Fillarin matkamittari

.
On kaksi hieman eri asiaa:

1) Pyörän kulkema matka.
2) Edetty matka.

Ero johtuu siitä, että vaikka kuinka suoraan pyrkisi ajamaan, pyörä mutkittelee hieman. Ero on suurempi normaalilla tiellä kuin esim. urheilukentällä ratakierrosta ajettaessa.

Jos ajaa tehtaan asetuksella maanmittarin mittaaman kilometrin maantiellä, mittari saattaa näyttää n. 10 metriä liikaa matkaa. Parhaan tuloksen saa, jos ajaa mitattua kilometriä monta kertaa ja säätää mittaria tuloksen mukaan.
.

Yleensä mittarit nykyisin pyytävät suoraan renkaan kehän pituutta. Sillä saa tarkemman matkan jos sitä todella niin tarkasti tarvii...

Mittarisi näyttäisi käyttävän renkaan halkaisijaa ja laskevan siitä itse kehän pituuden. Tuo oletus näyttää sopivan 28" vanteelle, jossa on ~1 1/16" profiilinen rengas, eli 622 2*27. Mitta on siis renkaan ulkoreunasta ulkoreunaan ja jos haluat olla tarkka, otat huomioon sen kuinka paljon rengas painuu ajaessa. Renkaan painuminen vaikuttaa yllättävän paljon isoprofiilisissa renkaissa, jos sitä ei ota huomioon.

Halkaisijamitalla mittaria ei ehkä koskaan saa *ehdottoman* tarkaksi. Normaalipyöräilijälle ehkä kuitenkin riittää prosentin tarkkuus? Se sallii jo yli kuuden millin heiton halkaisijamitassa tuossa oletuskokoluokassakin. Eli esim. ilmanpaineen pienet vaihtelut renkaassa eivät saa tuollaisia muutoksia aikaan kunhan ottamasi mitta on edes sinnepäin oikein.

Jos ja kun säädät mittarin haluamia kehälukemia niin mittaa halkaisija metrimitalla tai mittanauhalla ja kerro se piillä(3.14) saat kehän. Renkaan koon perusteella on turha mitään asetuksia tehdä kun mitat heittelee sinne tänne ja kaikki muu vaikuttaa enemmän.
Kaikkein suurin puute mittareissa on se että kaikki asetukset pitää säätää uudelleen kun vaihtaa patteria. Tämä on todella typerää.
Sigman bc800 mittarin paristot kesti yhden kesän.. Polarin rannetietokoneessa paristot on kestäneet jo 5 vuotta...