Ostettiin emännälle tuossa reilu vuosi sitten Nishiki race hybrid pro sl 750 eurolla. Vaikutti Intersportissa laadukkaalta tuotteelta ja toimikin alussa moitteetta. Säännöllisestä huollosta huolimatta pyörä hajosi suorastaan käsiin muutama kuukausi sitten. Takarattaasta irtosi palanen, kammet kitisi ja kasettikeskiö alkoi jumimaan.
Nishikillä tuntuu olevan sellainen harmillisen yleinen filosofia, että isketään pyörään Shimanon takavaihtaja, jotta pyörää voidaan mainostaa Tiagran avulla, mutta täytetään loppupyörä markkinoiden halvimmalla sekundalla. Shimanoa ei siis pyörässä ole muu kuin Tiagran kilpapyöriin suunniteltu "9-vaihteinen" takavaihtaja sekä 3x8-portaiset hybridin vaihdevivut.
Remontti on maksanut tähän mennessä noin 200 euroa, samalla on päivitetty tilalle vähän laadukkaammat osat.
Seuraavan pyörän rakennan alusta lähtien itse osista.
Nishikillä tuntuu olevan sellainen harmillisen yleinen filosofia, että isketään pyörään Shimanon takavaihtaja, jotta pyörää voidaan mainostaa Tiagran avulla, mutta täytetään loppupyörä markkinoiden halvimmalla sekundalla. Shimanoa ei siis pyörässä ole muu kuin Tiagran kilpapyöriin suunniteltu "9-vaihteinen" takavaihtaja sekä 3x8-portaiset hybridin vaihdevivut.
Remontti on maksanut tähän mennessä noin 200 euroa, samalla on päivitetty tilalle vähän laadukkaammat osat.
Seuraavan pyörän rakennan alusta lähtien itse osista.
Vastaukset 17
Vanhimmat
käytetä mitä Tiagraa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Okei, Tiagra on suunniteltu kuntoilumaantiepyöriin. Pointti oli että se on laadullisesti kyseisen Nishikin parhaita osia ja sen avulla pyörää myydään mainitsematta ettei loput osat ole vastaavaa tasoa.
Meitsinkin vanhassa kilparaaserissa on Shimanon 900 takavaihtaja...tai saattaa se olla 9000:kin...logo kun on aavistuksen kulahtanut.
Mutta alkup. juttuun palatakseni. Kasasin aikoinani sen oikean kisafillarini ihan osista. Runko oli Reynoldsin, vaihtajat Gampan. Shimanokin pääsi mukaan jarruiksi. Tuli ihan hiton kalliiksi enkä edes pärjännyt mitenkään mainittavasti...mutta fillari oli simohyvä.
useamman maastofillarin osista. Kunhan laittaa hyviä osia hyvään runkoon niin saa sellaisen fillarin kuin itse haluaa ja hintakaan ei tule nousemaan pilviin kun vähän tiedustelee osista ja hinnoista sieltä täältä!
Tämän hetken projektina on Whistlen hiilikuitu-runkoinen maastopyörä johon odottelen osia ruotsista(kaverilta).
Niinhän nuo halvemmat ja keskihintaiset fillarit tehdään aina. minulle väitettiin, että OLMO olisi halvin sellainen merkki, joka käyttää samaa osasarjaa läpi pyörän. En tiedä, mutta olen ainakin tyytyväinen omaani.
Kyllähän toi merkki kertoo kaiken laadusta. Aina ollut Shimanon kamaa... Ja sitten kuka ostaa pyörän Intersportista? Ei huoltoa, ei osaamista, vain kauheat hinnat. Kun normaalisti tinkaat putoaa euro pari... Tosin ei ole 20v käyty ko liikkeissä. Onko tyyli muuttunut. Kannattaako pyörää tai osia ostaa enää Suomenmaalta? Sama kuin jossain obtiikassa ja auton osissa.
verran ihmetyttänyt viitisen vuotta sitten perheen opiskelijajäsenelle hankitun Nishiki 352:n muutamat piirteet. Ensimmäisessä huollossa kerrottiin, että takanapa on jotenkin "omituinen". Kun sitten kolmen vuoden kuluttua täyshuollossa vaihdettiin ketjut ja rattaat, niin korjaamosta soitettiin ja kerrottiin, että eivät saa takaratasta irti ja niinpä piti vaihtaa koko takakiekko rattaineen.
