Ostettiin Cersentin napavaihteinen naisten pyörä. Huomattiin, että on käytössä tosi raskas polkea ja kuskata lapsia. Ilmeisesti eri merkeilläkin noissa napavaihteissa on eroja? Vinkkejä/kokemuksia tähän? Mutta siis muutenkin suosituksia.
Tietämätön :)
Tietämätön :)
Vastaukset 4
Vanhimmat
liikkeeseen ja pyytää tarkistamaan navan "herkkyys".
Taitaapi olla sama shimanon napa kaikilla, ainakin melkein :-)
muuttaa taka hammasratasta muuttamalla, en tosin tiedä vaihtavatko ilman eri korvausta.
silmäillä tuo pykälää lempana oleva pohdinta, kun pyörä ei kulje myöskin. Että tulisi poissuljetuksi kaikki todennäköiset rullaamisen esteet. Ja jos niitä ei ole, niin sitten menisi siihen takarattaan vaihtamiseen isommaksi. Kyllä tuon tason pyörä on saatava kulkemaan. Myös toki ajoasennolla ja siihen liittyen satulan paikalla ja korkeudella on merkitystä. Ketjutkin voivat joskus olla liian kireällä. olikohan koeajo riittävän kattava ja tuntuuko pyörä nyt erilaiselta kuin koeajossa ? Myöskin jos ajajalle tulee viisikin kiloa lisäpäinoa lyhyessä ajassa, niin meno on tahmeampaa.
On että väkisinkin napavaihteessa on enemmän kitkaa kuin ketjuvaihteessa.
En ole perehtynyt rakenteeseen, mutta lienee planeettapyörästöjä.
Ketjuvaihteessa ei ole koskaan kuin ketjujen oma kitka, napavaihteessa tämän lisäksi pienten rattaiden kitka.
Luulisi jossain olevan tehty testi miten paljon polkeminen ottaa energiaa ja miten paljon vetopyörätehoa välittyy takapyörästä.
On vaan jäänyt mieleeni että joskus kuorma-autojen testissä ison Mersun välityksiin hukkuin 112 hevosvoimaa tehoa.
Pyörässä jo kymmnenen wattia tuntuu, koska 100 watin teholla polkeminenkin ottaa pidemmän päälle voimille ja 200 watin tehoon tarvitaan jo kuntoa jonkun verran jos sitä ylläpitää matka-ajossa kauan.
Ei muuta kuin vaihteistot dynamometriin, vaan ehkäpä napavaihdekauppiaat ei halua tähän lähteä.