autoista, niin arvellaanpa samaalla, mikä on esim. vm.2003 60tkm ajetun sedan 1,6 Passatin vaihtoarvo/myyntihinta tulevan VEROMUUTOKSEN jälkeen... minun arvio:vaihtoarvo= 12000e ja myynti/pyynti, eli lappuhinta 13900e. Muistetaan, että ko auto on maksanut varusteineen n.30000e. Että miettikää sitä!
No, nyt kun KPy kertoo veron poistuvan
Namu123
292856
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Hinnat yhdentyvät käytännössä Saksan hintatasolle nopeasti. Kaikki voittavat: ne jotka ajavat uusilla, ne jotka javat vähän vanhemmilla ja me jotka ajamme hyvin vanhoilla autoilla. Olen laskeskellu aika monta esimerkkiä, enkä vielä ole törmännyt sellaiseen, joka häviäisi.
Jos et vielä itse sitä ymmärrä, niin piirrä ruutupaperille käyrät Suomen ja Saksan hintatasosta ja vertaa sitä kautta vaihtohintoja esimerkiksi seuraavan kymmenne vuoden ajalta. Niin no, häviäähän tietyti sellainen, joka on juuri nyt myymässä pois perinnöksi saamaansa isoisän vm -89 Corollaa.
hintojenromahdus tapahtuu jo ensi maanantaina eli 2.4.2007!!! Mahtavaa tiistaina minulla on jo uusi auto alla!!!
Ennen tätä "verosählinkiä" väli uuteen vastaavaan Passattiin em. edellytyksin, n.12000e. Veromuutoksen jälkeen 12000e.Mikä muuttuu?
Passattia en tainnut laskea, mm pari eri-ikäistä Golf'ia kylläkin. Kaikissa laskemissani esimerkeissä autoilun kulut laskivat, eikä niissä olut edes otettu huomioon autovakuutusten laskusta tulevaa osuutta. Laittasitko laskelmasi tarkemmin tänne?
Lasku muuten ei ole mitään hinnan puolittumista kymppitonneilla, kuten jotkut väittävät, mutta minua kiinnostavimmassa hintaluokassa kuitenkin tuhansia euroja vuodessa. Lisäksi on oleellista, että autoihin sidotut pääomat pienenevät ja ovat käytettävissä muuhun.
Itse en ole vielä laskukaavaa löytänyt, millä saisin veron poistumisen myötä kuluttajan häviämään. Varmasti jotain yksittäisiä poikkeuksia löytyy.
Tuonnin vaikutus selvästi näkyvissä
http://tinyurl.com/yqep7r
Välirahat autokaupassa pysyvät entisellään, mutta päälle tulee maksettavaksi reilut käyttömaksut, joilla paikataan valtion verotulon menetyksiä.
Eli rautalangasta: Piirrä itseäsi kiinnostavista automerkeistä ja malleista hintakäyrä Suomen nykyisten ja Saksan hintojen mukaan esimerkiksi ruutupaperille. Vertaa niitä, niin ymmärrät autoveron vaikutuksen yksityistalouteen. Hinnat eivät putoa puoleen, niin kuin jotkut ovat hehkuttaneet, mutta ero on merkittävä.
Sen jälkeen ota käyttömaksut vaikkapa Ruotsista ja vähennä suomen nykyisten käyttömaksujen ero vs Ruotsin käyttömaksut saadusta verohyödystä.
On ihan sama, mikä se auton hintataso on, olkoon vaikka sitten sama kuin Saksassa. Omistamasi auton hinta putoaa myös veroalen myötä, eli välirahat pysyvät samana (ellet jo valmiiksi aja jollain arvottomalla kurppanalla). Vakiona pysyvän välirahan päälle napsahtaa vielä se korkeampi käyttömaksu.
Jos auto maksaa nyt veroineen 30 tonnia ja autoverottomana 20 tonnia, niin ei jumankekka voi pysyä välirahat samoina!
