Tavallisen ökymaasturin hankkineet pitäisi laittaa seurantaan.
0Äänestä
Toyopet
Miten se maasturi poikkeaa Volvo V70:stä, SAAB 9-5:sta, Avensis 2.0:sta...???
Rautaa yhtä paljon, kulutus sama.
0Äänestä
HOj
Käy huvikseen katsomassa miten nykyään kaavoitetaan parkkipaikat katujen varsille niin tiedät että ilman maasturia on turha yrittää autoa parkkiin. Maaseudulla missä on tilaa tehdä asialliset parkkipaikat on toki mahdollista tulla toimeen tavallisella autolla.
Asun itse kaupunginosassa jossa on yksi autopaikka per 80mm2 elikkä kaksion ja yksiön omistajille ei tosiaan riitä kuin jotain ojanpohjapaikkoja. Tästä kun kaupungin arkkitehdille mainitsee niin vastaus on että näin ne vaan on kaavassa määrätty.
Ihmisten pitää kuitenkin päästä töihin ja viemään lapsia päivähoitoon kuka minnekin joten pakko on näköjään maavaraa olla joneuvossa.
0Äänestä
öky tuottaa euroja
valtion kassaan ;)
0Äänestä
ajonautinto on tärkein
Tiedätkö mitä? Mulla oli edellinen Auto Pösö 406 2.0 litraisella automaatilla, nyt on alla BMW 530i V8 automaatilla.
Pösön keskikulutus oli 11,7 /100 km ja Bemussa mulla on desin pienempi kulutus. En tiedä ajanko sitten tavallista agressiivisemmin mutta homman nimi on se,että isompi kone saattaa olla taloudellisempi (ei huuda kierrokset punaisella joka kiihdytyksessä että pääsee samaa vauhtia kuin pikkuautolla).
Puhumattakaan että ero voi olla vieläkin suurempi. Tiedän henkilön jolla on uudehko Corvette jossa on 400 hv, hänellä keskikulutus on 10,7 L satasella (ajaa samoja kehäteitä kuin minä). Kaveri sanoi että kierrokset ei koskaan nouse yli 1700 rpm,että siinä salaisuus ja silti liikutaan rivakasti.
Aika hyvin.
0Äänestä
isoa miettiville
Päästöistä viis, öky on vihreä, lapsiperheet kaipaavat persreikäautoja ja turvaton on turvallinen.
Ainoa todellinen riski liikenteessä on painava vastapuoli.
0Äänestä
pilot 36
isoa miettiville kirjoitti:
Päästöistä viis, öky on vihreä, lapsiperheet kaipaavat persreikäautoja ja turvaton on turvallinen.
Ainoa todellinen riski liikenteessä on painava vastapuoli.
on kuorma-auto eikä tarvi paljon maksella noita älyttömiä veroja.Kulutus ja co päästöt pikku miinus.
0Äänestä
pieni peli?
isoa miettiville kirjoitti:
Päästöistä viis, öky on vihreä, lapsiperheet kaipaavat persreikäautoja ja turvaton on turvallinen.
Ainoa todellinen riski liikenteessä on painava vastapuoli.
Alkaa olla jo jonkinmoinen kompleksi teikäläisellä.
Painavassa perhe turvassa viherpiiperoilta:)
0Äänestä
Biopolttoaine
Ympäristöystävälliset autot Ruotsissa käyttää biobensssa (E85), joka on edullisempaa kuin normaalibensa. Biobensaa käyttävät autot saavat erilaisia etuja verotuksessa ja ilmaisen pysäköinnin. Myös tietulleissa on etuja. Viime syksynä ihmettelivät Ruotsissa sitä, että bioautojen myynti kasvoi rutkasti, mutta ei biobensan myynti. Paljastui, että biobensalla kulutus on noin 30% korkeampi kuin tavallisella bensalla. Niinpä nämä bioautot kulkee nyt tavallisella bensalla ja saavat kuitenkin kaikki bioautojen edut.
