Maantiepyöräilyn MM-kilpailut

.
2 x 19 km, mäkinen reitti! Kohta alkaa suora lähetys.

Näköjään joissain pyörissä satulaputki kääntyy eteen; tällöin ei tarvitse istua niin "kärjellä".
.

Illempana vastaavat naiset.

Psykopatologia kirjoitti:

.
2 x 19 km, mäkinen reitti! Kohta alkaa suora lähetys.

Näköjään joissain pyörissä satulaputki kääntyy eteen; tällöin ei tarvitse istua niin "kärjellä".
.

Illempana vastaavat naiset.

voi olla paljon eteenpäin kääntyvä, koska satulan nokan täytyy olla vähintään 5 cm keskiön keskipisteen takana-eli tavallisellakin satulaputkella pääsee samaan mittaan !!

se satulaputki kirjoitti:

voi olla paljon eteenpäin kääntyvä, koska satulan nokan täytyy olla vähintään 5 cm keskiön keskipisteen takana-eli tavallisellakin satulaputkella pääsee samaan mittaan !!

.
Enpä tiedä (ei kai ainakaan sääntöjen mukaan). Aika-ajossa ajo-asento on poikkeava verrattuna yhteislähtöön, ja kun ajaja nojaa tankoon, hän pyrkii "valumaan" eteen päin. Kuvissa usein näkee, että satulan kärki on pyllyvaossa. Ehkä näin kuuluu olla!
.

Psykopatologia kirjoitti:

.
Enpä tiedä (ei kai ainakaan sääntöjen mukaan). Aika-ajossa ajo-asento on poikkeava verrattuna yhteislähtöön, ja kun ajaja nojaa tankoon, hän pyrkii "valumaan" eteen päin. Kuvissa usein näkee, että satulan kärki on pyllyvaossa. Ehkä näin kuuluu olla!
.

mitä ! Säännöissä sanotaan ihan selvästi, että satulan etuosan oltava vähintään 5 senttiä keskiölinjan takana. Morfologisista syistä voi anoa erivapautta sääntöön. Sellainen lupa on saatava ennen starttia !

tiedä kirjoitti:

mitä ! Säännöissä sanotaan ihan selvästi, että satulan etuosan oltava vähintään 5 senttiä keskiölinjan takana. Morfologisista syistä voi anoa erivapautta sääntöön. Sellainen lupa on saatava ennen starttia !

.
Tuollaista kyllä minäkin muistelen parinkymmenen vuoden takaa. Vuoden 1998 sääntökirja ei mainitse asiasta mitään, ja UCIn sivuilta en nopsaan löytänyt. Saatko dataa ruutuun?

Tarvittaisiin "Rata-Raimo" paikalle!
.

Psykopatologia kirjoitti:

.
Tuollaista kyllä minäkin muistelen parinkymmenen vuoden takaa. Vuoden 1998 sääntökirja ei mainitse asiasta mitään, ja UCIn sivuilta en nopsaan löytänyt. Saatko dataa ruutuun?

Tarvittaisiin "Rata-Raimo" paikalle!
.

http://www.uci.ch/imgArchive/Rules/1gene-E.pdf
Sääntökirjan loppuosassa alkaen sivulta 54 alkaa laitekuvaus kohdasta 1.3.001. Kuvallista mitoitustietoa 1.3.011 jne. Aika-ajopyörästä sivulla 64.
Suomen Pyöräilyunionin sivuilla on samaa asiaa suomeksi. http://www.pyoraily.fi/saannot/saannot_etusivu.htm ja luku tolppa kolme.

Täytynee huomenna aamusta lähteä ostamaan kortinlukijalla varustettu digiboxi ja maksukortti jolla Eurosport ja pyöräily alkaa näkyä meidänkin antennitaloudessa. Muuten TV:stä kyllä tulee paskaa tuutin täydeltä – nytkin kirjoittaessa räkänokat huutaa telkussa kurkku suorana. Ei kiinosta, mutta pyöräily, se ……

’P. u. P.’ kirjoitti:

http://www.uci.ch/imgArchive/Rules/1gene-E.pdf
Sääntökirjan loppuosassa alkaen sivulta 54 alkaa laitekuvaus kohdasta 1.3.001. Kuvallista mitoitustietoa 1.3.011 jne. Aika-ajopyörästä sivulla 64.
Suomen Pyöräilyunionin sivuilla on samaa asiaa suomeksi. http://www.pyoraily.fi/saannot/saannot_etusivu.htm ja luku tolppa kolme.

Täytynee huomenna aamusta lähteä ostamaan kortinlukijalla varustettu digiboxi ja maksukortti jolla Eurosport ja pyöräily alkaa näkyä meidänkin antennitaloudessa. Muuten TV:stä kyllä tulee paskaa tuutin täydeltä – nytkin kirjoittaessa räkänokat huutaa telkussa kurkku suorana. Ei kiinosta, mutta pyöräily, se ……

.
Sieltähän se selvisi; 5 cm ja max. 6,8.

