hyöty on pyöräilykilpailuissa kun ajaa toisen "peesissä", siis niin kuin rasituksen suhteen? Itse olen ensimmäistä kertaa starttaamassa viikonloppuna ja ois mukavaa saada tietoa ko. asiasta. Muitakin vinkkejä otetaan mielellään vastaan kokeneilta kilpailijoilta esim. juomisen ja ravinnon käytöstä ennen kilpailua ja kilpailun aikana.
Lähtö on yhteislähtö mihin osallistun ja käsittääkseni peesistä voi olla suurtakin apua.
Lähtö on yhteislähtö mihin osallistun ja käsittääkseni peesistä voi olla suurtakin apua.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Sanoisin, että ainakin 30% (tiukassa beesissä) vähenee ilmanvastus, joten hyöty on melkoinen. Suomi-klassikoissa ajetaan pannukakkumaastoissa (Suomessa ei muuta vaihtoehtoa ole), joten jos kisassa on vähänkään parempikuntoisia kavereita (yleensä tosin ei ole), niin irtiottoja on lähes mahdontonta tehdä, ellei pysty nakuttamaan kuudenkympin pintaan muutamaa minsaa ilman katkeamista. Eli huoleti vaan kisaan mukaan, sillä Suomi-kisan porukassa pysyy vanha mummokin, käy hyvästä low-hr pk-lenkistä. Ainut vaan, että sitten muutama sata metriä ennen maalia pitäisi löytyä kirivoimaa, jos haluat luukuttaa ykköspallille.
tiukempi reenijakso, vai mikä on pitäny pois palstalta? Valitettavasti ei jutut ole järkevöityneet tauon aikana. Jokos olisit valmis siihen kympin tempo haasteeseen?
sitähän löytyy.....kestävyys on vähän niin ja näin.
ole mikään provosoija vaan ihan oikeesti olen ensimmäistä kertaa lähdössä kokeileen pyöräilykilpailuun.Että tiedoksi sulle.Enkä edes tiedä mistään kympin tempohaasteesta, mitähän se on????? Treenaan sen mikä mulle passaa ja sillä siisti.
valitat, enhän ole sinulle mitään kirjoittanutkaan, vaan tälle nimimerkki asiantuntijalle.
Eli, katteleppa ensikerralla hiukka tarkemmin noita linkityksiä, ettei tule turhaan poskea soitettua.
heppoisin kokemuksin olet skabaan ryhtymässä.
No ei se vika ole, se kertoo tiukasta asenteesta. Onnea kisaan.
Minun neuvoni nyt ovat minun neuvojani mutta ajele peesissä, älä lähde voittamaan, tarkkaile mitä muut tekevät, tuohan on vasta eka skabasi.
Skaban pituudesta ja rasittavuudesta kun en tiedä, niin on aika vaikea antaa vinkkejä juomisen ja muun "tankkausen" suhteen.
Tuosta juomisten imeytymisestä oli juttua jo tuossa aiemminkin...älä juo niin paljoa, että sinulle tulisi hillitön kusihätä tai, että sporttijuoma velloisi masussasi muuten häiritsevästi. Juo sen verran, että sinulla on pieni pissihätä mutta ei vielä tarvetta poiketa piipille.
Ja joko sanoin...sanoin...peesistä on pirusti hyötyä. Älä yritä olla ekassa skabassasi Kurko ja lähteä vetämään letkaa...tzekkaile taustalta ja yllätä sitten seuraavassa.
ole ajanut edes yhteislenkkiä koskaan, kun et tiedä millaista etua peesistä ajaen saa ! ? Nyt olet heti kerralla lähtemässä kilpailuun mukaan. Vai onko kyseessä ns. kuntoajo, mikä sinänsä ei ole kilpailu, vaikka siellä kilpailunomaisesti usein ajaetaankin. Jos ja kun et ole kysymyksistäsi päätellen ajanut yhteislenkkiä, tuskin olet menossa oikeaan kisaan, vaan kuntoajoon ! Tärkeintä "kuntoajossa " kuten kilpailuissakin on ajaa mahdollisimman suoraan mutkittelematta ja välttää nopeita jarrutuksia sekä yleensäkin huomioida muitten tekemiset, ettet aiheuta " kasoja ". 50 kmh vauhdista kaatuminen ei ole miellyttävää, etenkin jos päälle vielä paukahtaa 10 muuta ajuria. Isossa ryhmässä (30-40 ajuria ) voi peesissä päästellä pintakaasulla vielä 40-50 kmh vauhdissa, mutta keulapaikalla syke alkaa olla tapissa. Tuosta 40 vauhdista " ajomies " kun iskee kilsan tai usemman 50-60 vauhtia alkaa etenkin sivutuulessa käydä hyvä harvennus jonossa, joten kannattaa olla tarkkana !!!
