eli vastustan siis "harrastajien" levittämiä soopapuheita, mutta ei minua kiinnosta paskan vertaa mitä kukin rahoillaan tekee, okei?
..rahaa! Silloin ostetaan niin kallista kuin kulloinkin huvittaa ja jos naapuria ottaa päähän niin sen parempi, hinta/laatusuhde nousee kateusfaktorin vuoksi järjettömän suureksi.
Ja sitä turha ruveta kieltelemään roskapuheilla.
Mun pyörien hintaa, meillä on perheessä useampikin pyörä, ilmeisesti sinun mittapuun (lompakon) mukaan niitä egoilupyöriä. Aikaisemmin oli useampi moottoripyörä, niillä ajettiin kilpaa, maksoivat jotain. Yhden hinnalla olisi saanut monta C50:stä. Jos huvittaa ostan taas jotain kivaa ja kevyttä, ihan vaan huvin vuoksi. Ps. On kiva harrastaa kun on kivat välineet, enkä varmasti aiheuta sinulle kuluja.
..on mukava harrastaa hyvillä vehkeillä, en minä sitä kielläkään. Ainoa väite minkä esitin on se, että sinun C50:llä kasvaa kunto yhtä hyvin kuin vahnalla mummomankelilla, ellei jopa jälkimmäisellä paremmin. Miten hitossa te pullamössöpojat pääsitte edes armeijan kunnialla läpi, siellä kun ei hiilikuitupyörillä ajeta? :-) Itse vedän lenkit niin kovaa, että jos asiaa kivun määrässä mitattaisiin, niin mieluummin ottaisin turpaan. Kilpapyöräily ei ole mukavuudenhaluisia varten, mutta tälla palstalla tosin muita kuin pelkkiä sunnuntaoisuhareita olekaan. ;-)
Yksivaihteinen rautapyörä on tosimiesten pyörä. Sellaisten, jotka hinaavat hiihtäen vaikka rekkaa 180 sentin nuoskahangessa. Sellaisten raavaiden miesten, jotka lämmittävät talonsa puulla, jotka ovat itse kirveellä halkoneet.
Pois meistä kaikki nykyajan kehitys. ne laiskistuttavat kehon ja mielen. Ne ajavat meidät turmioon.
Sinä asiantuntija olet tosi mies. Sinun on aika siirtyä fillarifoorumille jakamaan suurta tietoisuuttasi. Siellä on paljon hairahtaneita lapsia, jotka vaeltavat pimeydessa isin ostamilla hiilikuitupyörillään, ja pilkkaavat sinua oi Asiantuntija. Saata heidät valoon ja ymmärrykseen.
Minkähän takia sitten esim. Finlandia-maastopyöräilyssä tai Tahkon 120 km maastoajossa ei ole näkynyt kärkipäässä kovin paljon mummon- tai vaarinpyöriä, jos ne kerran ovat niin mahdottoman hyviä välineitä? Tunnen aika monia noista kärkikuskeista, täytyypä kertoa heille että nyt kannattaa aloitaa harjoittelu mummonpyörillä, kun sillä kunto nousee rajusti ja maastoajon tekniikka saa ihan uusia ulottuvuuksia!
Mummopyörä ei ole oikea väline esimerkiski Tahkolle. Siellä pitää olla tietysti jääkärifillari ja varusteissa painoa täyspakkauksen verran plus telamiina runkoputkessa. Että tuli mieleen pari nuoruuden pyörämarssia :-) kun pyörääkannettiin yhtäpaljon kuin ajettiin.
Juu ei näistä uusista pyöristä ole samaan, vai alkaako ikä painaa. Ajoin toissasyksynä kunnon alamäessä terävään kohoumaan asfaltissa Kehä I:llä ja pyörä lähti vasemmalle, minä oikealle, mistä muodostui ristiriita, koska olin klosseilla kiinni siinä pyörässä :-) Työkaverit totesivat, että intin jääkärijoukkueen johtajan koulutus on mennyt ihan hukkaan, koska en enään nelikymppisenä osaa edes jalkautua vauhdista. (Nuoremille tiedoksi, että kahdeksankymmentäluvun alussa jääkärit vielä liikkuivat polkupyörillä.)