Joo, nyt olisi pyörän osto edessä, mutta siitä että minkälainen, ei olekkaan mitään hajua! Olen kuitenkin säännölisesti pyöräilyä harrastava, sekä kulen työmatkat pyörällä. Ajattelin kauan että hankkisin maantiepyörän, mutta loppujenlopuksi pelkään sen "ikää", koska välillä meno muuttuukin hiukkasen rajummaksi. :) Aikani selailin mm. Intersportin kuvastoa ja törmäsin tähän cyclo-cross pyörään. Siinä tuntuisi olevan ainesta niin maantiepyöräilyyn, kuin sitten vähän karuimmallekkin metsäpoluille. Nyt vielä tekisi mieli saada tietää että missä hintaluokissa nämä pyörät pyörivät, ja mistä niitä oikein saa. Voisin sanoa että pyörää ostaessa olisin valmis satsaamaan siihen jotain 500-1000e.
Antakaa nyt viisaat vähän tietoa, tämä poika on ihan hukassa. :)
Niin ja mikä runkokoko olisi sopiva n.180cm pitkälle ja 70kg painavalle kaverille?
Kiitoksia jo etukäteen!
Antakaa nyt viisaat vähän tietoa, tämä poika on ihan hukassa. :)
Niin ja mikä runkokoko olisi sopiva n.180cm pitkälle ja 70kg painavalle kaverille?
Kiitoksia jo etukäteen!
Vastaukset 28
Vanhimmat
Täältä
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/forumdisplay.php?f=57
Sivuilla kannattaa käyttää hakua
Linkit joihinkin toisiin keskustuleihun eivät johda kysymyksen vastaukseen, kaverit juttelevat keskenään ja mitään järkevää neuvoa näiltä asiantuntijoilta et saa?
Miksi aina pitää laittaa linkki johonkin toiseen keskusteluun vaikka keskustelun haluaisi alkaa tässä?
Eikö sama aika kulu siinä kun vastaat oman mielipiteesi, kuin että linkität toisten mielipiteitä?
Kysymys, voisiko crossia käyttää retkipyöränä lokasuojin ja tarakkatelinein, raskaalla lastilla?
Vastaus molemmille kysyjille!
Ei välttämättä toimi ajoasentonsa takia hirveän hyvänä retkipyöränä ja CC:ssa on huomattavasti kapeammat renkaat jolloin sen hallittavuus painavassa lastissa on huono (en siis suosittele).
Konalta löytyy tonnilla (hieman alle tai päälle, riippuu haluaako fillarin hieman huonommilla osilla)
http://www.konaworld.com/bikes/2k7/JAKE/index.html
Ja jos taas retkipyörää hakee niin kannatta suoraan ennemmin valita hybridi. Hybridi siksi että istumisasento on suora ja tavaran kuljettaminen on sillä helpompaa.
Joka tapauksessa selän takia kippurasarvet olisivat tarpeen, kuin myös ranteille. Suorilla sarvilla ei pitkiä taivalleta ranteiden suhteen..
Perhostanko, ergotanko, tai millä nimellä sitä kutsuukin, on kai paras retkipyöräilyyn:
http://koti.welho.com/elampen/kuvat/tanko.jpg
Nousukahvatkin tekevät ihmeitä suoralle tangolle.
renkaat cyclocrossarissa. cc-pyörän ideahan on juuri siinä, että siihen mahtuu renkaat 23-45 millin välistä. renkaat eivät siis ole yhtään kapeammat kuin hybridissa. Mitä ajoasentoon tulee, ei se pysty ajoasento ole mikään autuaaksitekevä. Kysymys on vain tottumisesta. cc-pyörässähän ei ole yleensä kilpapyörämäistä asentoa (syvä-matala) vaan hiukan pystympi, koska cclla ajellaan paljon metsäpolkuja tmv, jolloin tasapaino on helpompaa säilyttä hiukan lyhyemmällä asennolla. Vielä ajomukavuudesta hybridi / cc-pyörä. Hybridissä yleensä suora tanko, jossa ajoasento on hyvin rasittava pitkillä taipaleilla. CC pyörässä vaihtoehtoja 3-4, joten kallistun cchen siinäkin asiassa. Maailmalla paljon ajaneena olen nähnyt "oikeita" retkipyöräilijöitä, jotka eivät todellakaan aja millään hybiridillä vaan " oikealla" retkipyörällä kuten Kalkhoff. Suomessa Nishikillä on ainakin aikaisemmin ollut " oikea " retkipyörä mallistossaan, missä on ns. kilpatanko vakiona tarakanpaikat laukkukiinnityksiin !!
