(Tämä viesti on sitten tarkoitettu "tavallisille" pyöräilijöille tai aloittelijoille, kokeneet pyöräilijät ovat asian varmasti tienneetkin.)
Laittakaa hyvät ihmiset polkupyörän kumeihin oikeat paineet! Itse juuri tänään koin herätyksen elettyäni lähemmäksi 30 vuotta liian matalien ilmanpaineiden kanssa.
Perinteisestihän käsipumpulla pumppaamisen yhteydessä on kokeiltu kumia sormilla puristamalla. Nyt olen kuitenkin netistä lukenut, että 2 barin jälkeen "sormitemppu" ei enää toimi, kun kumi tuntuu lähes yhtä kovalta siitä eteenpäin.
Mutta tähän asti en myöskään tiennyt sitä, että katupyörän renkaissa kuuluu olla niin "älyttömän" iso paine, jopa 6 - 10 bar! Omissa Nokian kumeissa lukee "täytä 5 barin paineeseen" (kys. teksti siis ei ole maksimipaine kuten auton tai moottoripyörän renkaissa, vaan suositus, "fill to...")
No, koska minulla on pyörässä (tavallinen citypyörä) perinteiset polkupyöräventtiilit, ei omilla painemittareilla olisi painetta voinut mitatakaan. Tänään sain kuitenkin aikaiseksi mennä huoltoasemalle, ja omistamani välikappaleen avulla (näitä tulee mm. halpojen jalkapumppujen mukana, kuten pallo- ja ilmapatjasovitteetkin) iskin huoltsikan paineilmavehkeen kiinni. Pari puolen sekunnin painallusta kahvasta ja 5 baria oli renkaissa. Samalla mittari näytti, että "käsituntumalla sopivaksi" aiemmin pumppaamani paineet olivat todellisuudessa 2:n luokkaa, eli TUPLASTI LISÄÄ painetta tuli laittaa! (Toki huoltsikan mittarit ovat mitä ovat tarkkuudeltaan, ja sen takia en niitä koskaan auton tai prätkän renkaisiin käytä vaan omaa mittaria [toinen syy on, että näiden renkaat tulee mitata kylmänä], mutta polkupyörän kohdalla antaa varmasti paljon paremman tuloksen kuin em. sormitemppu.
Kylläpä pyöräilynautinto nousee ihan eri tasolle, kun ei rengas enää vastusta menoa kuten aina tähän asti.
Maastopyörän renkaisiin kuuluu pienempi paine, muutaman barin luokkaa. Mutta nekin kannattaa tarkastaa.
Laittakaa hyvät ihmiset polkupyörän kumeihin oikeat paineet! Itse juuri tänään koin herätyksen elettyäni lähemmäksi 30 vuotta liian matalien ilmanpaineiden kanssa.
Perinteisestihän käsipumpulla pumppaamisen yhteydessä on kokeiltu kumia sormilla puristamalla. Nyt olen kuitenkin netistä lukenut, että 2 barin jälkeen "sormitemppu" ei enää toimi, kun kumi tuntuu lähes yhtä kovalta siitä eteenpäin.
Mutta tähän asti en myöskään tiennyt sitä, että katupyörän renkaissa kuuluu olla niin "älyttömän" iso paine, jopa 6 - 10 bar! Omissa Nokian kumeissa lukee "täytä 5 barin paineeseen" (kys. teksti siis ei ole maksimipaine kuten auton tai moottoripyörän renkaissa, vaan suositus, "fill to...")
No, koska minulla on pyörässä (tavallinen citypyörä) perinteiset polkupyöräventtiilit, ei omilla painemittareilla olisi painetta voinut mitatakaan. Tänään sain kuitenkin aikaiseksi mennä huoltoasemalle, ja omistamani välikappaleen avulla (näitä tulee mm. halpojen jalkapumppujen mukana, kuten pallo- ja ilmapatjasovitteetkin) iskin huoltsikan paineilmavehkeen kiinni. Pari puolen sekunnin painallusta kahvasta ja 5 baria oli renkaissa. Samalla mittari näytti, että "käsituntumalla sopivaksi" aiemmin pumppaamani paineet olivat todellisuudessa 2:n luokkaa, eli TUPLASTI LISÄÄ painetta tuli laittaa! (Toki huoltsikan mittarit ovat mitä ovat tarkkuudeltaan, ja sen takia en niitä koskaan auton tai prätkän renkaisiin käytä vaan omaa mittaria [toinen syy on, että näiden renkaat tulee mitata kylmänä], mutta polkupyörän kohdalla antaa varmasti paljon paremman tuloksen kuin em. sormitemppu.
Kylläpä pyöräilynautinto nousee ihan eri tasolle, kun ei rengas enää vastusta menoa kuten aina tähän asti.
