autohankintaan, niin aletaan harkitsemaan vaihtamista uuteen.
Ensin käydään koeajamassa useampia, eri vaihtoehtoja, ellei sitten ihastuta tulisesti johonkin tiettyyn malliin.
Ihan järkevää on olla myymättä edellistä autoa, ennen kuin uusi on löytynyt, sillä silloin saattaa jäädä jalkamieheksi/naiseksi.
Se vaan on harmi, jos liian kauan miettii päätöstään, niin joku muu saattaakin keritä nappaamaan sen mihin on kerinnyt jo ihastua, siksi päätökset tulisi tehdä suht rivakasti.
Jotkut on ikuisia haavelijoita, tahtoisivat vaihtaa, ihailevat kaukaa kauniimpia ja nuorempia, mutta saamattomuuttaan silti tyytyvät vanhaan kotteroon, jota pyrkivät korjailemaan niin, että se edes jotenkin pelaa.
On myös olemassa merkkiuskollisia, tämä merkkiuskollisuus on kuitenkin lähes ja ainoastaan parempien ja kalliimpien autojen kohdalla todellista, sillä markkinoilla on niin paljon kilpailevia hyviä vaihtoehtoja.
Ensin käydään koeajamassa useampia, eri vaihtoehtoja, ellei sitten ihastuta tulisesti johonkin tiettyyn malliin.
Ihan järkevää on olla myymättä edellistä autoa, ennen kuin uusi on löytynyt, sillä silloin saattaa jäädä jalkamieheksi/naiseksi.
Se vaan on harmi, jos liian kauan miettii päätöstään, niin joku muu saattaakin keritä nappaamaan sen mihin on kerinnyt jo ihastua, siksi päätökset tulisi tehdä suht rivakasti.
Jotkut on ikuisia haavelijoita, tahtoisivat vaihtaa, ihailevat kaukaa kauniimpia ja nuorempia, mutta saamattomuuttaan silti tyytyvät vanhaan kotteroon, jota pyrkivät korjailemaan niin, että se edes jotenkin pelaa.
On myös olemassa merkkiuskollisia, tämä merkkiuskollisuus on kuitenkin lähes ja ainoastaan parempien ja kalliimpien autojen kohdalla todellista, sillä markkinoilla on niin paljon kilpailevia hyviä vaihtoehtoja.
Vastaukset 9
Vanhimmat
markkinoilla on vaihtoehtoja paljon, pitäisikin keskittyä miettimään millainen auto SOPII parhaiten juuri ITSELLE. Tutkia autoja ja keskustella niiden OMINAISUUKSISTA. Koeajolle kannattaa lähteä vasta sitten, kun on muuten vakuuttunut auton sopivuudesta. Muutoin käy niin, että ihminen jää vain koeajamaan eri malleja eikä hän vuosienkaan päästä yhtään tiedä millainen auto hänelle sopisi...
kannata lähteä koeajolle, ellei ole autosta todella kiinnostunut ja tutustunut edeltäkäsin sen ulkoisiin ominaisuuksiin.
Hyvä on myös hieman selvittää testituloksia ja vikalistaa, jos se on mitenkään mahdollista.
Kuitenkin vasta koeajossa selviää kyydin laatu, tosin on nitinöitä ja kitinöitä, jotka saattavat koeajossa jäädä huomaamatta ja ilmetä vasta myöhemmin.
Usein vain käy niin, että ihmiset koeajavat autoja senkummemmin miettimättä niiden ominaisuuksia tai selvittämättä testituloksia. Sitten ostetaan auto ja pidemmässä käytössä huomataan siinä vikoja ja puutteita, joiden perusteella tehdään johtopäätös, ettei auto sovikaan minulle. Ja syytetään siitä autoa ja autokauppiasta :).
on usein sitä ensimmäistä autoa hankittaessa. Nuoruuden kokemattomuudella ei aina vielä voi tietää mitä ominaisuuksia autossa pidemmänpäälle arvostaa eniten, eivätkä vanhempienkaan neuvot ole aina oikeat.
Myöhemmin voikin huomata, että ulkomuoto ei ollutkaan se tärkein, vaan sisätilojen mukavuus ja hyvät ajo-ominaisuudet miellyttävätkin enemmän.
ja ennenkaikkea hyväksyy auton pienet puutteet. Niitä on nimittäin joka autossa. Esimerkiksi vaihdetanko voi olla ongelma; vaihteet eivät aina mene kunnolla päälle. Moni nostaakin välittömästi kätensä pystyyn "huono auto, vaihteet ei toimi, haluan tästä eroon". Kun taas joku kokeilee ja taas kokeilee, tutkii ja vääntää. Kunnes tietää miten vaihteet parhaiten menevät kukin omalle kohdalleen...
Joskus ihminen erehtyy etsiessään itselleen sopivaa mallia entisen huoltamatta jääneen tilalle.
Yliarvioi kenties itsensä ja päätyy tosi kalliiksi
tulevaan mutta ulkonäöltään silmää hivelevään upouuteen malliin.
Tämän mallin pitäminen vaatii itsensä kunnossa pitämistä sillä eihän kykaan halua
näyttää epäsopivalta autollensa.
Huolloksi riittää tankki täyteen silloin tällöin
eikä isompia ponnisteluja tarvita.
Riippuu tietenkin siitä kuinka paljon ja lujaa haluaa ajella.
Ennenpitkää on vaihdettava vanhempaan mikäli auto menee lujempaa kuin itse kuljettaja.
Kuski ei pysykkää enään vauhdissa mukana ja
liian kova meno alkaakin hirvittämään.
Monet kuitenkin vaihtavat edelleen nuorempaan malliin kuvitellen merkin vaihtamisen olevan
hyvä juttu.
Toiset taas vanhenevat yhdessä autonsa kanssa.
Tämäkin vaatii jatkuvaa auton huoltoa ja kunnossapitoa.
pitää pyrkiä mitottamaan kuskin kykyjen mukaan, ei pidä ahnehtia liian tehokasta, varsinkin jos epäilee, ettei omat akut riitä.
Heitä, jotka vanhenevat yhdessä autojensa kanssa kutsutaan mobilisteiksi, heidän autonsa ovat lopulta usein museorekisterissä.
He pitävät autoistaan todella hyvää huolta, säilytetään pääsääntöisesti tallissa kesät talvet, sekäbiän myötä niillä ajetaan aina vähemmän ja vähemmän.
että jos vanhaakin autoa muistaa pitää hyvin ja huoltaa tasaisin väliajoin, palvelee se usein paremmin kuin uudenkarhea vehje, jossa on omat tyyppivikansa.
Jos taas on huono huolehtimaan omaisuudestaan, kannattaa suosiolla ottaa itselleen leasing-auto. Ei turhia omistamiseen liittyviä ongelmia ja sopimus kattaa kaiken tarvittavan, kunhan hinnasta sovitaan.
Ennen auton vaihtoa, olisi kuitenkin järkevintä myydä edellinen alta pois, jottei jää kahden auton loukkoon. Se vasta tuleekin kalliiksi ja aiheuttaa usein turhaa päänvaivaa. Ja helposti käy niin, että vanha auto jää huoltamatta, jolloin se saattaa ruveta temppuilemaan ja iso remontti ennen luovutusta uudelle omistajalle saattaa tulla kalliimmaksi kuin uuden auton hankinta.
... autolla olikin ajettu enemmän, mitä oli annettu ymmärtää ja arvostus autoa kohtaan laski.