0Äänestä
isot pannaan
Ruotsi on meitä 20 vuotta edellä. Siellä joukkoliikenne toimii ja on todellinen vaihtoehto, koska yksityisautoilu on ylikallista.
Tietullit on ollut käytössä jo kauan. Pienikulutuksisia ekoautoja suositaan, ja muita rangaistaan.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tavallisen ökymaasturin hankkineet pitäisi
laittaa seurantaan.
Miten se maasturi poikkeaa Volvo V70:stä, SAAB 9-5:sta, Avensis 2.0:sta...???
Rautaa yhtä paljon, kulutus sama.
Käy huvikseen katsomassa miten nykyään kaavoitetaan parkkipaikat katujen varsille niin tiedät että ilman maasturia on turha yrittää autoa parkkiin.
Maaseudulla missä on tilaa tehdä asialliset parkkipaikat on toki mahdollista tulla toimeen tavallisella autolla.
Asun itse kaupunginosassa jossa on yksi autopaikka per 80mm2 elikkä kaksion ja yksiön omistajille ei tosiaan riitä kuin jotain ojanpohjapaikkoja. Tästä kun kaupungin arkkitehdille mainitsee niin vastaus on että näin ne vaan on kaavassa määrätty.
Ihmisten pitää kuitenkin päästä töihin ja viemään lapsia päivähoitoon kuka minnekin joten pakko on näköjään maavaraa olla joneuvossa.
valtion kassaan ;)
Tiedätkö mitä? Mulla oli edellinen Auto Pösö 406 2.0 litraisella automaatilla, nyt on alla BMW 530i V8 automaatilla.
Pösön keskikulutus oli 11,7 /100 km ja Bemussa mulla on desin pienempi kulutus. En tiedä ajanko sitten tavallista agressiivisemmin mutta homman nimi on se,että isompi kone saattaa olla taloudellisempi (ei huuda kierrokset punaisella joka kiihdytyksessä että pääsee samaa vauhtia kuin pikkuautolla).
Puhumattakaan että ero voi olla vieläkin suurempi. Tiedän henkilön jolla on uudehko Corvette jossa on 400 hv, hänellä keskikulutus on 10,7 L satasella (ajaa samoja kehäteitä kuin minä). Kaveri sanoi että kierrokset ei koskaan nouse yli 1700 rpm,että siinä salaisuus ja silti liikutaan rivakasti.
Aika hyvin.
Päästöistä viis, öky on vihreä, lapsiperheet kaipaavat persreikäautoja ja turvaton on turvallinen.
Ainoa todellinen riski liikenteessä on painava vastapuoli.
on kuorma-auto eikä tarvi paljon maksella noita älyttömiä veroja.Kulutus ja co päästöt pikku miinus.
Alkaa olla jo jonkinmoinen kompleksi teikäläisellä.
Painavassa perhe turvassa viherpiiperoilta:)
Ympäristöystävälliset autot Ruotsissa käyttää biobensssa (E85), joka on edullisempaa kuin normaalibensa.
Biobensaa käyttävät autot saavat erilaisia etuja verotuksessa ja ilmaisen pysäköinnin. Myös tietulleissa on etuja.
Viime syksynä ihmettelivät Ruotsissa sitä, että bioautojen myynti kasvoi rutkasti, mutta ei biobensan myynti. Paljastui, että biobensalla kulutus on noin 30% korkeampi kuin tavallisella bensalla. Niinpä nämä bioautot kulkee nyt tavallisella bensalla ja saavat kuitenkin kaikki bioautojen edut.
Ruotsi on meitä 20 vuotta edellä.
Siellä joukkoliikenne toimii ja on todellinen
vaihtoehto, koska yksityisautoilu on ylikallista.
Tietullit on ollut käytössä jo kauan.
Pienikulutuksisia ekoautoja suositaan,
ja muita rangaistaan.