Sehän tarkoittaisi, että romutusiässä auton arvo olisi 10 tonnia pakkasella.
olevat autot ja niiden hintakäyttäytyminen kiinnosta, omat autot on tullut hankittua (uutena) hintaluokasta 40te. enkä jaksa uskoa, että välirahat olisivat noissa autoissa ainakaan pienenemään päin autoverouudistuksen myötä. Saati että autoilun kokonaiskustanteet millään muotoa laskisivat.
esim. Suomihinta VW Jetta 1.6 fsi 26160e
Saksahinta samalle autolle 21800e. Luuletko oikeasti, että saat ko. auton Suomesta veromuutoksen jälkeen listahinta 20000e ja pienemmällä välirahalla. Turha kertoa, että auto ostetaan muualta, kun se mahdollisuus esim. käytetyissä on jo nyt ja silti ihmiset ostavat käytetytkin pääasiassa Suomesta ja vielä siten, että vanha auto viedään vaihtoon.
Pääomaetukin syntyy vasta, kun autoja(tulevia, uusia) on vaihdettu 2-3- kertaa veromuutoksen jälkeen.Sitä ennen moni on kusessa, erityisesti autoliikkeet.
Keskimäärin suomalainen ajaa vanhalla, noin 10-vuotiaalla autolla.
Niinpä kansan enemmistö hyötyy autoveron poistamisesta.
Tähän asti tiheästi uuteen vaihtavat ovat maksattaneet autonsa seuraavilla omistajilla. Nyt se vääryys on loppu, koska jo käytettyjen tuonnin avaaminen tervehdytti suomalaisia automarkkinoita ja käytettyjen hinnat ovat laskeneet mukavasti.
Haittana tietysti se, että väliraha upouusiin on kasvanut roimasti, mutta valtaosaa kansasta se ei kosketa millään tavalla.
Saksan listahinta 21.800 euroa, mutta netistä löytyy kymmenittäin Volkkariliikkeiden tarjouksia tonnikaupalla halvemmista uusista Jetoista.
Esim. täältä Jetta 1,6 FSI hintaan 18.163 euroa. Sisältäen kaikki toimituskulut ym. Eikä edes ole mitään varastojämiä, kun kerran toimitusaikakin 10-13 viikkoa ja kaikki väri- ja varustevaihtoehdot saatavilla.
http://www.neuwagen-discounter24.de/liste-jetta.php
Tuulilasista voit lukea, että tällä hetkellä Saksassa on aivan normaalia saada vähintään 20 % alennusta listahinnasta. Koskakohan meillä Suomessa? Tinkimällä voi saada lippiksen. :)
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=139543
Tingi sinä lippis.
Muista myös tarjota sitä vaihdokkia, kun käyt kyselemässä niitä Saksahintoja. Voipi olla, että yllätyt lopputuloksesta.
kyseenalaistin vain tuossa ylläkpy:n väitteen, että _kaikki_ hyötyisivät veromuutoksista. Enkä ole täysin vakuuttunut, että persaukisillekaan auvoiset ajat koittaisivat. Hankintahinta kyllä laskee, mutta käyttö kallistuu. Nähtäväksi jää, muuttuuko autoilun kokonaiskustanteet tuossa autoilijaryhmässä, ja mihinkä suuntaan. Skeptikkona epäilen, ettei homma halpene.
Ei minulla mitään sitä vastaan ole, että autokantaa saataisiin nuoremmaksi, ja ne vahvat/vaaralliset katiskat pois liikenteestä.
ps. kyllä minä olen ihan itse kokenut maksaneeni uudet autoni. etenkin kun ne kilsat siellä alkupääsä ovat suht. kalliita, koskapa arvo taitaa nopeimmin pudota juurikin ensimmäisinä vuosina.
auton 2005 keväällä joka maksoi 22800e toimituskuluineen Suomessa, Saksassa sama auto samoilla varuteilla olisi maksanut 21000e.
Mihin tuon auton hinta olisi tippunut autoveron poiston jälkeen?
Suomessa käytetyt nyt n.19000e ja Saksassa 13500e.
Semmoista...
KPy on informoinut hyvin tämän autoveronlaskun , kaikki tietää että 2.4 rysähtää .
