Laadukkaassa autossa; esim MB E280 Cdi farmari vm. -05 hinta on n. 25 k€ kalliimpi Suomessa.
Sellaisella rahalla tekee jo paljon asioita; matkustelee, remontoi, sijoittaa ym. Tavallinen perhe siis voi säästää kymmeniä tuhansia.
Käyttömaksupelottelijat voi mennä kotiin; ei ne Saksassa ole yhtään suurempia uudehkoilla, normaalimoottorisilla(1.6-2.0) autoilla. Itseasiassa pienempia. Normaalituloinen suomalainen perhe pystyy ostamaan pienen dieselin tai bensa-auton varmasti Saksan hintatasolla. Muutamalla tonnilla saat pienimoottorisen, muutaman vuoden vanhan auton sopivasti eikä käyttömaksut päätä huimaa.
Autoveron poistosta hyötyisivät ihan kaikki; vanha 3000 euron lintta-Nissan vaihtuisi monta vuotta uudempaan.
Sellaisella rahalla tekee jo paljon asioita; matkustelee, remontoi, sijoittaa ym. Tavallinen perhe siis voi säästää kymmeniä tuhansia.
Käyttömaksupelottelijat voi mennä kotiin; ei ne Saksassa ole yhtään suurempia uudehkoilla, normaalimoottorisilla(1.6-2.0) autoilla. Itseasiassa pienempia. Normaalituloinen suomalainen perhe pystyy ostamaan pienen dieselin tai bensa-auton varmasti Saksan hintatasolla. Muutamalla tonnilla saat pienimoottorisen, muutaman vuoden vanhan auton sopivasti eikä käyttömaksut päätä huimaa.
Autoveron poistosta hyötyisivät ihan kaikki; vanha 3000 euron lintta-Nissan vaihtuisi monta vuotta uudempaan.
Vastaukset 21
Vanhimmat
että jos 15 vuotta vanhan lintta-Nissanin tilalle saa 10 vuotta vanhan lintta-Nissanin, niin kannattaako se oikeesti?
Mutta voit toki katsoa mobilesta verrokiksi minkälaisen nissanin lintan saa 3000 eurolla. Ei jää kauaksi 2000 mallista esim primerat pienemmistä puhumattakaan. Nettiautosta näköjään lähtisi 3000 eurolla 90-luvun alun 300 tkm rullattuja.
Minä siis voittaisin peräti 1000 euroa ja naapuruston rikas ( ja elvistelevä) mersunostaja 25 000 euroa.
Ihan kuin minä saisin tyytyä veroalessa rikkaiden pöydältä putoaviin tähteisiin.
Ei kuule tule kannatusta minulta!
Juuri tuollainen kateus estää hyvänkin kehityksen. Pitäisikö sinun saada 24 000 valtiolta, koska sulla ei oo varaa käyttää hyödyksesi samaa mitä naapurisi. Miten otat huomioon naapurin maksaman suuremman alvin? Maksatko itse vastaavasti siitä erotusta n. 10000 euroa valtiolle, kun ostit halvemman?
Älä huoli kyllä se rikas edelleenkin maksaa 50-100 kertaa enemmän veroja kuin sinä ja käyttää vähemmän julkisia palveluita, koska varmasti käy yksityisellä lääkärillä jonottamatta omilla rahoillaan.
Mutta ei kelpaa perkule, vaikka rikkaan veroaste olisi 90%, niin silti hänelle jää enemmän rahaa.
Naurattaa oikein, kuulostaa sun puheet elätin puheilta.
kyllä rahaa vaikka ryyppäämiseen.
Miten se voi olla sitten mahdollista että autot ovat Saksassa halvempia kuin Suomessa ? Julkiset palvelut ovat samaa tasoa, joten silloin pitäisi Suomessa autojen verotus olla Saksan tasolla.
Ei tuo autokauppa noin mene. Huomaa ettet ole ostanut yhtään uutta autoa rajallisella määrällä rahaa. Homma menee niin, että katsotaan paljonko on rahaa ja sen jälkeen mietitään kuumeisesti mihin se riittää. Jos se nyt riittää MB E220 Cdi farkkuun ja sellainen halutaan niin ostetaan se. Veronpoiston jälkeen sillä saa ehkä tuon mainitsemasi MB E280 Cdi farkun. Entä sitten. Saat samalla rahalla auton, joka kuluttaa enemmän, varaosat ovat kalliimpia, vakuutukset maksavat enemmän ja käyttömaksut ovat suuremmat. Et taida paljoa tuolla viivan alle jäävällä (miinusmerkkisellä) ehtiä remontoimaan tai matkustelemaan kun pitää painaa pitkää päivää, että saa verottoman luxuskärryn pysymään ajossa.
Näin siinä kuitenkin käy.
Kuka on muuten sanonut, että jos uusista autoista poistetaan vero, niin se poistuu myös käytetyistä?
Itsellä ainakin auton osto menee toisin. Katson mitä tarvitsen ja sitten sen mistä sen halvimmalla saan. Sen takia kaksi viimeistä autoa on haettu saksasta.
Jos pystyt ostamaan auton sen mukaan, mitä tarvitset.
