Miten usein vaihdatte jarrupalat (ihan peruspyörä, jolla työmatkat kuntoilua)? Onko jotain tiettyä km-väliä, vai vaan kulumisen mukaan?
Pystyisikö joku antamaan pari yksinkertaista neuvoa niiden vaihtoon, kun en viitsisi korjaamolle viedä vain niiden takia, mutta en välttämättä osaa hommaa tuosta vaan itsekään?? Mistä näen minkä kokoiset tms. palat tarvitsen? Mitä työkaluja tarvitaan?
Kiitos :)
Pystyisikö joku antamaan pari yksinkertaista neuvoa niiden vaihtoon, kun en viitsisi korjaamolle viedä vain niiden takia, mutta en välttämättä osaa hommaa tuosta vaan itsekään?? Mistä näen minkä kokoiset tms. palat tarvitsen? Mitä työkaluja tarvitaan?
Kiitos :)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Yksinään säheltäminen on mälsää, jos ei tiedä mitä tekee.
Palat vaihdetaan luonnolisesti, kun ne on vaihdon tarpeessa. Eli kuluneet loppuun. Kulumiseen ei vaikuta km määrä vaan jarrujen käyttö, ajotyyli, jarrupalojen kestävyys, sää, huolto yms.
Oikeat jarrupalat saa tietty varmimmin kun kysyy pyöräliikkeessä apua. Erilaisia jarrupaloja ei kauhean montaa nykypyörissä ole. Hybrideihin ja maastopyöriin sopii tod.näk samat jarrupalat. Maantie pyörissä on vähän erilaiset.
Nykyisten V-jarrupalojen vaihto ei ole aivogirurgiaa. Oletan, että jarrussasi on yksi kuusiokoloruuvi (6mm?). Muita työkaluja ei tarvitse. Ruuvi auki - prikat ja jarrupala pois - uusi pala ja prikat samassa järjestyksessä takasin - ruuvi kiinni. Jarru pala kannattaa laittaa mahdollisimman lähelle vannetta, kuitenkin niin ettei hankaa vanteeseen. Jarrupalan etureuna kannattaa laitta pari mm lähemmäs vannetta kuin taka reuna. Jarrutettaessa vanne vääntää hieman jarruja ja näin pala osuu tasaisemmin vanteeseen, eikä kulu vain edestä.
Tässä vielä vahan kuvaa avuksi http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/huolto/jarrut.htm
V-jarrujen sangoissahan on molemmilla puolilla sellaiset pienet säätöruuvit, joista saadaan jarrupalat ikäänkuin keskitettyä, jolloin molemmat palat jarruttavat vannetta vasten suunnilleen samalla voimakkuudella.
jarrupalat heti kun jarrut ei lukkiinnu jarruttaessa eli noin 10000 km välein. Minulla kun on tuota habaa käsivarressa sen verran että lukkoon vaikka vääntäisi kahvasta pikkusormella.
Kannattaa huomata että palat kannattaa yleensä vaihtaa jo paljon enne kuin niiden kulutuspinta on loppumassa. Ympärivuotisessa käytössä palojen materiaali vähitellen kovettuu ja muuttuu muutenkin ominaisuuksiltaan. Lisäksi varsinkin jotkut palat "nappaavat" sisäänsä helposti pientä terävää kivenpalaa ja tämä tietenkin kuluttaa vannetta tarpeettomasti. Eli varsinkin jos ajat helvoilla "biltema-paloilla" ja huonommillakin keleillä niin vaihto on hyvä tehdä aika usein (vaikka kerran vuoteen), ei kuitenkaan maksa paljon. Kalliimmat tarvikeosat kestävät joskus pidempäänkin mutta eivät nekään ikuisia ole.
Nyt itse asiassa sain vaihdettua palat itse. Ei se tosiaan mitään kvanttifysiikkaa ollut ;) Kiitos neuvoista kaikille, niistä oli apua kyllä. Paloja ostaessani silmiin osui myös pyörän korjaustä käsittelevä kirja, jota selailemalla myös pääsin hommassa alkuun.
Sellainen kysymys kuitenkin vielä, että miten vaijereita pitäisi kiristää (ei pikakiristys systeemi, vaan "kunnolla")? Takajarru tuntuisi olevan nyt hyvä, mutta edessä löysyyttä...
Ai niin, ja onko "kamalaa", jos niistä jarrupaloista jättää yhden prikan välistä pois? Mä meinaan joutusin takajarruissa jättämään yhden pois, kun muuten ne oli niin paksut että ottivat pyörään kiinni jo ennen jarrukahvaan koskemista!? Erilaisia prikkoja oli kolme mol. puolen paloihin, joten ajattelin ettei yhden poisjäänti tee mitään kovin pahaa...