Heräsi kiinnostus veturimiehen ammattia kohtaan, mitenkäs pääkaupunkiseudulla, kun kuulin että annetaan tyyppikoulutus kaikkiin veturityyppeihin millä siellä liikennöidään.
Toiset taas sanoo että aloitetaan lähiliikenteestä?
Toiset taas sanoo että aloitetaan lähiliikenteestä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
hei!
kuljettajan työt jaetaan palvelusvuosien mukaan, todennäköisesti joudut aloittamaan lähiliikenteestä. kurssilta päästyäsi kannattaa hakeutua ns "heittomieheksi", jolloin työt vaihetelevat päivittäin, etkä tiedä huomisen töistä etukäteen. tällöin saat koulutuksen mahdollisemman moneen juna- ja veturityyppiin, sekä erillaisiin töihin, mm. tavara- ja kaukoliikenne ja vaihtotöihin. zemppiä pääsykokeisiin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
hei!
kuljettajan työt jaetaan palvelusvuosien mukaan, todennäköisesti joudut aloittamaan lähiliikenteestä. kurssilta päästyäsi kannattaa hakeutua ns "heittomieheksi", jolloin työt vaihetelevat päivittäin, etkä tiedä huomisen töistä etukäteen. tällöin saat koulutuksen mahdollisemman moneen juna- ja veturityyppiin, sekä erillaisiin töihin, mm. tavara- ja kaukoliikenne ja vaihtotöihin. zemppiä pääsykokeisiin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
hei!
kuljettajan työt jaetaan palvelusvuosien mukaan, todennäköisesti joudut aloittamaan lähiliikenteestä. kurssilta päästyäsi kannattaa hakeutua ns "heittomieheksi", jolloin työt vaihetelevat päivittäin, etkä tiedä huomisen töistä etukäteen. tällöin saat koulutuksen mahdollisemman moneen juna- ja veturityyppiin, sekä erillaisiin töihin, mm. tavara- ja kaukoliikenne ja vaihtotöihin. zemppiä pääsykokeisiin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Miten kauan lähiliikenteessä joutuu toimimaan aluksi ennenkuin pääsee kaukoliikenteeseen? Varmasti toiveet vaikuttaa jos tulee valituksi kurssille.
Itse kuulin tosiaan että ensimmäiset tyyppikoulutukset ILmalassa on Sr1 & Sr2 jolloin pääsee linja-ajoon heti.
veturinkuljettaja vai joku vr napamies
Eli ei tarvitse tuntea ketään tai mitään, pisteet ratkaisee/rankaisee. Ja niitä pisteitä kertyy palvelusvuosien mukaan. Tämä on reilua tasapuolisesti kaikille, eikä ruskeakielisyydellä pärjää. Ainoastaan se ratkaisee, miten kauan on ollut kirjoilla.
Se että pääseekö lähi- vai kaukoliikenteeseen, riippuu paljolti vuorojen suunnittelusta. Jos vuoro on huono, niin kaukojunia pääsee ajamaan vähemmilläkin pisteillä. Mutta sanotaanko nyt näin, että kyllä nuoret kuskit sen leipänsä lähiliikenteestä pääasiassa ansaitsee, vielä ennen suurta eläkepoistumaa. Muutaman vuoden päästä tilanne alkaa jo olla toinen.
On makuasia onko kaukojunat vai lähijunat kumpi parempi. Kaukojunissa ollaan enemmän "reissussa" rähjääntymässä, lepoja yön yli esim Tampereella. Kun taas lähijunissa "käydään vain hieman töissä".