kyllähän sen pitäis kuntoajo olla ainakin osalle porukasta mutta kun tuo kilpailuvietti on niin kova että pitää päästä kokeileen vauhtia. Tiedän kyllä että kärki menee menojaan mutta koetetaan muiden matkassa mennä se mikä jaksetaan. Kokemuksena otan.
näinhän siinä kävi että peesissä mentiin pintakaasulla loppuun asti.Väliilä oli pieniä "rykimisiä" mutta jaksoin joten kuten mennä matkassa. Lopussa iskin minkä jaksoin mutta hieman jäin mitalikolmikosta.
Mutta kokemuksena oli mahtava ja seuraavassa kilpailussa taas yhden kokemuksen viisaampana. Että niin kun oikeassa olit.Kiitos neuvosta.
jäit mitalikolmikosta ? Tuo K-Rauta-ajo ei kai kuitenkaan ollut kilpailu, vaan kuntoajo, jossa kuntoililijat ajelevat leppoisasti körötellen !!
ei ole voitto...vaan se, että pesee muut suvereenisti.
Enivei...se nyt lienee se ja sama onko kyseessä oikea GP vai R-kioskin järkkäämä kuntoajo. Suomipoika kun saa numerolapun pärsseensä päälle niin aina on kyse totisesta skabasta.
Hieno hommahan tuo on, että asennoituu noin. Jäppisessä on selvästi potentiaalia vaikka mihin :)
silleen että tultiin isossa porukassa maaliin ja mitalisija jäi noin puolen pyöränmitan päähän.Katselin mittarista niin keskinopeus oli
hieman alle 40 km /h. En osaa sanoa mihin kategoriaan tämä kilpailu keskinopeuden mukaan laitetaan.Ei todennäköisesti kuitenkaan mikään hirveä ole tuo keskinopeus.Varmaan tosi kisoissa mennään paljon kovempaa.
" kilpailusi " tuloksia, eikä siellä näkynyt ensimmäisten 25 sakissa yhtään aloittelijaa, kaikki olivat tuttua sakkia ! Toisekseen en usko, että aloittelija olisi pystynyt siinä loppusuoralla tuohon tarvittavaan 60 kmh nopeuteen, jota kärki siinä ajoi ! Eli lopeta p***n jauhaminen ja kerro TOTUUS !
listaa ja huomasin että kovin "tuttua" tai tunnettua sakkia ei ajellut ainakaan tuossa kisassa. Minä tunsin ehkä yhden ja hänetkin aivan muista yhteyksistä kuin pyöräilystä. Joten eiköhän heidät voida aloittelijoiksi laskea melkein kaikki jotkut vain aloittelevat useamman kymmentä vuotta, mikä sopiikin kuntoajojen luonteeseen mitä tarkimmin.
http://hypy.fi/page.php?id=111&js=1
tuota parinkymmenen listaa, jossa näkyi muutaman vuoden takaisia Suomen edustajia EM-MM kisatasolta, sekä ajajia, joilla on yhteensä kymmeniä Sm-mitaleita taskussaan. Aika hyvä ajo ensikertalaiselta kun pääse puolen pyörän mitan päähän voittajasta tuossa joukossa. UUSI MIQUEL INDURAIN on syntynyt Suomeen ! Onnittelut !!
olisi parempi lähteä siitä, että rauta-ajo olisi syytä voittaa ja melkoisella erolla muihin voidaksemme puhua uusista induraineista.
Porukka ei taida yhtään ymmärtää, että näissä suomalaisissa kisoissa on taso tavallista kuntoilijatasoa, johon lähes kuka tahansa peruskuntoinen pääsee ainakin noin vuoden hyvällä treenillä. Alle neljäkympin keskarit on Suomen maastossa säälittävää eväsretkeilyä ja kun puhutaan vielä lyhyestä klassikosta, niin huh huh. Sitten kun näissä kisoissa nousee keskitehot yli 300W, niin voidaan puhua jonkilaisesta tasosta.
viikonloppuna ja sain keskariksi 41,5 kmh, olen lähes 60-ukko, joten ei kai kisamiehillä ole vaikeutta ajaa 45 keskarilla !
vedetään aina yli 40km/h keskarilla ja reilusti yli 300W tehoilla...mitähän tuo assari oikein horisee...
http://www.webbisivu.com/Fantasy-World
TERVETULOA LUKEMAAN TARINA.