Turha autoilu täytyy poistaa koventamalla verotusta. Myös käyttömaksuja tulee korottaa puhumattakaan polttoaineen hinnan nostamisesta.
Pääsääntöisesti vain raskas liikenne sekä taksit tarvii välttämättä liikkua.
Pääsääntöisesti vain raskas liikenne sekä taksit tarvii välttämättä liikkua.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Taksilla töihin ja takaisin joka päivä. Pitänee hakea mutaman tonnin palkankorotusta.
täysin kuollut ajatus, että kysyttäessä kukaan
ei ajele "turhaa autoilua".
Kyse lienee siitä että kenen mielestä "turhaa".
Sinun?
...suosia????
Ihme juttua tämä "yksityisautoilun saastuttaminen"
Tavaran roudaaminen edestakaisin paikasta toiseen se vasta saastuttaakin.
Suosikaa lähituotantoa, oman maakuntanne tuotantoa ja myöskinlaitteita, jotka eivät ole kertakayttötavaraa.
Miettikää tarkemmin, mitä kaupasta täytyy ostaa, ettei siellä tarvise käydä lähes päivittäin.
Miettikää, voisiko sen lentokoneloman korvata jolloin toisella matkustustavalla tai lomakohteella.
Siinä muutamia minun lääkkeitäni ilmaston muutoksien vähentämiseen.
Onneton kaavoitus ja työmatkavähennykset aiheuttavat turhinta liikennettä Suomessa, kannattaa tutustua Liikenne 2030 selvitykseen.
VUODESSA LENTÄÄ ETELÄÄN.SE ON ANSAINNUT SEN.SUOMESSA ON RASKASTA ASUA JA ELÄÄ,SIKSI LOMA ON TARPEEN,KUN LEHDESSÄ JA RADIOSTA TULEE VAIN VERON KOROTUKSISTA SEKÄ SUUNNITELLUISTA LISÄMAKSUISTA,MYÖS FEMINISTI POLITIIKKOJEN MIEHIIN KOHDISTAMAT RAJOITUKSET,JA KIUSANTEKO.LENTOKONEEN AIHEUTTAMA SAASTE ON PIENI OSA SUOMALAISEEN HENKISEEN SAASTEESEEN VERRATTUNA,JONKA NEGATIIVISTA ANTIA KORJATAAN PITKÄÄN.
Se yksi etelän lento aiheuttaa saman verran hiilidioksiidipäästöjä kuin keskivertoautoilijan koko vuoden työmatkaautoilu. Kyse on vielä täsmäaseesta joka tapahtuu ilmakehässä sillä alueella jossa otsonikato on voimakkainta.
Itse ajankin fillarilla työmatkat joten käyn hyvällä omatunnolla etelässä vuosilomalla. Lisäksi tulee samalla hyötyliikunta ja pysyn kunnossa. Sitten kun hankimme lapsia pidän huolen siitä että päiväkoti on kävelymatkan päässä kotoa.
Asun omakotitalossa, jossa on biokaukolämpö, ekosähkö sekä kävelen työmatkat. Silti ei tulisi mieleenkään lentää lomalle ihme lomakohteisiin. Ainoa harmi on se, että kesämökille meren rannalle on matkaa kotoa 11 km, näköjään kaikkea ei voi saada.
"Onneton kaavoitus ja työmatkavähennykset aiheuttavat turhinta liikennettä Suomessa"
Siis mitä? Jos kävisin töissä julkisilla, päivittäinen tyomatkani kasvaisi noin tunnilla, eli 0,5h -> 1,5h.
Nykyisllä työmatkavähenyksillä maksan itseni kipeästi siitä, että saan viettää perheeni kanssa 1h/24h enemmän.
Seutulippu maksaa 55e/kk. Omavastuu on 500e/v 11k joka hyväksytään vähennyksiin tekee 605e. Erotus 105e. Tästä nettovähennys on vajaa 50e
Vuosittainen työmatkani on karkeasti 11kk * 21pv * 40km = 9200km Ei taida oma autoni liikkua tuota vajaa 10tkm em. 50e, SENKIN PÄSSI
Olen jo pitkään ollut sitä mieltä että polttoneste pitäisi olla reilusti erittäin paljon kalliimpaa kuin nykyisin. Tämä olisi reilua ja vähentäisi automaattisesti itse kullekin turhimpia ajoja. Myös kaukaa rahdatut tavarat ja elintarvikkeet kaupassa olisivat kalliimpia kuin lähellä tuotetut eli ympäristövaikutukset näkyisivät aidosti tuotteiden hinnassa mikä olisi hyvä ja reilu tapa.