Kolari ja ilkivalta vaihdattivat sitten vielä kummankin kiekon, mutta niitä ei voi pyörän viaksi lukea. Mutta nyt tänä keväänä ihmetyksekseni oli vielä vaihtajan korvake katkennut. Oli kai vaihtaja mennyt pinnojen väliin. Opiskelijan opiskelupaikkunnan korjaamossa oli sanottu vaihtajan remontista aiheutuvan 150 - 250:n euron korjauskulut. Tätä hinta-arviota en sulattanut millään. En tiedä, oliko siihen sitten luettu mukaan sekin, että etujousitus oli mennyt jumiin ja ihan kuntoon saamiseksi kai etuhaarukkakin pitäisi vaihtaa. Silloin hinta-arvio olisi ymmärrettävissä. Toimitin pyörän kotipaikkakunnalle, jossa korjausarvio asettui asiallisiin lukemiin. Mutta omituisen paljon on hankaluuksia ollut ainakin tämän nishikin kanssa.Opiskelija suivaantui hommaan niin, että otti käyttöönsä kolmivaihteisen Nopsan. Toki nishikissä monet suunnittelun yksityiskohdat mm. inserttejä on runsaasti käytettävissä, ruostetta ei ole ilmaantunut tuntuivat houkuttelevilta. Mutta ei millään aikaisemmalla pyörällä korjauskustannukset ole viidessä vuodessa nousseet pyörän ostohinnan tasolle, joka tässä tapauksessa on ollut luokkaa n. 500 e.
Minulla tuo malli on ollut jo melkein 4 vuotta. Painoa on 120 kg, ja pyöräilen 4 x viikossa 100 km/lenkki. Ei mitään vikaa, olen pyörään erittäin tyytyväinen.
tuossa sun pyörässä ole mitään vikaa mutta sun ruokavalio on päin persettä! Jos ajat viikossa nuo kilometrit mitä mainitsit niin paino ei voi olla noin korkealla,paitsi jos syöt kuin sika!?
Voisit oikeasti katsoa mitä suuhun laitat!
Sä Siis ajat vajaa 20000km.vuodessa ja pyörä on kestänyt yli 75000km ilman vikoja??
Ihan hyvin,pakko myöntää!(joopa joo!)
Pituuteni on 2 m, ja olen entinen voimailija. En mikään pikkuriuku kuten useimmat pyöräilijät. Niin että tule vaan tänne repimään...harrastan muuten tuon pyöräilyn lisäksi paljon muutakin urheilua!
Poijaat on ihan oikeessa,eihän Shimano teekkään muuta kuin kalastus välineitä,nää pyöräily jutut on ihan muiden hallussa
Kuka hullu maksaisi jostain pyörästä lähemmäs 1000 euroa? Haloo! Neitien hifistelyä...on vissiin aika heikot reidet kun miesten pyörillä ei jaksa polkea...heh
Oikeassa olet, ei tuolla lähemmäs 1000 eurolla pyörää kannata ostaa.
Noin 500 euroa lisää ja rupeaa kunnon pyöriä pikkuhiljaa löytymään.
Omani maksoi plussaten nuo kaksi mainittua summaa ja kertoen kahdella.
En todellakaan ole mikään rikas, vaan pitkällisen näkkileipä, hernekeitto, kaurapuuro kuurin jälkeen nuo rahat kokoon saanut säästettyä.
Laatupeli, tosi harrastajan hifistelyä.
Mitä olet oikeasti ajatellut tehdä sillä?
Tuolla summallahan pääsee jo nasan kyydissä painottomaan tilaan toviksi...
Onhan tuossa perääkin...itse maksoin juuri lähes 300€, että sain 450€ maksaneeseen fillariini levyjarrut...
mä painan 160 kiloo ja oon pyöräilly työmatkat
jopolla lohjalta hyvinkäälle jo 16 vuotta kesät talvet. kerran meni kumi mutta kävelin lopun matkaa.
No mutta hyvänen aika!
Ajettavaksihan pyörä ostetaan eikä koristeeksi,
ja sitä aion tehdä tuolla pyörällä kesät talvet vuosikausia eteenpäin täysin säälittä.
Huikea sijoitus mutta kuten sanotaan, kerranhan se kirpaisee.
Jos jotakuta kiinnostaa speksit, niin tuolta löytyy.
http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=22216
Antaa tulla vaan vaikka täyslaidallinen haukkuja "hullulle", kilpi kestää.
Riippuu vähän siitä mitä haluaa. Nykyinen pyöräni kun on jo lähemmäs 30 vuotta vanha, 12 vuotta sitten käytettynä ostettu Tunturin käyräsarvi. Tullut maksamaan kokonaisuudessaan (muutaman osavaihdon jälkeen) noin 200 euroa. Sillä olen pisimmilläni uskaltautunut noin 250 kilometrin päässä käymään useampipäiväisellä lenkillä. Monta kertaa on jättänyt tien päälle ja jatkuvaa huoltoa ja puunausta ja kiristelyä vaatii että ylipäänsä pysyy kasassa. Jos työtunnit lasketaan mukaan niin aivan varmasti kalliimpi kuin emäntäni Nishiki.
Vaihtoehtona olisi tietysti joku äärimmäisen yksinkertainen, yksivaihteinen, huoltovapaa jostain poliisin huutokauppapyöristä rakennettu malli, jonka ergonomia olisi kyseenalainen, mutta eteenpäin pääsisi ja halvalla.
Ei se 1000 euroa paljon ole jos ei omista autoa ja tosiaan käyttää pyörää päivittäin. Sellainen summa tulee helposti täyteen auton omistajalle huolto- ja bensakuluista.