Ilmeisesti varsinkin naisten "morfologia" sallii usein alle 5 cm (jos on esim. 163). - En ole koskaan nähnyt mitatun muuta kuin välityksiä junioreilla.
.

Psykopatologia kirjoitti:

.
Sieltähän se selvisi; 5 cm ja max. 6,8.

Ilmeisesti varsinkin naisten "morfologia" sallii usein alle 5 cm (jos on esim. 163). - En ole koskaan nähnyt mitatun muuta kuin välityksiä junioreilla.
.

.
Korjaus ja tarkennus edelliseen.
.

Psykopatologia kirjoitti:

.
Korjaus ja tarkennus edelliseen.
.

…satulan kärki keskiöakselin takana on tarkoitettu estämään ”liikaa” eteenpäin työntyvä ajoasento. Samaan tähtää luotilinja polvilumpiosta poljinakselille. Voimankäytön kannalta tuo viimemainittu on huuhaata. ”Syyllisiä” nykysääntöihin ovat mm. Francesco Moser ja Chris Boardman käyttämillään ajoasennoilla.

http://www.msporting.com/planung/10_i.htm ja kuva Moser:sta
http://www.lunt.demon.co.uk/boardman.htm Boardmanilla lisäksi nykyään kiellettyjä siivekkeitä ilmapyörteiden pienentämiseksi..

’P. u. P.’ kirjoitti:

…satulan kärki keskiöakselin takana on tarkoitettu estämään ”liikaa” eteenpäin työntyvä ajoasento. Samaan tähtää luotilinja polvilumpiosta poljinakselille. Voimankäytön kannalta tuo viimemainittu on huuhaata. ”Syyllisiä” nykysääntöihin ovat mm. Francesco Moser ja Chris Boardman käyttämillään ajoasennoilla.

http://www.msporting.com/planung/10_i.htm ja kuva Moser:sta
http://www.lunt.demon.co.uk/boardman.htm Boardmanilla lisäksi nykyään kiellettyjä siivekkeitä ilmapyörteiden pienentämiseksi..

.
Miesten aika-ajo!
.

Psykopatologia kirjoitti:

.
Miesten aika-ajo!
.

.
Kilpailu puolivälissä, H. kakkosena 31,1 km kohdalla.

Psykopatologia kirjoitti:

.
Kilpailu puolivälissä, H. kakkosena 31,1 km kohdalla.

.
kuudella sekunnilla.

Psykopatologia kirjoitti:

.
kuudella sekunnilla.

Mainio suoritus.
Fabian Cancellara omaa luokkaansa tullen maaliin parhaalla ajalla hymyssä suin.
Cancellaran ajoasento on ihanteellinen ja pitkä selkä hyödynnetään osaavasti (ilmanvastus). Jalat polkiessa hämmästyttävän paljon koukussa. Mitähän maanmiehensä Daniel Müller sanoo moisesta. (Trainingsplanung im Radsport)

On se hienoa kun nyt voi kotonaan antennitalossa seurata pyöräilyä Eurosportista. Ei tarvitse enää kinuta kaapeliTV-tutuille kylään.

’P. u. P.’ kirjoitti:

…satulan kärki keskiöakselin takana on tarkoitettu estämään ”liikaa” eteenpäin työntyvä ajoasento. Samaan tähtää luotilinja polvilumpiosta poljinakselille. Voimankäytön kannalta tuo viimemainittu on huuhaata. ”Syyllisiä” nykysääntöihin ovat mm. Francesco Moser ja Chris Boardman käyttämillään ajoasennoilla.

http://www.msporting.com/planung/10_i.htm ja kuva Moser:sta
http://www.lunt.demon.co.uk/boardman.htm Boardmanilla lisäksi nykyään kiellettyjä siivekkeitä ilmapyörteiden pienentämiseksi..

kuvan mukainen Moserin ajoasento on kieltämättä melko hmmm...omanlaisensa.

Itse olen harrastanut vain tiepyöräilyä ja nämä velodromin kikkailut ovat hieman outoja ymmärtää.

Mitä etua tuolla asennolla saavuttaa? Sanot, että se olisi huuhaata mutta Moserin saavutuksia on vaikea kyseenalaistaa.

Rane kirjoitti:

kuvan mukainen Moserin ajoasento on kieltämättä melko hmmm...omanlaisensa.

Itse olen harrastanut vain tiepyöräilyä ja nämä velodromin kikkailut ovat hieman outoja ymmärtää.

Mitä etua tuolla asennolla saavuttaa? Sanot, että se olisi huuhaata mutta Moserin saavutuksia on vaikea kyseenalaistaa.

Yritettäessä selvittää jotain asiaa lyhyellä töksäyksellä syntyy helposti väärinkäsitys.

