Aluksi voin todeta, etten tiedä pyöristä juuri mitään. Olen hankkimassa uutta pyörää ja olisin kiitollinen jos joku asiasta tietävä viitsisi antaa minulle neuvoja tai suosituksia.
Ominaisuuksia, joita pyörältäni haluaisin:
- kevyt polkea ja tarvittaessa pääsee lujaakin
- helppo huoltaa ja luotettava
En etsi mitään huippupyörää, vaan hyvää peruspyörää, jolla hieman pitemmätkin matkat taittuvat kätevästi. Poljen päivittäin suunnilleen kymmenestä kahteenkymmeneen kilometria.
Mistä lähteä liikkeelle?
Ominaisuuksia, joita pyörältäni haluaisin:
- kevyt polkea ja tarvittaessa pääsee lujaakin
- helppo huoltaa ja luotettava
En etsi mitään huippupyörää, vaan hyvää peruspyörää, jolla hieman pitemmätkin matkat taittuvat kätevästi. Poljen päivittäin suunnilleen kymmenestä kahteenkymmeneen kilometria.
Mistä lähteä liikkeelle?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Sinä tarvitset kunnon pyörän ja sinun pitää 'alistua' siihen, että joudut pulittamaan siitä rahaa. Älä siis tyydy markettipyöriin.
Ajatko vuoden ympäri?
Hyvä idea voisi olla aloittaa pyörän osto kirjakaupasta. Ainakin Akateemisessa on ollut kahtakin suomenkielistä pyöräilykirjaa. Kirjan hinnalla voi hyvinkin säästää satoja euroja, kun ei tule hankkineeksi omaan käyttöön sopimatonta pyörää.
Toinen hyvä tapa selvitellä asiaa on tämän foorumin ja Fillarilehden foorumin selaaminen viime keväältä.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/forumdisplay.php?f=57
Hyvä nyrkkisääntö on:
- asfaltille maantiepyörä,
- soralle cc,
- maastoon maastopyörä,
- kaupunkiin citypyörä ja
- jos et tiedä mihin pyörää tarvitset, niin osta hybridi, joka ei oikein sovi mihinkään.
Mainitsemillasi perusteilla kannattaisi katsoa perus maantiepyörää tai jos ajat paljonsoralla ja poluilla niin cycklocrossaria. Nyt on ihan hyvä hetki hankkia pyörä, koska useat maahantuojat myyvät tämän vuodenmallejaan pois uusien alta.
vaihtelevilla alustoilla niin
osta hybridi, joka sopii kaikkialle. Kilpapyöräilyyn ja varsinaiseen maastoajoon hanki sitten erikoispyörä.
lähteä siitä, että millaisella pyörällä nyt ajat. Oisko saman tyyppinen mutta uusi oikea vaihtoehto?
Tarvitsetko tavaran kuljetus mahdollisuutta ja suojaa märille keleille? Tarakattomat ja lokarittomat vauhtimallit vaatii "tuunausta", jotta nuo vaatimukset täyttyisivät. Peruspyörä 7 napavaihteella ja täysin varusteltuna on hyvä vaihtoehto hyöty- ja hupiajoon, muttei oikein rajulle hikilenkille.
Viisainta ehkä mennä asiantuntevaan pyöräliikkeeseen katseleen ja vertaileen eri malleja.
peruspyörän niin, että se voisi löytyä citypyörä, tai hybridi-osastolta. Nyt on kovia tarjouksia meneillään. Mallit ja koot tosin ovat monin paikoin jo vähissä, joten kannattaa valita maltilla.