Hieno tuo koiranpaska joka on takarenkaan paikkeilla, en sit pyörästä mene sanomaan mitn...
Tollasen löysin ku aikani surffailin :
http://www.tunturi.com/bicycles/product.cfm?id=4&s=m
Tuntuis ainaki ihan toimivalta, en sit tiedä. Tuliki mieleen, et osa porukasta "haukkui" CC:n kippurasarvia, kuulemma Suomen talvisilla ja loskasilla ilmoilla hiukkasen vaikee hallittava. Vaan mielipiteitähän on yhtä monta ku pyöräilijöitäki. Mua ainaki alko toi tunturi kiinnostaan.. Kävin koeajamassa ja tuntu kyllä hyvältä! Eikä tartte alkaa tiaileen, ku kauppa on tuossa kilometrin päässä. :)
Avautukaa nyt, ja kertokaa mielipiteenne olenko nyt sitten ostamassa täyttä kakkaa. :D
tulee ikävä, jos tuolla F 600 asennolla joutuu ajamaan, yhdellä ajo-otteella ? Vaihtaisin heti kilpatangon tuohon, mikä ei taas ole taloudellisesti kannattavaa. Osta saman tien cc-pyörä !
Joo tuumein itsekki et toi tanko on vähä miinuksena. Mut mitä joskus kippurasarvisella on ajanut, on ollu kyl vähä vaikeeta se "normaali" ajoasennosta ajaminen. :/
Onhan se selvää et selkä sanoo räks jos pidemmälle tolla suoralla tangolla meinaa lähtä. Kävi kyl mielessä se toisen tangon ostaminenki. :) Niitä pitkiä lenkkejä ei kuitenkaan tule niin useasti vastaan, et se tangon vaihtaminen ei kyl kuulostais niin pahalta..
CC:tä retkipyöräksi välttämättä ottaisi. Rossanolla on noita "touring" malleja kippurasarvilla tai perhostangolla. Niillä on hyvä ajella työmatkojakin. Jos retkipyörällä mennään oikeasti retkelle telttojen ja muiden vermeiden kanssa, kannatta katsoa, että pyörästä löytyy tarpeeksi pienet välitykset eli Max 30 edessä min 27 takana. Mielummin vielä pienempi.
Kyllä rossanoa olen tutkiskellut ja on vahvana ehdokkaana. CC:ssä tulee kuitenkin lisäkustannuksia lokasuojista ja tavaratelineestä. Mutta suoralla tangolla en pitkälle reissulle enään lähde, rasittaa selkää ja käsistä ote puutuu tunnottomaksi. Välityksiin en ole perehtynyt sen kummemmin mitä ovat... : )
No tässä tarkoitin vaihteiston/kampien hammasrattaita. Mitä pienmpi ratas edessä (kammissa) ja mitä isompi takana (rataspakka) sen pienempi välitys. Tarkoittaa sitä, että samalla pyöritysnopeudella pyöritettäessä kampia, sitä piempi/isompi vauhti. Esim. maastopyörissä on tosi pieni välitys. (edessä 22 takana 28) Mahdollistaa mäkien nousun huonossakin maastossa. Itselläni retkipyörässä on tämä välitys. Joskaan tuota kaikkein pienintä en ole koskaan rekellä tarvinnut. Joskus kun on 100km vastatuulessa takana kaikkien vermeiden kanssa, kiittää pieniä välityksiä.
Ainakin Rossanolla ovat mallistossa.
Kippura-sarvia en ole käyttänyt mutta suorien jälkeen suosittelen kaikille kippuroita! : )
tuli vastaan pyörätiellä uuden näköinen kippurasarvi, mut rahat ei ollut riittänyt edes ledilamppuun, voi raasua.
Heh, joo kyllä mä ainaki sillä linjalla lähden pyörää hakemaan ettei taloutta kuiteskaan kaada. :)
Siinä vauhdissa?
itse olen ajellut kyseisen merkkisellä cc pyörällä tämän kevättä ja olen ollut ihan tyytyväinen ostokseeni. ajan tällä pyörällä pelkästään maantielenkkejä ja en kyllä lähtis tuon kanssa mihinkään pusikoon ajelemaan enkä edes kovin mielellään hiekkatielle, sen verran kovin tuntuu töyssyt tiessä lyövän käsille kapeiden(30mm) renkaiden takia. nuo on kyllä monipuolisia pyöriä koska haarukoissa mahtuu pyörimään nastarenkaat ja on paikat lokareille, joissain malleissa on myös paikat tavaratelineelle sekä lisäjarrukahvat joka monipuolistaa ajoasentoa. oman pyöräni ostin leppäsenpyörästä lahdesta ja hintaa oli 1100€
Tuohon tien töyssyjen käsille lyömiseen löytyy lääke, nimittäin hiilikuitu keula joka useista Cyclocrossareista myös löytyy.