Sääntökirjan maininta, satulan kärjen oltava 5 cm keskiöakselin takana, on vain määrittelemässä ajoasentoa aerodynamiikan kannalta.
Yleinen käsitys että juuri näin pitäisi myös jokamiehen/-naisen ajoasentonsa valita jotta ajajan voimankäyttö olisi optimaalista, on mielestäni huuhaata.

Tuosta todisteena oli kuva Moserista pyörineen radalla. Ja nojakkiajajat, ei heidän ajoasentonsa ole sinne päinkään mitä UCI kuvaa ja kuitenkin jättävät tavallisen fillaristin taakseen.
Kuvan asennolla ja pyörällä Moser ajoi oman parhaan tunninajon suorituksensa iäkkäämpänä jo parhaat ajovuodet taakseen jättäneenä. Asennon etu piilee edullisessa aerodynamiikassa ja tulos sekä ajajan ikä huomioon ottaen asennon täytyy olla edullinen myös voimankäytön kannalta.
Muitakin alan yrittäjiä omatekoisine pyörineen on ollut, mutta UCI on halunnut karsia tällaisen aloitteellisuuden säännöillä.

’P. u. P.’ kirjoitti:

Yritettäessä selvittää jotain asiaa lyhyellä töksäyksellä syntyy helposti väärinkäsitys.

Sääntökirjan maininta, satulan kärjen oltava 5 cm keskiöakselin takana, on vain määrittelemässä ajoasentoa aerodynamiikan kannalta.
Yleinen käsitys että juuri näin pitäisi myös jokamiehen/-naisen ajoasentonsa valita jotta ajajan voimankäyttö olisi optimaalista, on mielestäni huuhaata.

Tuosta todisteena oli kuva Moserista pyörineen radalla. Ja nojakkiajajat, ei heidän ajoasentonsa ole sinne päinkään mitä UCI kuvaa ja kuitenkin jättävät tavallisen fillaristin taakseen.
Kuvan asennolla ja pyörällä Moser ajoi oman parhaan tunninajon suorituksensa iäkkäämpänä jo parhaat ajovuodet taakseen jättäneenä. Asennon etu piilee edullisessa aerodynamiikassa ja tulos sekä ajajan ikä huomioon ottaen asennon täytyy olla edullinen myös voimankäytön kannalta.
Muitakin alan yrittäjiä omatekoisine pyörineen on ollut, mutta UCI on halunnut karsia tällaisen aloitteellisuuden säännöillä.

pystypyöräilijää kuin katetulla nojakilla yhteen suuntaan ajetussa ajossa tasaisella baanalla ! Tavallisessa vaihtelevassa suomalaisessa maastossa nojakilla ei mitään mahkua pystypyöräilijälle ! Nimimerkillä itse kokenut !

ei jätä kirjoitti:

pystypyöräilijää kuin katetulla nojakilla yhteen suuntaan ajetussa ajossa tasaisella baanalla ! Tavallisessa vaihtelevassa suomalaisessa maastossa nojakilla ei mitään mahkua pystypyöräilijälle ! Nimimerkillä itse kokenut !

Esimerkkinä rata-ajoa
Nojakkikisat Kölnissä 250 m velodromilla http://www.speedbikebgl.de/bendkoeln2003.html#1h . Ajajat eivät Rudi Altig nuorena tyyppejä, mutta siitäkin huolimatta voittaja taittoi tunnissa yli 51km. Nopeimmat kierrokset tunninajossa yli 55 km/h.

Kölnissä kilometrin aika-ajon voittaja 1’ 10,0” ja vertailuna fillarilähettien EM-kisat 2006 Hgin Velolla, jossa kilometrin aika-ajon voittajan aika 1’15,8”, ei huono sekään. http://ecmc2006.com/results.html

Vauhdin hurmaa
http://www.wisil.recumbents.com/wisil/speedruns2000/worlds-fastest-bicycle-2000.htm#Saturday

70 mph = 31,293 m/s = 112,654 km/h

’P. u. P.’ kirjoitti:

Esimerkkinä rata-ajoa
Nojakkikisat Kölnissä 250 m velodromilla http://www.speedbikebgl.de/bendkoeln2003.html#1h . Ajajat eivät Rudi Altig nuorena tyyppejä, mutta siitäkin huolimatta voittaja taittoi tunnissa yli 51km. Nopeimmat kierrokset tunninajossa yli 55 km/h.

Kölnissä kilometrin aika-ajon voittaja 1’ 10,0” ja vertailuna fillarilähettien EM-kisat 2006 Hgin Velolla, jossa kilometrin aika-ajon voittajan aika 1’15,8”, ei huono sekään. http://ecmc2006.com/results.html

Vauhdin hurmaa
http://www.wisil.recumbents.com/wisil/speedruns2000/worlds-fastest-bicycle-2000.htm#Saturday

70 mph = 31,293 m/s = 112,654 km/h

.
191,9 km; 168 ajajaa.
.