Meilläpäin on paikallisessa Intersportissa kolmivaihteinen nopsa master xl á 229 e ja toisessa liikkeessä tunturi prego alennuksessa. Nishiki 351 on mielestäni asiallinen perushybridi lienee alennuksessa monissa liikkeissä, samoin merkin muutkin mallit. Polkupyörätukun Insera evolution on mainosten mukaan edullisesti myynnissä. Crescentiltä löytyisi asiallisia pyöriä, niin city kuin hybridimalleissa, Helkaman pyörät ovat peruspyöriä enimmäkseen. Hinnastahan et mainiinnut mitäään ja kun kerran ostaa, niin pitkä-aikainen investointihan se on, joten muutama kymmenen euroa sinne tai tänne ei ratkaise asiaa. Kalkhoff ja Rossano ovat maineeltaan huippua, tosin en ole ajanut kummallakaan.
http://www.suomenurheilupyora.fi/index.php?pid=30&group_id=24&product_id=1049
Tuo voisi olla oikea valinta, jos et aja talvella. Talviajoon crosari on noilla vaatimuksilla paras valinta.
Moi!
Mulla työmatkaa samanverran ja Rossanon hybridillä matka taittuu nopeasti ja kevyesti. Olen ollut ostamaani pyörään todella tyytyväinen. Kannattaa käydä koeajamassa erimerkkisiä pyöriä niin sitten löytyy se mieleisin. Olin perus tunturia ostamassa kunnes mielenkiinnosta testasin myös rossanoa ja se olikin sitten siinä. Ja hybridiä ei myöskään pitänyt ostaa mutta toisin kävi. Itse koeajoin viisi erimerkkistä (tai erilaista) pyörää. Työkaverit naureskeli kun sanoin että olen taas menossa koeajamaan polkupyöriä, tähän asti tottunut vain autoja koeajamaan!
Mikään pyörä ei ole tällä hetkellä täysin suomalainen, mutta rossano oli mielestäni enemmän suomalainen kuin tunturi. 350 km olen polkenut nyt kuukauden aikana ja todella tyytyväinen ollut. Ensihuolto jo pian olisikin edessä, myyjä sanoi että kun syksyllä lopetan pyöräilykauden niin sitten onkin jo huollon aika. Jotkut suosittelevat huoltoa ekan 200 km jälkeen. Ostin pyörän pienestä liikkeestä ja huollot hoituvat siellä mukavasti.
ei ole mitään muuta suomalaista kuin suomalaisen kauppamiehen keksimä nimi !
Nimi on kieltämättä Tunturin vanha kilpapyöräosaston nimi, mutta kokoonpano on kyllä tiettäkseni täällä. Ihan kutenkahdella muullakin "kotimaisella" teollisessa mittakaavassa pyöriä valmistavalla firmalla: Helkamalla ja Nishikillä.
Suomi tuottaa roskaa tätä nykyä.
Focus, Kalkhoff ovat kunnon saksalaisia merkkejä.
Crossari on arempi vaihtoehto kuin hybridi noilla perusteilla. Jos ei ole tarveta ajaa talvella eikä hiekalla, niin siten maantiepyörä.
Ai mistä tiedän? Autotallissa on vuoden vanha sinänsä ihan erinomainen hybridi, jonka ostin kakkospyöräksi maantiepyörän rinnalle. Sille tulee kilometrejä vain, kun maantiepyörä on huollossa. Vikatikki, olisi kannattanut ostaa kakkoseksi samasta hintaluokasta vaikkapa Konan Jake.
Jos haluaa satsata, niin ainakin Bassoa tuodaan maahan Campan osasarjalla.
aivan ihana peruspyörä:
http://www.youtube.com/watch?v=0dyFeLarkJ4
Ja maantiepyörä peruspyöränä on myös luonnekysymys:
http://www.youtube.com/watch?v=p7vuGbfVlt0
Ihan oikeasti, harva palaa enään hybridiin, jos on kokeillut parempaa. Hybridihän on kompromissi maastopyörän ja maantiepyörän väliltä, eikä oikein sovellu mihinkään käyttöön kunnolla. Joistakin hybridirungoista voi rakennella retkipyöriä, mutta niitäkin saa valmiina.