Kannattaa pyörää ostaessa katsoa että siitä löytyy Carbon keula, sillä alumiininen saattaa olla epätasaisella alustalla ajettaessa todella epämukava.
joo kyllä tuossa fortissa on ainakin haarukan alapää kuitua. se vaan maastopyörän jälkeen tuntuu aika kovalta ajettavalta. ja kyllähän noilla kilpailuissa vedettään rajuissakin paikoissa, mut monikaan "sunnuntai"ajelija ei varmaan pysty samanlaisissa paikoissa ajelemaan. ajatteko muuten cc renkailla vai maantiepyöränrenkailla? itselläni on tällä hetkellä 30mm nappulakumit alla mut kesäks meinaan laittaa 23mm maantiekumit. niillä pääsee jo varmaan nauttimaan vauhdin huumasta, ainakin jos on riittävän kova myötätuuli ja jyrkkä alamäki:)
se käy maantielle ja maastoon? Ainakin niissä videoissa, joita olen lajista nähnyt, ukot menee niillä aika sujuvasti metsäpolkuja/kävelyteitä, ojan yli fillari kainalossa.
Että nytkö se ei sitten käykään muualle kuin hyväpintaiselle maantielle tms? Ja hybridistä nyt tietenkään ei ole mihinkään. Pitää kai sitten ostaa joku vanha vaarin jaguaari, sillä ainakin voi ajaa missä vain.
On täälläkin vaan helevetinmoista neitipyöräilijää äänessä neuvomassa muita.
Mulla alkamassa kolmas ajokausi cc-pyörän sarvissa. Viimeksi olin ajanut kippurasarvisella 80-luvun alkupuolella, mutta nopeasti siihen taas tottui. Olen ollut tyytyväinen valintaani.
Varsinkin vastatuulella on miellyttävä mennä kun pääee ajamaan alaotteella. Myös lisäjarrukahvat löytyvät, joten vilkkaammissa paikoissa voi sitten ajaa pystyssä asenossa ja näkyvyys parempi. Itse olen 188 cm pitkä ja runkokoko on 56 cm.
Cyclocrossari on mitä mainioin valinta yleispyöräksi ,jolla pärjää lähes kaikissa tilanteissa.Kesällä voi laittaa renkaiksi vaikka 25mm maantierenkaat maantielenkeille.Keväällä ja syksyllä 30-35mm cyclocrossrenkaat kestävät hyvin rupisemmilla asfaltti ja hiekkateillä.Talveksi lokarit ja nokian tai schwalben 35mm nastarenkaat,niin työmatkatkin sujuu turvallisesti ja kevyesti.Röykkyisille maastopoluille paras peli on kuitenkin leveärenkainen jousitettu maastopyörä.
Larunpyora.com:issa törmäsin tähän:Focus Mares Cross,Osat shimano 105,alurunko hiilikuituhaarukalla,paino 9,6kg,hinta:999€.Aikas asiallinen ! http://www.larunpyora.com/mares_cross.htm
Tuo Focus olis Englanissa 699 puntaa. Paljonkohan rahti maksaa? Tietääkö kukaan?
Minä voisin myydä alle 100km ajetun focus maresin pois, käytänössä uusi fillari, ostin viime syksynä. Koko muistaakseni L = 56cm.
Jos ylimääräinen Mares edelleen pyörii nurkissa, niin kerrotko vielä:
- onko kyseessä ihan perusmalli Mares cross ettei pro tai disc?
- vuoden -08 malli eli se tummanharmaa?
- olihan koko varmasti 56cm/minkä pituinen olet?
- missä päin suomea?
- miksi vain 100 ajokilometriä?
Voisin tarjota 450 €, jos on vielä kaupan.
se yleistietävä fillarijumala 'alkukantainen motaripyöräilijä' tai joku?
Yosemitelläni ojaan pää edellä, kun haarukka katkesi. Ilman kypärää tietysti.