Veikkaan että suurin osa ihmisistä joutuu valitsemaan autonsa raadollisemmilla perusteilla.
valita, ostatko kaikilla auton hankintaan varaamillasi rahoilla tuon MB E280 Cdi farkun, vai ostatko halvemmalla hinnalla sen MB E220 Cdi farkun, jonka olisit autoveron voimassa ollessa ostanut. Uudessa tilanteessa ei vaan tarvitse maksella ihan yhtä paljon lainan korkoja, koska hankintahinta on halvempi, vaan voit nillä korkorahoilla osittain kattaa käyttömaksuja ja huoltokuluja...
Ei kaikkia rahoja tarvitse auton hankintaan sijoittaa, vaan osan voi säästää niitä muita kuluja varten. Periaatteessa siis autoveron poisto voi kyllä laskea autoilun kustannuksia, ellei vuotuinen käyttömaksu ole aivan posketon...
Suomen päättäjät ja verotusperiaatteet tuntien, se nyt kuitenkin taitaa olla utopiaa. Autoiluun todennäköisesti menee kaikki rahat, niin omat kuin lainatut, niin nyt kuin tulevaisuudessakin...
Kaikki käyttömaksut vaan pois. Haluan ajaa autoilla, joista verot on jo maksettu! Tässähän joutuisi menemään töihin, jos käyttömaksua korotetaan...
Onhan se perseestä jos veropohja laajenee kaikkiin autoihin. Ei pääse enää loisimaan ihan niin hyvin kuin ennen.
Rikkaat alas ja yli 30 000 euron omaisuus valtion takavarikkoon ja jakoon sossun kautta.
Kyllähän työssäkäyväkin voi ostaa halpiksen, ja välttyä suurilta veroilta. Tai sitten matkustaa joukkoliikenteellä ja välttyä verolta.
Autovero on siitä hyvä vero, että ne maksavat, joilla on maksukykyä, ja jotka haluavat maksaa.
Tietysti tuo autoveron poistaminen kannattaa kaikkia tuloryhmiä?
Käykääpä vaan katsomassa autojen hintoja kaikissa hintaluokissa saksalaisilta nettisivuilta? Siellä autot ovat järjestään puolet halvempia kuin Suomessa.
Kyllä luulen, että japsiautoa ostavalle keskituloiselle on aika isokin ero saksassa maksavan 5000€:n arvoisen japsiauton ja Suomessa 10 000€:n arvoisen vastaavanlaisen auton välillä.
En vaan jaksa ymmärtää keskustelua, jossa väitetään, että se ei muka hyödyttäisi.
"Käykääpä vaan katsomassa autojen hintoja kaikissa hintaluokissa saksalaisilta nettisivuilta? Siellä autot ovat järjestään puolet halvempia kuin Suomessa."
Uudetko myös puolet halvempia? Tuskin. 25000e Suomi -hintaluokassa eroa on muutama tonni saksalaisen eduksi.
Kyllä eroa on aika paljon enemmän. Kannattaa katsoa vaikka mobilesta uudet eikä laukoa päättömyyksiä.
25 000 suomessa
17 000 ovh saksassa (tosin saksassa alennukset suurempia kuin suomessa)
Laitatkos jonkun esimerkin linkein tuollaisesta hintaerosta? Molemmista maista merkkiliikkeestä ostettuna.
kun Saksassa ei tarvitse ostaa uusia:
a) merkkiliikkestä
b) Saksasta
Suomessa sen sijaan pitää ostaa kartelli-merkkiliikkestä. Ja Suomesta, aivan varmasti !.
VW Golf Variant:
http://www.mobile.de/SIDoxvUibfI70I5qd4UAgkGxQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1184179752A1LsearchPublicD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C494%81K-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6A3E14%7C55E25200ANCPKWA0HinPublicA0A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=N&top=6&id=11111111264398349&
Saksan hinta: 15365 euroa
-------
http://www.vw.fi/VV-Auto/vw4.nsf/0/7199AE5C93B7D938C22572F2002283A4/$file/HAVW20070604GolfVariantnro94.pdf
Suomen hinta: 23740 euroa
Ei juuri hampaita naurata....
Varmaan pienellä etsimisellä löytää edullisemminkin.
Skoda Roomster alk. 12.900
http://www.autohaus-wolfsburg.de/index.php?id=58
Seat Leon 1,6 ilm, sporttijakkarat...16.900
http://www.autohaus-wolfsburg.de/index.php?id=188
Arvokkaampia Audeja
http://www.auto24team.de/index.php?who=1&seite=audi.php?sectio=4&c=who=1&d=1&info=1
Diesel Passatteja -20% alk. 24.900
http://www.maschek-automobile.de/images2/maschek.pdf
http://www.autohusb2b.de/search/form.php?go=sl&cl=1&screen=1280&csSortOrd=A&make=53308&model=Toyota Avensis&fzgart=999&power=999&standort=999&csSortFld=T#_t
"Laitatkos jonkun esimerkin linkein tuollaisesta hintaerosta? Molemmista maista merkkiliikkeestä ostettuna".
Miksi? Eihän kukaan Suomessakaan osta esim Voyageria "merkkiliikkeestä". Sen kun saa huomattavasti edullisemmin mm. SCC:ltä.