Aloittaessani pyörilyharrastusta 70 -luvun
lopulla valtaosa myytävistä polkupyöristä oli
joko Suomessa, pohjoismaissa tai euroopassa
valmistettuja. Silloin olisi joutunut auttamatta
naurunalaiseksi, jos pyörässä olisi lukenut esim.
Kuwahara ja "Made in Taiwan". Silloin tuotteen
valmistaminen halpamaissa merkitsi toisarvoista
lelua joka katsottiin laadultaan ala-arvoiseksi.
Nykyään tilanne on kääntynyt päinvastaiseksi. On
enemmän sääntö kuin poikkeus, että pyörä on
koottu kauko-idässä Shimano -osista, jotka nekin
valmistetaan siellä. Ennen pyörän odotettiin
kestävän käyttöä kymmeniä vuosia ja usein näin
olikin, sen osoittavat useat 70 -lukulaiset
retkipyörät liikenteessämme. Ennen niin
arvostetusta liikkumavälineestä on nykyään tullut
kertakäyttötavaraa, jolle riittää että se on
halpa ja kestää pari-kolme vuotta.
Samaan aikaan, kun euroopassa painitaan
suurtyöttömyyden kanssa, siirtävät monet
paikalliset pyörätehtaat
valmistuksensa "kiristyvän kilpailun vuoksi"
halvan työvoiman maihin. Samalla katoavat
loputkin alan työpaikat ja kosolti käytännön
pyöränrakennustaitoa kauas kaukoitään.
Mitä mieltä olet asiasta? Ajatko
itse "kiinalaisella" polkupyörällä ajatellen,
että muusta viis, hyvä kun sain tämän halvalla?
Lukeeko sinunkin pyöräsi rungossa Indonesia,
jarruissa Malesia ja vaihteessa Singapore? Onko
polkupyörä mielestäsi niin yhdentekevä, parin
vuoden trendituote, että on täysin samantekevää
missä se on valmistettu?
Polkupyörä ei ole ainoa tuote, jonka kohdalla
tilanne on tämä. Mutta mielestäni hyvin räikeä
esimerkki. Joku tietysti väittää tähän, että
eurooppalaisia pyöriä ja osia ei ole tarjolla,
mutta näin ei ole. Niitä on kaupan lukuisasti,
kun vain pidämme silmämme auki ja osaamme vaatia
niitä.
Eurooppalaisen työn ja tuotteen puolesta!
lopulla valtaosa myytävistä polkupyöristä oli
joko Suomessa, pohjoismaissa tai euroopassa
valmistettuja. Silloin olisi joutunut auttamatta
naurunalaiseksi, jos pyörässä olisi lukenut esim.
Kuwahara ja "Made in Taiwan". Silloin tuotteen
valmistaminen halpamaissa merkitsi toisarvoista
lelua joka katsottiin laadultaan ala-arvoiseksi.
Nykyään tilanne on kääntynyt päinvastaiseksi. On
enemmän sääntö kuin poikkeus, että pyörä on
koottu kauko-idässä Shimano -osista, jotka nekin
valmistetaan siellä. Ennen pyörän odotettiin
kestävän käyttöä kymmeniä vuosia ja usein näin
olikin, sen osoittavat useat 70 -lukulaiset
retkipyörät liikenteessämme. Ennen niin
arvostetusta liikkumavälineestä on nykyään tullut
kertakäyttötavaraa, jolle riittää että se on
halpa ja kestää pari-kolme vuotta.
Samaan aikaan, kun euroopassa painitaan
suurtyöttömyyden kanssa, siirtävät monet
paikalliset pyörätehtaat
valmistuksensa "kiristyvän kilpailun vuoksi"
halvan työvoiman maihin. Samalla katoavat
loputkin alan työpaikat ja kosolti käytännön
pyöränrakennustaitoa kauas kaukoitään.
Mitä mieltä olet asiasta? Ajatko
itse "kiinalaisella" polkupyörällä ajatellen,
että muusta viis, hyvä kun sain tämän halvalla?
Lukeeko sinunkin pyöräsi rungossa Indonesia,
jarruissa Malesia ja vaihteessa Singapore? Onko
polkupyörä mielestäsi niin yhdentekevä, parin
vuoden trendituote, että on täysin samantekevää
missä se on valmistettu?
Polkupyörä ei ole ainoa tuote, jonka kohdalla
tilanne on tämä. Mutta mielestäni hyvin räikeä
esimerkki. Joku tietysti väittää tähän, että
eurooppalaisia pyöriä ja osia ei ole tarjolla,
mutta näin ei ole. Niitä on kaupan lukuisasti,
kun vain pidämme silmämme auki ja osaamme vaatia
niitä.
Eurooppalaisen työn ja tuotteen puolesta!
Vastaukset 1
Vanhimmat
Sain rippilahjaksi lähes kymmenen vuotta sitten
Crescent-maastopyörän. Se on kestänyt hyvin. Sitä
on säilytetty ulkona lähes aina, mutta silti se
on lähes ruosteeton. Rungon hyvän
ruosteensuojauksen lisäksi ruostumattomat
mutterit ovat hyvät olemassa silloin kun
tarvitsee tehdä huoltotöitä. Pyörä ei ollut
mikään huippukallis maastokiitäjä, joten sen
vaihteet eivät olleet huippuluokkaa ja ne
kuluivatkin loppuun muutaman tuhannen kilometrin
aikana. Etenkin kaksinappinen vaihteenvalitsin
oli lyhytikäinen, ja vaihdoinkin takavaihteiksi
vanhan kunnon Shimano Positronin, joka ei ole
kovinkaan herkkä kulumaan.
Edellinen pyörä oli suomalainen Helkama, joka
meni parissa vuodessa aika romuksi. Vähän
toisella kymmenellä olleen pojankossin railakkaat
otteet ja runsaat kilometrit tietysti auttoivat,
mutta esimerkiksi kromattujen osien ruostuminen
yhdessä talvessa ei ole hyväksyttävää. Runko
vaihdettiin takuuna uuteen kun yläputken hitsi
irtosi. Maali irtosi pienestä kolhusta.
Nämä sen aikuiset suomalaispyörät olivat vähän
lyhytikäisiä mutta toimivia. Nämä Hero-pyörät
yms. eivät toimi kunnolla edes uutena.
Olen täysin vakuuttunut siitä, että halvinta on
ostaa kerralla laadukas polkupyörä joka kestää
kauan. Pyörän vanhentuessa sen tekniikka jää
tietysti ajastaan jälkeen, mutta esim. uudet,
tehokkaammat jarrut on helppo asentaa vanhojen
tilalle.