Nopsa-merkkiset

on perinteinen suomalainen pyörämerkki, joka valmistetaan Taiwan:ssa.

Lue alla olevan linkin pdf -tiedostosta artikkeli "Sinisen pyörän pitkä matka", joka kertoo Nopsan matkasta Suomeen:
http://www.finnsteve.fi/uploads/Stevis 2_06_FIN_1.pdf

Minulla 7-vaihteinen xl. Viime kesänä 3600 km ja tänä kesänä 2200 km. Muuten pelittänyt, mutta takavanne ja pinnat vaihdettu tukevampaan hajoamisen jälkeen. Painoa viime kesänä 118 nyt 104.

Saanko ehdottaa ? Heitä männikköön semmoiset leluksi tarkoitetut pelit..Meikä myi tässä joitain aikoja sitten Felt Q620-maastopyörän pois,kun arvelutti sen kestävyys,vaikka oli alamäkipyörän vanteet ja jos vaikka mitä nippeliä..Satuin katsomaan huuto.netistä ja löysin etsimäni.Nimittäin semmoisen kolme sotaa ja Mäntsälän kapinan nähneet armeija eläkkeelle jääneen sotaratsun.Se on kieltämättä hirveän näköinen rysky,mutta otapas huviksesi koeajo semmoisella.Lyön melkein vetoa,ettet halua sen jälkeen muuta kuin sellaisen käyttöön.Niitä on kaupan Hämeenlinnassa siinä Linnan kasarmin nurkalla siinä kaupassa.Kappalehintaan 52€.Se vaatii pientä laittamista,koska se myydään siinä kunnossa,kuin se sattuu olemaan,mutta useimmiten siinä on valinnan varaa.Renkat nyt kannattaa katsoa tarkkaan ja vanteiden kunto on hyvä katsoa,samoin jarrut kannattaa tarkastaa.Mutta tekniinkkahan niissä on lähes idioottivarma.Satulan tolppa on useimmissa kiinni ruostunut,mutta pätevä mekaanikko antaa sille liuotushoitoa CRC:llä,niin ruoste kyllä antaa periksi.Satulan kiinnitys on useimmiten myös syytä katsoa.Saattaa kuulostaa haastavalle projektille,mutta tulos on varmastikin vaivan arvoinen.Meikä tosiaan osti Tampereelta semmoisen huuto.netin kautta ja se on tällä hetkellä pajalla,mutta odotan innolla,että pääsen polkemaan.Ajo-ominaisuudet ovat todella ainutlaatuista luokkaa,akselin väli on n.15 senttiä pitempi,kuin maastopyörässä!.Vähänkin vahvemmat jalat,niin vääntövartta piisaa kyllä ja haastavakin lenmkki taittuu mukavasti,ei se niin jäykkä ole polkea,kun voisi kuvitella..Meikä painaa n.130 kiloa joten olen suunnilleen kärryillä siitä,msitä puhun tässä...

Ovatkohan nykyään samanlaatuisia kuin muut kotimaiset?

Ovat samanlaisia, kuin muut "kotimaiset" merkit. Eli ne tehdään pääasiassa kaukoidässä. Parhaat ovat taiwanialaisia, halvemmat tehdään esimerkiksi Vietnamissa. Helkamalla on vielä hiukan omaan tuotantoa Hangossa.

Varsinaisia kotimaisia merkkejä ovat tällä hetkellä Pelago ja Rossano. Pelago kassaa kaupunkipyöriä pääasiassa belgialaisiin runkoihin ja Rossano tekee harrastepyöriä ja volyymimyyntituotteita kaukoidästä tuotuihin runkoihin. Rossanolla on muutama halpa malli siitä välistä, kuten tämä:

http://www.rosswheel.com/rossano/2006/index.php?page=malli&sex=m&menu=51&malli=mallit&id=cross_tiagra_kampanja_2010

Olen miettinyt löytyisikö mallista Master XL vastinetta hiukan painavammalle kuskille, kun 4-kymppinen Husqvarna hajosi alta?

En uskaltaisi ostaa yli satakiloisena tuollasita halpispyörää. Heikoin lenkki kokoonpanossa ovat yleensä kiekot. Esimerkiksi pyorahuolto.com:ssa on osaamista tehdä kunnollinen fillari isolle miehelle. Kannattaa kysäistä esimerkiksi Salsan retkipyörämalleja.

Ja ylipäätään onko 3- ja 7-vaihteisten kestävyydessä merkittäviä eroja?

Kaikki vaihteet vaativat säännöllistä huoltoa. Sinänsä ei vaihteiden määrä vaikuta kestävyyteen vaan laatu. Molempia voidaan tehdä sekä heikoista materiaaleista että laadukkaista materiaaleista.