Verotus vähentää dieseleitä

Jos seuraisit maailman tapahtumia realiajassa etkä kuusi vuotta perässä, niin tietäisit että dieselien yleistyminen Saksassa on johtamassa katastrofiin.

CO2 huumassa unohtuivat typen oksidit, ja nyt pitoisuudet kaupunkien ilmassa ovat sitä luokkaa että nimenomaan dieseleille on tulossa käyttörajoituksia. Se on fakta. Se on fakta, vaikka koko dieselväki täällä muuta kuula punaisena huutaisi.

Myös Helsingissä on havaittu erittäin hälyttävää typen oksidien määrän kasvua hengitysilmassa dieselautojen yleistymisen myötä.

Hassu juttu tuo että myyntimäärillä perustellaan jotain paremmuutta. DDT-kasvinsuojelumyrkkyä pidettiin maailman pelastajana, ja sitä myytiin todella paljon, ja hups, yhtäkkiä se havaittiin tappavaksi ympäristömyrkyksi. Lada oli pitkään Suomen eniten myyty auto - mutta voidaanko siitä vetää sellainen johtopäätös että Lada oli kehityksen huipulla?

Varmuuden vuoksi huomautan höpöttelijöille että perheessämme on kaksi dieseliä ja yksi bensiinikäyttöinen VW Polo.

Arvelen myös, että jossain vaiheessa dieselmoottoreiden ongelmat kyetään ratkaisemaan. Sitä taas ei tiedä kukaan koska se tapahtuu.

Tällaisisa asioissa lainsäädäntö laahaa yleensä useita vuosia perässä todellisuudesta, ja siksi yhä puhutaan CO2 päästöistä, ja unohdetaan muut päästöt. Ne joissa diesel kirkkaasti on bensiinikonetta huonompi vaihtoehto.

Että sillälailla, sano. Minulla on viimeksi ollut bensa-BMW 25 vuotta sitten, ja sen olen kyllä 25 vuotta sitten myynyt.

Eivät jumaliste lupaa mitään vaihdossa vuoden -98 BMW 528i:stä, dieseliin tekis mieli vaihtaa.
Todella siisti tuontiauto, saksasta torilta sen kuudella eurolla ostin ja elvistellen mukavia kilometrejä ajellut täällä suomessa.

Nyt sitten poikakaveri lähti Audi-miehen matkaan, sillä kun kuulemma on niin ihana TDi, pilin pituudella ei ole väliä.
Harmittaa niin vietävästi kun itse en tuonut diesel-Audia.

EUEUEU kirjoitti:

Eivät jumaliste lupaa mitään vaihdossa vuoden -98 BMW 528i:stä, dieseliin tekis mieli vaihtaa.
Todella siisti tuontiauto, saksasta torilta sen kuudella eurolla ostin ja elvistellen mukavia kilometrejä ajellut täällä suomessa.

Nyt sitten poikakaveri lähti Audi-miehen matkaan, sillä kun kuulemma on niin ihana TDi, pilin pituudella ei ole väliä.
Harmittaa niin vietävästi kun itse en tuonut diesel-Audia.

eikös nykyaikana miehen ole helpompi löytää uusi poikaystävä kuin tyttöystävä?

EUEUEU kirjoitti:

Eivät jumaliste lupaa mitään vaihdossa vuoden -98 BMW 528i:stä, dieseliin tekis mieli vaihtaa.
Todella siisti tuontiauto, saksasta torilta sen kuudella eurolla ostin ja elvistellen mukavia kilometrejä ajellut täällä suomessa.

Nyt sitten poikakaveri lähti Audi-miehen matkaan, sillä kun kuulemma on niin ihana TDi, pilin pituudella ei ole väliä.
Harmittaa niin vietävästi kun itse en tuonut diesel-Audia.

Olet varmaan erehtynyt palstasta. Lasten leikkiauton voi saada kuudella eurolla.

jopa puupää saksalaiset ovat herännet maailman tuhoutumiseen dieselin avulla, luulet jonkin suomalaisen olevan kateellinen sun pumppusuutin ropaleeseen.
Ensivuonna pitäisi säätää laki joka velvoittaa viemään paalaamoon kaikki pumppusuutindieselit.

ei ymmärrä kirjoitti:

jopa puupää saksalaiset ovat herännet maailman tuhoutumiseen dieselin avulla, luulet jonkin suomalaisen olevan kateellinen sun pumppusuutin ropaleeseen.
Ensivuonna pitäisi säätää laki joka velvoittaa viemään paalaamoon kaikki pumppusuutindieselit.

sähän olet ymmärtänyt asiat aivan väärin

...seuraa maailman tapahtumia! kirjoitti:

Jos seuraisit maailman tapahtumia realiajassa etkä kuusi vuotta perässä, niin tietäisit että dieselien yleistyminen Saksassa on johtamassa katastrofiin.

CO2 huumassa unohtuivat typen oksidit, ja nyt pitoisuudet kaupunkien ilmassa ovat sitä luokkaa että nimenomaan dieseleille on tulossa käyttörajoituksia. Se on fakta. Se on fakta, vaikka koko dieselväki täällä muuta kuula punaisena huutaisi.

Myös Helsingissä on havaittu erittäin hälyttävää typen oksidien määrän kasvua hengitysilmassa dieselautojen yleistymisen myötä.

Hassu juttu tuo että myyntimäärillä perustellaan jotain paremmuutta. DDT-kasvinsuojelumyrkkyä pidettiin maailman pelastajana, ja sitä myytiin todella paljon, ja hups, yhtäkkiä se havaittiin tappavaksi ympäristömyrkyksi. Lada oli pitkään Suomen eniten myyty auto - mutta voidaanko siitä vetää sellainen johtopäätös että Lada oli kehityksen huipulla?

Varmuuden vuoksi huomautan höpöttelijöille että perheessämme on kaksi dieseliä ja yksi bensiinikäyttöinen VW Polo.

Arvelen myös, että jossain vaiheessa dieselmoottoreiden ongelmat kyetään ratkaisemaan. Sitä taas ei tiedä kukaan koska se tapahtuu.

Tällaisisa asioissa lainsäädäntö laahaa yleensä useita vuosia perässä todellisuudesta, ja siksi yhä puhutaan CO2 päästöistä, ja unohdetaan muut päästöt. Ne joissa diesel kirkkaasti on bensiinikonetta huonompi vaihtoehto.

Että sillälailla, sano. Minulla on viimeksi ollut bensa-BMW 25 vuotta sitten, ja sen olen kyllä 25 vuotta sitten myynyt.

laittaa tietullit niin autoilu vähenee siellä ei tarvi autoa työmatkaan

bensabemarit kirjoitti:

sähän olet ymmärtänyt asiat aivan väärin

toisinpäin nää verot dieselvero menee bensaautolle