Takana on Shimano Altus (mallia joku), joka tuntuu olevan vaikea saada säädettyä kunnolla toimivaksi.
Josko siihen laittaisi toisen vaihtajan, niin millaisen, joka olisi vähäsen parempi jas opisi tilalle noin vaan?
Josko siihen laittaisi toisen vaihtajan, niin millaisen, joka olisi vähäsen parempi jas opisi tilalle noin vaan?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Taitaa olla hieman iällä ja kulunut...
Saisihan sen varmasti viritettyä uuteen uskoon mutta simppelimpää taitaa tosiaan olla vaihtaa kokonaan uusi.
Nyt en äkkiseltään muista onko altuksessa vielä se haarukkasakarakiinnitys vai kiinnittyykö se suoraan haarukkaan...huollon pojat kyllä selviävät ongelmasta oli kumpi hyvänsä.
Mikä vaihtaja sitten olisi sopivin? Sanoisin, että melkein mikä hyvänsä on hyvä kuluneen altuksen jälkeen ;)
Kun olet ajellut tuolla altuksella tähänkin asti, et todennäköisesti tarvitse ihan huippuvaihtajaa...jonkun parin vuoden takaisen Shimanon vaihtajamallin voisi saada suht edullisesti.
Muista varmistaa, että uusi vaihtaja pelittää yhteen vaihteen valitsimesi kanssa...ei tule turhia kuluja.
Miten sen tilalle suora kiinnitys laitetaan, kun Shimanon vaihtajat näkyy olevan sillä kiinnityksellä Acerasta XTR-malliin saakka?
Ostat alan liikkeestä sellaisen adapterin. Se tulee takahaarukkaan kuten sakarakiinnityskin mutta toisessa päässä ei olekaan vaihdetta vaan kiinnitysreikä sille.
Ostin Alivion.
Ja tarkemmin tutkittuani ei sitä tarvitse kuin pultata se kiinni entisen Altuksen malliin.
No, nyt kunhan saan ketjun ja rataspakan vielä hankituksi, laittanen paikoilleen ne.
Mutta mistä nyt tiedän, montako lenkkiä ketjussa tulee olla, kun Alivion kaksi ketjuratasta on erikokoiset kuin Altuksen?
Yleensä ketjuissa on hieman ylimääräistä mittaa ja niitä pitää lyhentää. Tarvitset siihen operaatioon katkaisulaitteen jonka saat esim. Biltemasta muutamalla eurolla.
Oikeasta mitasta löytyy ohjeita esim. fillarilehden sivustolta...yleisohjeena voisin sanoa, että kun ketju on sekä edestä että takaa suurimmalla rattaalla, niin vaihteen kiristysjouseen pitää jäädä vielä hieman liikevaraa.
Edetään sitten sillä opilla.
Ketjun katkaisukapistus on ollut käytössä 6-12 vaihteisten kanssa, eli löytyypi.
Mutta ketjujen vaihdossa olen katkonut aina entisen ketjun mittaiseksi, koskaan ei vaihtaja ole mennyt uusiksi.
ps. Se liikevara?
Vähän, mutta ei paljon?
Asiaa siltä pohjalta, että ei se ketju vanhetessaan lyhene...
Pointti tuossa on se, että kun ketju on pienimmillä rattailla niin vaihteen jousen pitäisi pystyä pitämään sen edelleen kireällä. Ja jos liikevara "syödään" toisesta päästä niin...
Mitään absoluuttista "mittaa" en tuohon pysty sanomaan.
Mennä hieman paapomisen puolelle...mutta tuli mieleeni sellainen juttu, että säädä sen uuden Alivion toiminta-alue niin, ettei se päräytä pinnojasi paskaksi tai hajoa törmäyksessä itse.
Jostakin siitä vaihteesta löytyy kaksi snadia ruuvia. Toisella säädetään sitä kuinka lähelle pinnoja vaihde voi tulla ja sillä toisella taas sitä toista ääripäätä.
Seuraavat vastaukset tästä aiheesta maksavatkin sitten 50€/kyssä ja maksut voi suorittaa vaikka TYKS:in syöpälapsiosaston avustustilille...