Eli otetaan vähän rautalankaa: vaalitaistelussahan tuli tulevien hallituspuolueiden puheenjohtaien suusta aikahaarukka 1.4. - 31.12.2007. Tiedän, ettei poliitikkoihin aina kannata luottaa, mutta jos tällä kertaa voisi.
VM:kin tietää, että kun laittomat kaupan esteet Suomen ja muun EU:n väliltä puretaan, niin uusien autojen kauppa Suomessa loppuu, koska on oleellisesti halvempaa hakea vähän käytetty Ruotsista tai Saksasta. Nyt 2.4. häviää yksi Tullin ylläpitämä laiton kauppaneste. Seuraavaksi varmaan EU käy joko katsastusten tai hinnan määräytymisen kimppuun. Joka tapauksessa 2% vuodessa ei ole tässä tilanteessa realistinen vaihtoehto, vaan tulee kaatumaan viimeistään EYT:ssä.
Vaihtoehdoksi jää käytännössä autoveron poisto kertarysäyksellä, mistä tiedetään että se onnistuu tai kahtena, kolmena portaana mikä käytännössä pysäyttää autokaupan joka kerta. Jälkimmäisellä vaihtoehdolla ainakin maahantuojat ovat todennäköisesti niin kuralla siirtymäkauden jälkeen, ettei meille käytännössä jää kotimaisia maahantuojia ollenkaan, vaan vain ulkolaisten liikkeiden myymälöitä.
PS Nimimerkilläni alettiin kirjoitellla täällä kaikenlaista, niin oli pakko rekisteröityä. Huomaan tästä osuneeni aika arkaan kohtaan ;-)
ja jotkut jopa uskoo!
KPy:llä on täällä ehdottomasti ainoa oikea tieto hallussa!
"BUAHAHAHAHAHAHAABUAHAHAH
Kirjoittanut: Kpy 12.3.2007 klo 19.23
autoveron viime hetket menossa , itkekää uudella ajavat peraukiset luuserit !! "
"Ei enää
Kirjoittanut: toomas 14.3.2007 klo 09.44
montaa päivää autoveron laskuun , rahaa varattuna 4000 ekee , repikää siitä ja itkekää köyhät uuden ostajat !!!!!!!! "
Oli pakko rekisteröityä, koska nimimerkilläni alettiin kirjoitella kaikenlaista. Valitettavasti kakki eivät osaa käyttäytyä ja alkavat kirjoitella epäasiallisuuksia, kun huomaavat oman aatteen hävinneen.
Toinen mielenkiintoinen seikka on, että virka-aikana kirjoittelevat autoveron puolustajat ovat hävinneet. Toivottavasti jonain päivänä käy ilmi, oliko kyseessä VM:n tiedotuspuoli vaiko joku muu.
joku aika sitten. Piti hieman valistaa viranhaltijaa missä tänäpäivänä mennään.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000024963676
Taisi mennä viesti perille kun ei protestoinut sen koommin ;)
ymmärtänyt, mikä viesti meni perille. Ketju päättyi idealistin toiveajatteluun ilman mitään faktaperusteluja. Ei todellakaan kaivannut kommentointia.
Vapaa liikkuvuus on kaunis asia!
kuvatunlainen. Jos taas Suomi eroaa EU:sta jatkuu entisenlainen kyykytys.
Fakta on se että perhe X käyttää autoiluun määrän Y euroja. Mikäli autojen hinnat jatkaa nousuaan laadun heikentyessä nykytahtiin lue suunniteltu käyttöikä (esim VW 170 tkm ja paaliin)laskee. Uusien myynti vähenee pikkuhiljaa.
Syntyy yhtälö jonka perusteella aletaan miettiä jotain muuta kuljetusratkaisua vaikkapa city car-systeemi jolloinka verokertymä lähtee vapaaseen pudotukseen.
Samanaikaisesti lisätään päästöihin perustuva käyttömaksu KAIKILLE autoille entisten maksujen päälle. Tällöin perheiden kakkosautot häviää pois. Tilalle hankitaan jotain Cityskootereita tms.
Sanonpahan vaan että sääliksi käy niitä piruparkoja jotka ostavat uusia autoja etteivät tunne itseään naapureitaan huonommiksi vaikkei oikein värkeissä olisi varaa.
