vertailu-apua?

vaikket olekaan himopyöräilijä. Oikeastaan sitä suuremmalla syyllä kannattaisi ostaa laadukkaampi pyörä kuin kumpikaan noista.

Ota mieluummin se 500€ lompsaan ja mene oikeaan pyöräkauppaan, saat taatusti laadukkaamman pelin ja ei sitte puolen vuoden päästä harmita.

kun käytin pyörääni huollossa, siellä oli tusina kaupalla uudehkoja hybridejä , vaihtossa otettuja.

samalla rahalla voisi saada ehkä paremmanlaatuisen vaihtajan ja kevyemmän rungon yms. kuin ostamalla uutta .Osiahan voi aina vaihtaa, eikä osta mitään selvästi kulunutta peliä.

valinta. renaultin esitteessä puhutaan jäykästä etuhaarukasta, vaikka luulisi, että kuvassa olisi jousitettu. Jos saavutettavissasi on Anttilan myymälä, niin siellä voisi ehkä käydä tätä merkkiä vilkaisemassa.
Tässä merkissä on 5 vuoden runkotakuu. Raleighissa vain kahden. muiden osien osalta takuu kummassakin vuosi. arpapeliähän tämä on ja tunneasiaa.
Itse kallistuisin ehkä kuitenkin Raleighiin siksi, kun se on vanha tunnettu merkki ja itselläni on vuosikymmeniä sitten ollut sellainen, hyvin suuniteltu pyörä. Eli siis tekisin päätökseni ilman mitään relevantteja perusteita. Toki satanenkin on tässä iso hintaero, mutta jos toisessa on joustokeula ja toisessa ei, niin se olisi selitettävissä.
Et ole sitten katsonut Intersportin Jamis Tangieria (ovh.599)? Ainakin meilläpäin lähtisi mukaan vähän yli kolmella sadalla ilman lokareita. Nopsan Parkway ja Freeway tulisivat samaan hintaluokkaan ja Nishiki 351 lähtisi alta viidensadan.

Halvoistakin pyöristä voi löytyä kohtuullisen hyvin toimivia pelejä. Omalla 350 euroa maksaneella Tunturilla on ajettu n. 30 tkm. Tosin suurin osa osista on jo vaihdettu.

Pyörien esittelytekstit linkeissäsi ovat todella asiantuntematonta myyntipotaskaa. Pyörää on noiden perusteella tosi vaikea ostaa. Parasta olisi ostaa pyörä asiantuntevasta kaupasta tai sitten pyöriä tuntevan ystävän kanssa jostain muualta. Halpispyörä voi olla käypä peli, mutta pitää tutkia tarkalleen, osa osalta. Jos ja kun onnistut ostamaan 299 eurolla pyörän ja ajamaan sillä 3000 km hyötyajoa, niin olet säästänyt pyörän hinnan. Yhtälö ei ole mahdoton.

Tutki kaikki pyörän osat
- vanteet saisivat olla alumiinia ja vahvat ontelorakenteiset, holkitetuin pinnanreiin, ruostumattomat pinnat
- kunnolliset kammet ja metallirunkoiset petaalit
- asialliset vaihteet, shimano Acera tai parempi, mutta älä osta pyörää pelkän takavaihtajan perusteella. Pysy kuitenkin erossa peltirunkoisilla Shimanon halpisvaihtajilla varustetuista
- kunnolliset navat
- kunnon satula ja satulatolppa
- kunnollinen ohjainkannatin, ohjaustanko ja vivut
- asialliset V-jarrut

Mikä sitten on kunnollista ja mikä ei? Sen erottaa oikeastaan vain harjaantunut asiantuntija. Mutta hyvinkin kalliissakin pyörissä säästetään usein väärässä paikassa, joten pelkästään rahalla ei voi varmistaa saavansa laatua.

tehdään autotehtaaseen kuuluvan konsernin tehtaalla ranskassa, samalta tehtaalta myös peugeot pyörät. Jos jostain renault on tuntematon merkki niin liikenteessä on oltu silmät ummessa, koska luulis autoja ainakin nähdyn.