Tänne pääkauunkiseudulle, missä käytännössä keskuspuistoa lukuunotamatta väylät ovat yleensä asfalttia, on maantiepyörä paras työmatkapyörä. Jos aikoo ajella myös talvisin ja ostaa vain yhden pyörän, niin cyclocrossariin saa mahtumaan yleensä nastarenkaat, mitä harvemmin mahtuu maantiepyöriin.
suosittelisin. Vaikka hypridit ovatkin mitä ovat niin jos ei mennä ihan sinne metsäpoluille asti niin kyllä hypridillä pärjää. Itsekin olen hypridiä parjannut mutta kyllä se on pakko myöntää, että ihan tavalliselle pyöräilijälle se on ihan hyvä valinta.
Cyclo tulisi toisena mieleeni mutta cycloon on vaikeampi löytää sopivia "lisävarusteita" kuten esim. tarakkaa ja muuta tavaran kuljetukseen soveltuvaa. Valot ja lokasuojat löytynevät kaikkiin kun vähän etsii.
10-20km/päivä ei ole ihan vähää joten suosittelen kokeilemaan kaikkia noita edellä mainittuja vaihtoehtoja jotta se paras ja sopivin löytyisi. Myös tuosta alan kirjallisuuteen tutustumisesta saa varmasti lisäarvoa valinnan tekemiseen.
Pitää muistaa myös se, että vain avioliitto sovitaan "kunnes kuolema meidät eroittaa" plänillä ja silti sitä eroillaan tämän tämän. Tarkoitan siis sitä, että tänään tehty valinta saattaa tuntua "huomenna" väärältä...mutta hyvin tehdyn väärän valinnan huolii aina joku muu ja saat fillarin kaupattua jollekin.
"...mutta cycloon on vaikeampi löytää sopivia "lisävarusteita" kuten esim. tarakkaa ja muuta tavaran kuljetukseen soveltuvaa..."
Osa halvemmista crossareista on tehty samoihin runkoihin mitä käytetään retkipyörissä. Muistaakseni esimerkiksi edellisvuoden Jakessa oli ainakin tarakan korvakkeet lokasuojakorvakkeiden lisäksi.
Crossari maantiekiekoilla ei tietystikään ole maantiepyörä, mutta aika lähellä sitä. Yksi vaihtoehto sulaan aikaan, jos pitää nastat alkuperäiskiekoilla.
Kiitos paljon vastauksista ja vinkeistä. Vähitellen alkaa hahmottua, millaista pyörää lähden etsimään.
Tarkennuksena vielä, että tarvitsen pyörän ympärivuotiseen käyttöön. Ajan pääasiassa asfaltilla, mutta ilmeisesti maantiepyörä ei tule kysymykseen sen vuoksi, että ajan myös talvella. Ehkäpä jonkinlainen hybridi tai cyclocrossari voisi olla hyvä minun käyttöön. Tällä hetkellä ajan Tunturin 7-vaihteisella jo parhaat päivät nähneellä Yanomanylla, jossa on vain 26'' renkaat. Meno on melkoista sihkuttamista, aikalailla kamalaa. Periaatteessa käyttööni sopisi varmaan myöskin uudempi ja parempi versio jonkinlaisesta citypyörästä.
Olen valmis maksamaan hyvästä pyörästä. Tarkoituksena on löytää pitkäikäinen, suht helppohuoltoinen, kestävä ja luotettava ajokki. Ja aiemmin mainitsemani ominaisuudet eli kevyt polkea ja tarvittaessa nopea merkitsevät. Vaatimuksia on paljon, mutta koska pääasiassa kuljen matkani pyörällä kesät talvet, niin haluaisin kunnon menopelin.
29" er
Itse puntaroin cyclon ja maantiepyörän välillä. Halusin maantiepyörän joka soveltuu ensisijaisesti pitkiin treenilenkkeihin ilman lisävarusteita, mutta myöskin retkeilyyn soveltuvan, joka minun osaltani tarkoittaa mahdollisuutta paksumpien (myöskin nasta-) renkaiden vaihtoon sekä takkarin lisäämiseen. KOmpromissi löytyikin sitten lauttasaaren pyörähuollosta, jossa räätälöitiin juuri minulle sopiva pyörä. Ja hintapuolikin pysyi samoissa raameissa kun valmis laatupyörä.