Olen vasta aloittanut pyöräilyharrastuksen (maantiepyöräily). Olen tähän asti poljeskellut 20-60km lenkkejä ihan fiilis pohjalla ilman sykemittaria. Nyt ajattelin ostaa jonku sykemittarin johon saa kampikierroslaskurin. Kysymys kuuluukin nyt että mikä noiden kampikierrosten lukumäärän pitäisi olla ja entäpä sykkeen kun tavoitteena on kasvattaa kuntoa tulevia pitempiä lenkkejä varten?
miten pyöräillä
tehokkaasti?
162592
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tehokkuus fysikaalisena käsitteenä on sitä, että kuljetaan mahdollisimman pitkä matka mahdollisimman vähällä energialla. Tällä ei taas ole välttämättä mitään tekemistä tehokkaan (nopean) kunnon kohottamisen kanssa.
Sykemittarit sun muut härvelit eivät ole välttämättömiä. Kunto kohoaa polkemalla, välillä rauhallisesti, välillä läähättäen, kehon viestejä tarkasti kuunnellen.
Tarkoitin lähinnä kuinka pyöräillä oikein, että ei tule pyöräiltyä jatkuvasti liian kovalla sykkeellä ja aina samaa lenkkiä ja sitä rataa... Muutenkin näin aloittelijalla jolla ei ole muuta kestävyysurheilutaustaa on vaikea tulkita kehon viestejä vielä oikein ja tässä sykemittari olisi kai oiva kaveri.
Ei sykemittari välttämätön ole, mutta mielestäni on hyödyllinen kapine. Se auttaa paremmin ymmärtämään tuntemuksia ja auttaa analysoimaan edistymistä. Auttaa myös pitämään kevyen lenkin kevyenä tai vastaavasti piiskaa raskaalla lenkillä. Sykkeen lisäksi harjoituspäiväkirja yms. seurantatoiminnot ovat hyödyllisiä.
"Tehokkuus fysikaalisena käsitteenä on sitä, että kuljetaan mahdollisimman pitkä matka mahdollisimman vähällä energialla."
Tehokkuudella (effeciency) kylläkin tarkoitetaan suhdetta (käytetty energia)/matka, esim. kcal/km.
Teho (power) taas on SI-järjestelmässä käytössä oleva termi, joka tarkoittaa suhdetta energia/aika ja jonka yksikkö on watti W=Joule/sekunti=J/s.
Otsikko tosin olisi pitänyt olla "Saivartelen turhia". Taas viesti ilman mitään asiallista annettavaa itse keskustelun aiheeseen.
"mahdollisimman pitkä matka mahdollisimman vähällä energialla" = energia/matka
Eli molemmat puhuivat "kylläkin" samasta asiasta.
Heh!
".."mahdollisimman pitkä matka mahdollisimman vähällä energialla" = energia/matka.."
Nuohan ovat kaksi ihan eri asiaa. :-)
Lisätään nyt vielä, että tehokkuus voi myös, ja itseasiassa jopa useimmiten, tarkoittaa prosentuaalista osuutta, joka elimistön kokonaisenergiantuotosta siirtyy poljintehoksi.
"Taas viesti ilman mitään asiallista annettavaa itse keskustelun aiheeseen."
Pata kattilaa soimaa? :-))))
Jesus miten turhaa..
Kiitos vaan fiksuista ja tyhjentävistä vastauksista.
mitenkään eri mieltä tuosta. Sykettä on kiva seurailla ja vertailla kunnon kohenemista esim. sykkeenä saman nousun huipulla.
Myös skabassa tykkäsin aikoina entisinä käyttää sykemittaria koska kokemus oli rankalla kädellä opettanut, että 180 ylittävällä sykkeellä olin maitohapoilla alle vartin ja "laulu" loppui siihen.
Nyt iän myötä kun sykerajat ovat mitä ovat niin enempi harmittaa seurata sitä...
Noita vastauksia minäkin myös kommentoin Hyvään kysymykseen ja keskusteluun aivan urpoja kommentteja.
Itselläni on kampikierrokset n.110kierr/min lenkillä kuin lenkillä. Lenkit on 20-90km.
Hyvin on kunto noussut ja hyvin olen kisoissa pärjännyt ilman sykemittaria.
Tuollainen tahti vaatii jo harjoittelua, että se alkaa tuntua normaalilta ja mukavalta. Sitten kun sen on saanut harjoiteltua, pyörä kulkee kyllä kevyesti.
Aluksi kannattaa varmaan tunnustella omaa oloa, millä kierrosnopeuksilla tuntuu mukavalta. Lukkopolkimilla kierrosnopeudet nousevat helpommin. Aina kun alkaa tuntua siltä, että jalalla pitää tosissaan painaa, on aika vaihtaa pienemmälle vaihteelle. Eniten vaivoja aiheutetaan pyöräilyn aloitusvaiheessa polviin käyttämällä liian isoja vaihteita ja runttaamalla turhan lujaa. Pyörittämällä...
Niin ja kunto kasvaa, kuten muissakin lajeissa, monipuolisella harjoittelulla. Välillä lyhyttä nopeaa, välillä pitkää hidasta. Ja välillä lepoa ja joka välissä venyttelyä. Ilman niitä kasvaa vain jännitys lihaksissa.
Itse en ole käyttänyt mitään muuta kuin matkamittaria, en ole vielä tarvinut. Jos tuntuu liian rankalta, hellitän vähän. Kesän mittaan työmatkan ajasta putoaa aina muutama minuutti/10 km, siitä näkee kunnon kehittymisen ja pyöräilyyn tottumisen.
Niin hullu minäkään en ole, että ajaisin pääkaupunkiseudulla pyörällä silloin kun on pimeää ja jäistä. Kesäksi luen ajan, jolloin voi ajaa ilman rukkasia ja valoja tarvii työmatkalla enintään toiseen suuntaan. Sinä aikana on tullut nyt vuosittain kolmesta viiteen tuhatta kilometriä kammetuksi eikä juurikaan tunnu pahalta.
Yksi mittarivaihtoehto on Polarin pyöräilijöille tarkoitettu CS200.
Noiden sykemittareiden mukana tulee manuaali mistä selviää jo perusasiat sykkeiden vaikutuksesta mihinkin.
http://www.polar.fi/polar/channels/eng/segments/Cycling/CS200.html
Tarkoittanet mahdollisimman paljon fyysistä kuntoasi parantavaa harjoittelutapaa...
Hmmm... Jos tarkoitus on laihtua ---> pitkiä harjoituksia pienillä tehoilla. Sykemittaria et tarvitse, lähdet ajelemaan ensin varsin hissukseen ja lenkin lopussa nostat tehoja. Aikaa pitäisi käyttää yli 2 tuntia/lenkki.
Jos taas tarkoitus on hankkia voimaa jalkoihin ---> mene mäkiseen maastoon, tai aja muuten intervalleja -- täysillä/palautellen. Jos harjoittelet vain omaksi iloksesi, ei ole hirmuisen vakavaa kuinka pitkän vedon jaksat, sykemittaria et tarvitse.
Jos haluat kilpaurheilijaksi ---> kysy ensin itseltäsi haluatko kilpailla lajissa, jossa voittajaksi selviää se, joka parhaiten pystyy kestämään ruosteisen rautanaulan työntämistä maksaan. Jos vastaus tähän on kyllä, saatat tarvita sykemittaria.