Olipa vähällä tulla yhteentörmäys moottoritiellä Kemi-Tornion välillä hirven kanssa loikkasi eteen ei hämärässä kyllä nähnyt jos ei olisi kerennyt ohi miten olisi käynyt.
Kohta alkaa metästys ja hirvet pakoilee metsästäjiä ja vaara tilanteita lisääntyy.kyllä kannattaa varoa liikenteessä siellä päin.
Kohta alkaa metästys ja hirvet pakoilee metsästäjiä ja vaara tilanteita lisääntyy.kyllä kannattaa varoa liikenteessä siellä päin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itse olen nähnyt hirven ajoissa aina, koska turva-alueet ovat kyseisellä pätkällä erinomaiset. Olen tuota väliä sahannut autolla töissä niin kauan kuin siinä on moottoritie mennyt. Eli pidähän ens kerralla aistit herkempänä.
Mitä metsästykseen tulee, niin itse en käy metsällä, mutta luulen että ne hirvet kuitenkin sen seurauksena ainakin hetkellisesti vähenee, korjatkaa jos olen väärässä.
Oon ketjun alottajan kanssa samaa mieltä. Vuosia oon kulkenu töissä kyseistä väliä eri vuorokauden aikoina. Hirviä tuntuu loppukesästä ja syksystä olevan aina runsaasti liikkeellä tällä välillä. Syksyllä emät ajaa ylivuotiset pois luotaan ja alkava metsästyskausi ajaa hirvet liikkeelle. Paskanjäykkänä saa olla, että millon rysähtää.
Eriä mieltä oon leveiden turva-alueiden toimivuudesta. Monessa kohdassa tie on eri korkeudella kuin ympäröivä maasto. Hämärän aikaan, jolloin hirvet liikkuvat auton valot ei vahingossakaan valaise reunustoja tarpeeksi pitkälle.
Ihmettelen monia asioita ja tähän hienoon moottoritiehenkin liittyen muutamaa. Moottoritienhän on tarkoitus parantaa liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta. Sujuvuus ei parane, jos hirviä höröstellen pitää ajella alle 80 km/h.
Mm. Saksassa moottoriteiden järjestelyt on mielestäni hoidettu esimerkillisesti. Riista-aidat on kaikilla teillä. Kaistojen välissä on runsaasti korkeaa kasvillisuutta, jolloin vastaantulevien ajovalot ei häikäise. Lisäksi moottoriteille ei ole turhaan laitettu valotolppia, vaan turvallisin mielin voi ajaa pitkät päällä. Sama toimisi myös meillä, missä liikennemäärät on muutenkin vähäisempiä.
Ihmetttelen Lapin tiepiirin toimintaa muutenkin. Valtakunnan rajalla Torniossa pitää toimivaa tietä siirtää turvallisuuden nimissä, kun arkkitehdin piirrustuksisssa niin vaan seisoo. Rahaa hulluudessa palaa moninverroin Perämeren moottoritien hirviaitojen rakennuskustannuksiin verrattuna. Hirviaidalla kun alunalkaenkin olisi parannettu liikenneturvallisuutta.
Kuinka monen pitää loukkaantua tai kuolla ennen aidan rakentamista?
Ruotsin malli tien reunan reuna oksisto raivatataan ALA OKSAT POIS paranee näkyvyys
ruotsin malli
esitys:
turvallisuus raivaus:
metsän omistaja tai tiehallinto raivaa
kemi- tornio MOOTORI-tien reunan ala oksien raivaus kunnes aita
nainen ja mies
tähän "perämeren kolmion" hirviongelmaan - jos hirvien liikkuminen estetään moottoritien kohdalta, siirretään ongelma vain toisiin paikkoihin. Kyllä oma kokemukseni on, että paras turva hirviaikana on kohtuullisen nopeuden pitäminen hämärässä ja pimeällä, ei ole pakko ajaa 150 lasissa,niin kuin monet näyttävät ko. moottoritiellä tekevän.
Kyllä se vaan on parempi, että ne hirvet käyskentelee mieluummin tuolla hiljaisilla kyläteillä, missä tosimiehet on valmiina harventamaan kantaa. Ongelmat on vähäisempiä teillä, joissa liikennemäärät on pienempiä ja tien kunto muutenkin rajoittaa ajonopeuksia.
Itse joudun siirtymään pitkien etäisyyksien Pohjois-Suomessa autolla. Matkat taitan mieluiten joutuisasti, niin paljoa en autoilusta nauti. Jos haluan elämään jännitystä hakea, niin mieluummin teen sen omaa tai muiden henkeä vaarantamatta.
Samaan kökköön suomalaiseen liikenneturvallisuusajatteluun kuuluu automaattinen nopeusvalvonta. Nopeusvalvontaan kuluvat varat vois käyttää teiden kunnossapitoon ja parantamiseen.
lyllä nopeusvalvonta kamerat pitää olla nehän ne tuottavat rahaa teitten huonokunto ja kolarit tuovat korjaamoille ja hautaustoimistoille sekä sairaaloille rahaa näin ne herrat vissiin ajattelee??????
Paras ratkaisu on tikka vänkärin puolella,,, aina kun näät paskapäähirvenkoljotuksen ammu se.... Turha elikko ei niitä täällä ole ennen ollu!!!!