Maastopyörän renkaisiin kuuluu pienempi paine, muutaman barin luokkaa. Mutta nekin kannattaa tarkastaa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Maastopyörissä, ja nimenomaan maastokäyttöön riittää vallan hyvin 2 - 2,5 baria
Kovat kumit eivät anna mitään epätasaisuuksia anteeksi. Tärinä lisääntyy ja pyörä joutuu kovemmalle rasitukselle. Toki ulkorengas kestää pitempään, jos renkaassa on aina maksimipaineet.
Kiitoksia kahdesta tähän astisesta, asiallisesta vastauksesta. Totta, maastopyörät asia erikseen, mutta minulla oli siis kaupunkipyörässä aivan liian vähän painetta ja tänään kävin tekemässä sukulaisen pyörälle saman huoltsikalla: siinä oli 3 x liian vähän painetta!
Totta myös tuo, että tärinä lisääntyy, mutta lueskelin joltain "oikealta" pyöräilysivustolta että siitä ei pidä välittää, satula ja persaus vaimentavat tarpeeksi tjsp. ja onhan pyörä toki suunniteltu niille paineille mitä käsketään laittamaan. Tuskin maantie- tai pyörätiekäytössä pyörä vielä tuon takia "rasitukselle" joutuu, maasto on asia erikseen(?)
... ja voihan sitä sitten ostella uusia vanteita ja sisärenkaita, kun sengas "lyö pohjaan"...
Kyllä se toimii! Luunappi renkaaseen ja kun rengas "soi" oikealla korkeudella, on painetta tarpeeksi. Nyt puhun kilpapyörän korkeista paineista. Harvemmin sitä on mittaripumppua tarvittu.
Jees, tosiaan kilpapyöristä tuommoinen tieto, mutta näissä "perusrenkaissa" ei taida mitään soimista saada aikaan. En mää ainakaan nyt 5 barin paineissakaan saa näistä Nokia Rollspeed 37-622:sta mitään soundia. :-)
Tänään tutkin kumeja vähän tarkemmin ja näköjään omasta "ykköspyörästäni" on molemmat pykineet, äidin pyörästä toinen ja joistain perheen muistakin pyöristä osa... Eivät ne renkaat tietenkään mitään ikuisia ole, mutta esim. tässä omassa tapauksessani nuo nokialaiset rupesivat pykimään pahasti jo vuoden-kahden jälkeen pyörän ostosta, vaikka ajettu oli tuskin mitään (alle 100 km) ja pyörä ei ole ollut yhtään auringonpaisteessa, pakkasessa tai kosteassa, vaan talon lämpimässä varastossa koko ajan!
...renkaan kyljestä. Siinä lukee melko selkeästi paine rajat. Esim omassa maastopyörässäni lukee 2bar-4bar. Yritän pitää lähellä 4 kun on niin helkkaristi kevyempi polkea. Täysjousitus poistaa kaikki tärinät yms.
Lasautin kuuden baarin paineen vanhaan mummonpyörään niin räjähti koko kumi ja lensi vanteeltaan poies! Ennnenvanhaan kun mummo istu lihavalla persiellään satulaan ja takakumi oli litussa, paine oli sopiva. Ei siis liikaa painetta.
Tuskin 6 bar sentään ehjää rengasta räjäyttää, ellei se sitten ollut joku hirmuisen leveä. Onneksi räjähti nyt, eikä esimerkiksi alamäessä viidenkympin tuntinopeudessa.
Mutta noin yleisesti ottaen, liian suuri paine ei ole hyväksi, kuten tttttttttttttttttyyy viestissään selitti.
Tuossa on artikkeli jossa on tutkimalla haettu parasta painetta eli parasta rullaavuutta. Liian kova rengas alkaa tärisyttää ja huonontaa rullaavuutta.
Tarvitsee siis tietää
-renkaan koko (paksuus)
-oma ja pyörän paino
-kuinka paino jakaantuu kahdelle renkaalle (jos et halua punnita niin laske 65% takarenkaalle ja 35% eturenkaalle)
Noilla tiedoilla saa optimipaineen etu- ja takarenkaalle artikkelin kuvasta.
http://www.bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf
loppuu taulukko, renkaat on 2,2". Suositus paineet 2,5-4,5 kuskin paino 78kg. Kyseessä siis maastopyörä, minkäs teet. Nykypaineet 3,6.
ite painan 95kg ja ajan päivittäin citypyörällä. Käyn aina lisäämässä huoltsikan rengaspainemittarista molempiin renkaisiin 1,0-2,0 baarin väliltä. Tunnustelen samalla sormituntumalta kun renkaat ovat kovat.
Noin matalat paineet rasittavat renkaiden reunoja ja altistavat käärmeenpuremavaurioille.