Koska olen hoitanut tilityksiä tiedän mistä puhun elikkä maksuhäiriöisten autojen poishaut eivät ole mieluisia muistoja. Säälitti poloiset.
Niin voihan olla että viime aikojen myynnin lasku on vain laman alkutahdit ?
Onneksi verotus ei enään ole puhtaasti kansasllinen asia. Hyvin EU-asioista perillä olevien tahojen mukaan verotuksen ytenäistäminen lähiaikojen tärkeimpiä tapoja vahvistaa EU:ia. EU on kuin polkupyörä. Joko se etenee tai sitten se kaatuu.
Yirtysverotuksessa on yhä kansallisia tekijöitä, jotka ovat paljon merkittävämpiä haittoja, kuin jonkun Suomen selvästi laittomat autoveroviritelmät. Nythän komissio on tyytynyt kaatamaan Suomen sopimusten vastaisia käytäntöjä pala palalta, mutta suunta on selvä.
Kun riittävä osa laittomasta tullimuurista on saatu pois, kaatu autoverotus omaan mahdottomuuteensa, koska tullaan tilanteeseen, jossa vähän käytetyn ostaminen Ruotsista tai Virosta on oleellisesti halvempaa. Laittomat kilvet menivä, laiton katsastuskäytäntö on oikeudessa ja KHO:kin on puuttunut tuontiauton arvomääräytymiseen.
Osoittihan nykyisen lain valmistelu ja muoto jo sen, ettei lain olekkaan tarkoitus kestää oikeuskäsittelyä kuin korkeintaan syksyyn. Siitä voi päätellä kenties jotain, sillä tähän asti on edes yritetty peitellä laittomuudet.
todellista asiantuntemusta. Saahan sitä itse kukin kuvitella ja tulkita, mitä ikinä haluaa, mutta minusta on arveluttavaa julkistaa tuollaista edes tällaisella foorumilla. Tällä jotkut saattavat ottaa jutut ihan tosissaan ja tehdä jopa ratkaisuja näiden perusteella.
"Hyvin EU-asioista perillä olevien tahojen mukaan" on helppo heitto ilman minkäänlaista faktapohjaa. Jokainen täysjärkinen ymmärtää, ettei EU-jäsenmaiden verotusten yhtenäistäminen ole ihan pikku juttu. Käytännössä se ei voi tulla voimaan ainakaan 10 vuoteen - tuskin koskaan. Liittovaltiota EU:sta ei tule.
Autovero tullaan toki Suomessakin harmonisoimaan EU-käytännön mukaiseksi kunhan sellaien käytäntö ensin syntyy. Nykyiset arviot Suomen autoveron poistamisesta vaiheittain v.2009-2016 tuntuu pikemminkin liian nopealta kuin hitaalta.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Mikkeliläismies voitti autoverokiistan tullia vastaan/1135226317175
Että sillälailla tänään HS uutinen ilmoille saatettiin sivu A5 paperiversiossa.
Alunperin koko juttu lähti liikkeelle juuri väärinlasketusta "taikahatusta" vedetystä verotusarvosta tuontiautojen osalta. Nyt alkaa näyttää että itse autoverokin joudutaan hautaamaan kylkiäisenä.
Virheellisen arvonmäärityksen takia suuri joukko asianomistajia lähti liikkeelle eikä tilanne laukea ennenkuin tehty virhe myönnetään sekä hyvitetään.
Ei tämä joukko aja koko verotuksen harmonisointia he ainoastaan haluavat tulla kohdelluksi oikeudenmukaisesti verotusarvon määrityksessä ilman syrjintää.
Mitä KHO jyrähti???
Ainoa KHO:n vaatimus tullille on:
"KHO vaatii, että tulli ilmoittaa avoimemmin verotusarvon perusteet. Asia palautuu tullipiirin käsiteltäväksi."
So what?
valkene missä mennään tällä hetkellä ;D
Ei mene aikaakaan kun KHO linjaa kuinka se aikoo hoitaa vastaavanlaiset tapaukset. Kyseessähän on ns. ennakkotapaus.
Muita samanlaisia tuhansia. Eikös niin vain olekkin ;D