Ainakin pk-seudulla 95-bensa jo lähes 1,30 e/litra ja 98 1,34-1,38. Eikös tuo ole jo aika kova hinta? Meinasitkos niinkuin jotakin 3 euroa litralta? Ilo maksaa sinunkin?
3e 95:n hinnaksi olisi hyvä alku ja muut samassa suhteessa. Siitä voisi sitten nostaa jos tarve vielä vaatii. Bensiininhän nimenomaan pitäisi olla reilusti kalliimpaa että se rajoittaisi liikennettä. Itselläni ainakin on niin, että vain suunnilleen tupla hinnannousu vähentäisi ajamista. Uskoisin että muillakin on niin että pienet hinnannostot eivät rajoita ajamista mutta aiheuttavat vain (sinänsä hyödytöntä) napinaa.
Se on ainut paikka missä julkinen liikenne todella toimii! Tervetuloa muualle Suomeen, se ei vaan toimi.
Itsellä esim. ensin pitäisi kävellä 2 km, sitten mennä dösällä aseman kautta, kävellä toiset 2km ja yli tunti menee yhteen suuntaan aikaa odottamiset! Autolla kun menen niin se on 10min. Jos joka päivä menisi työmatkoihin se 2h enemmän niin aika vähälle jäisi vapaa-aika. Lähes nollaan.
Ai niin, mutkia aiheuttaa vielä lasten päivähoidosta haku. Dösällä ei edes ehdi klo viideksi jolloin päiväkodin ovet suljetaan! (pääsen töistä aikaisintaan 16.30) Taksilla päivän matkat maksaisivat n- 35-36e mikä on tällaiselle keskituloiselle ihan LIIKAA. Ainiin, vielä se seikka että taksit eivät tarjoa lapsille turvaistuimia, koska heillä ei sellaisia ole! Omat lapset ovat kuitenkin 1v ja 3v.
Miten tämän ratkaisisit, kerro minulle?
Jokainen voi valita asuinpaikan itse, oman harkintansa mukaan. Lisäksi syrjässä asuvien asuinkustannuksen ovat niin paljon pienemmät keskustassa asuviin verrattuna että voivat käyttää siitä ylijääneen rahan halutessaan vaikka autoiluun. Tiedoksesi, lapsia muuten ei hankita rahan säästämiseksi vaan siksi että niistä saa elämään sisältöä.
Lähinnä tässä ajetaan takaa ajatusmallia jossa suurin kustannusten noususta kärsivä joukko ei olisi keskituloiset lapsiperheet.
Eikä me asuta syrjässä vaan yli 100 000 asukkaan kaupungissa! Kuten sanoin, joukkoliikenne ei toimi muualla kuin stadissa tällä hetkellä. Jos on lapsia niin toimiiko sielläkään? Epäilen.
Tiedoksi sinulle, yhteiskunta tarvitsee lapsia pysyäkseen kasassa (etenkin Suomi jos katsotaan tulevaisuuteen). Onko järkevää kasata lisää kustannuksia sille yhteiskunnan osalle?
Tämän hetken ongelmana en näe autoilua tai autoilun määrää yleensäkään. Suurempi ongelma on vanha autokanta joka saastuttaa moninkertaisesti mitä uudempi autokanta saastuttaisi. Uudistamalla autokantaa vähentäisimme saasteita huomattavasti tehokkaammin kuin nostamalla autoiluun liittyviä veroja!
Kyllä bensiinin hinnankorotus on kaikista reiluin tapa. Se maksaa joka ajaa ja saastuttaa. Oli alla oma, liisattu, varastettu tai lainattu auto. Kysymys on pelkästään valintojen tekemisestä. Vähäkulutuksisen käytetyn auton saa halvalla. Itse asun myös yli 100000 asukkaan sisämaa kaupungissa Suomessa ja olen nelihenkisen perheemme ainut keskituloinen palkansaaja tällä hetkellä.
rekat saastuttaa moninkertaisesti enemmän mitä yksityisautoilu. Ja jos yksityisautoilua verrataan teollisuuden saasteisiin niin se on yks pieru saharassa.
NE maksamaan jotka saastuttavat eli REKAT ja TEOLLISUUS.
Noh, raskaammalla kokonaisverotuksella autoilu toki vähenee, vaan niin vähenee sitten kansantalouden virkeyskin: auto- ja polttoainekauppa, autoverotuksen kokonaistuotto, kauempana sijaitsevat isot kauppakeskukset jne. Milläs sitä sitten rahoitetaan joukkoliikenne, kun hyvä lypsettävä lehmä tapetaan ylisuurella taakalla kuoliaaksi?
Mikäs siinä. Polttoaineen hinta voisi olla vaikka 3 €/litra. Siinä sitten soisi hymyssä suin ajella, kun kilometrejä kertyy vuodessa minulle n. 25-30 tuhatta, ja "turhaa" ajoa niistä saattaa olla ehkä pari prosenttia.
SEN PITÄÄ HUOLI KOVA VEROTUS JA MAKSUT JOTKA AUTOILIJAT JOUTUVAT MAKSAMAAN.TURHAA ON VAIN KATEELLISET VIHER STALINISTIT JOTKA KOITTAVAT VAIKEUTTAA NORMAALI IHMISTEN ELÄMÄÄ,RAJOITTAMALLA KAIKKEA IHMISILLE TÄRKEÄÄ.
Mitä on turha autoilu? Työläisen työmatkaliikenne? Ruokakaupassa käynti? JOKA TYÖMAALLE EI OLE BUSSILINJAA! Astukaa ulkoilmaan siltä yksiöstä, sillä kaikki ei pyöri napanne ympärillä! Lihakarja aiheuttaa suuremmat kasvihuonepäästöt kuin autoilu!
Siis mikään ns "turha ajelu" ei varmaan jäisi pois vaan ihmiset ajavat kuten ennenkin.
Mutta, siihen menevä raha on pois jostain muusta!
Kuka siitä kärsii, muu kulutus.
Ei osteta vaatteita, tai hyödykkeitä, ei ehkä
käytäisi ulkona syömässä jne jne.
Saman verran tulee suurin osa ihmisistä ajamaan kuin nytkin. Kysymys on vain siitä että silloin se raha on muusta pois.
(sama koskee muuten sähköä, veron korotus tuskin muuttaa juurikaan kenenkään elämistä ja sähkönkäyttöä vaan sekin raha on poissa muusta)
Oletko nyt ihan varma ettei sinua ole pudotettu
syntymäsi jälkeen pää edellä lattiaan.
Mitä on "turha" autoilu? Kuka sen määrittelee? Sinäkö, hippihihhuli? Ajan vaikka kaikki autoa pidemmät matkat jos huvittaa, repäseppä siitä hanuris!
niin kivaa. Töissä käyn aina autolla, vaikka asun stadissa ja työmatkaa on 4km. Kun on varaa ajaa omalla autolla, toisin kuin sulla jonka täytyy tulla tänne itkemään autottomuttasi ja kovin pientä palkkaa (oletko muuten edes töissä? )
Tulee mieleen Päivi paavonvaimo Lipponen, kirjoitti huhtikuussa hesarissa että Hesan julkinen liikenne tuliis saada ilmaiseksi jolloin yksityisautoilu vähenisi.
Hauskoja nämä jalat irti maassa ajattelevat sossudemaritädit. Ei tajuta ensinnäkään sitä, että jos julkinen liikenne halutaan ilmaiseksi, kuka sen kustantaa. No autoilija veroissa ja muutkin verorasitteet lisääntyisi. Oliskos HKL:llä/VR:llä/YTV:llä resursseja lisätä kalustoa koska ilmainen liikenne voisi lisätä joukkiksen käyttöä?
Toiseksi Lipposen ajattelu on epäloogista: kukas se heidän perheessään on nyt autokoulussa? Paavo se opettelee autolla ajoa, kotona odottelee ainakin Opel Zafira-tila-auto jolla Paavo on luvannut eläkeisänä kuskata lapsiaan harrastuksiin autolla. Perhe asuu Etu-Töölössä Nervanderinkadulla eli auto todella tarpeen (!).
Tyypillistä sossudemariajattelua: MUUT julkisiin, MINÄ ajan autollani.