Tuplaöljyt moottoriin ja vaihelaatikosta ne pois!
Kävipä itselleni Turuss Yliopistonkadun Teboililla, joka mainostaa itseään palvelevat Aaltoset fraasilla seuraavasti:
Vein Nissan micran öljynvaihtoon aamulla ja auto piti hakea puoliltapäivin ruokiksella pois.
Pyysin vaihtamaan moottoriin öljyt sekä öljyn suodattimen.
Kävin hakemassa auton, kaikki ajallaan :).
No alkoi kuulua vaihelaatikosta 5 kilometrin kaupunkiajon jälkeen ääntä (äänät vain kolmosella).
Ajoin takaisin Teboil AALTOSILLE ja ilmoitin asiasta. Pyysin yhtä huoltamon miestä kyytiin, joka tuli kuuntelemaan laatikon UUTTA ääntä. Kaveri ilmoitti että kai se on sattumaa että ääni ilmestyi huollon yhteydessä ja vastaavaa äänät pitää kuulemma Cherryn laatikotkin :)
No takaisin autolla töihin noin 5 km:ä ja ääni alkoi kuulua myös nelos-vaihteella.
Työpaikan pihassa kurkkasin auton alle ja huomasin että moottorin öljytulppaan ei oltu koskettukkaan ja vaihelaatikon tulppaan oli koskettu.
Soitto Teboil Aaltosille, josta pyydettiin ajamaan auto takaisin huoltoasemalle. En suostunut vaan pyysin tulemaan hinaamaan auton.
Huoltamolla ilmeni että autosta oli OTETTU ÖLJYT POIS VAIHELAATIKOSTA JA LISÄTTY ÖLJYT MOOTTORIIN, eli moottorissa 2 KERTAA LIIKAA ÖLJYÄ ja uusi suodatin.
He myönsivät virheen ja vaihtoivat uudet öljyt moottoriin ja vaihelaatikkoon, vaadin myös uuden öljynputsarin. Iso päällikkö Aaltonen Jr. kirjoitti vaatimuksestani kirjallisen todistuksen tapahtuneesta ja kaikki piti olla hyvin...
No kuinkas ollakaan moottori alkoi savuttamaan ja syömään siis öljyä mitä se ei aikaisemmin tehnyt. Teboil Aaltonen tutki pari kertaa autoa pyynnöstäni. Yksi vika oli viottunut pohjatulpan tiiviste, jonka he vaihtoivat. Ei loppunut öljynsyönti ja savutus. Mittasivat ohivuodot havaitsivat niiden olevan suht normaaleja. Vaihtoivat sitten öljyt jäykemmäksi (diesel-laatu?), jonka jälkeen savutus väheni, muttei loppunut. Ilmoittivat vaan tylysti, että koska kyseessä oli kymmenen vuotta vanha auto niin öljynkulutus oli normaalia. He eivät kuitenkaan noteeranneet että moottori oli vaihdettu uuteen 35 tuhatta kilometriä ennen öljynvaihto-tragediaa.
No positiivista oli että he suostuivat kuitenkin hinauksen jälkeen tankaamaan tankin täyteen, koska olin lähdössä pidemmälle matkalle.
Kannattaa siis varoa "Palvelevia Aaltosia" Turussa, se Yilopistonkadun Teboil.
Kävipä itselleni Turuss Yliopistonkadun Teboililla, joka mainostaa itseään palvelevat Aaltoset fraasilla seuraavasti:
Vein Nissan micran öljynvaihtoon aamulla ja auto piti hakea puoliltapäivin ruokiksella pois.
Pyysin vaihtamaan moottoriin öljyt sekä öljyn suodattimen.
Kävin hakemassa auton, kaikki ajallaan :).
No alkoi kuulua vaihelaatikosta 5 kilometrin kaupunkiajon jälkeen ääntä (äänät vain kolmosella).
Ajoin takaisin Teboil AALTOSILLE ja ilmoitin asiasta. Pyysin yhtä huoltamon miestä kyytiin, joka tuli kuuntelemaan laatikon UUTTA ääntä. Kaveri ilmoitti että kai se on sattumaa että ääni ilmestyi huollon yhteydessä ja vastaavaa äänät pitää kuulemma Cherryn laatikotkin :)
No takaisin autolla töihin noin 5 km:ä ja ääni alkoi kuulua myös nelos-vaihteella.
Työpaikan pihassa kurkkasin auton alle ja huomasin että moottorin öljytulppaan ei oltu koskettukkaan ja vaihelaatikon tulppaan oli koskettu.
Soitto Teboil Aaltosille, josta pyydettiin ajamaan auto takaisin huoltoasemalle. En suostunut vaan pyysin tulemaan hinaamaan auton.
Huoltamolla ilmeni että autosta oli OTETTU ÖLJYT POIS VAIHELAATIKOSTA JA LISÄTTY ÖLJYT MOOTTORIIN, eli moottorissa 2 KERTAA LIIKAA ÖLJYÄ ja uusi suodatin.
He myönsivät virheen ja vaihtoivat uudet öljyt moottoriin ja vaihelaatikkoon, vaadin myös uuden öljynputsarin. Iso päällikkö Aaltonen Jr. kirjoitti vaatimuksestani kirjallisen todistuksen tapahtuneesta ja kaikki piti olla hyvin...
No kuinkas ollakaan moottori alkoi savuttamaan ja syömään siis öljyä mitä se ei aikaisemmin tehnyt. Teboil Aaltonen tutki pari kertaa autoa pyynnöstäni. Yksi vika oli viottunut pohjatulpan tiiviste, jonka he vaihtoivat. Ei loppunut öljynsyönti ja savutus. Mittasivat ohivuodot havaitsivat niiden olevan suht normaaleja. Vaihtoivat sitten öljyt jäykemmäksi (diesel-laatu?), jonka jälkeen savutus väheni, muttei loppunut. Ilmoittivat vaan tylysti, että koska kyseessä oli kymmenen vuotta vanha auto niin öljynkulutus oli normaalia. He eivät kuitenkaan noteeranneet että moottori oli vaihdettu uuteen 35 tuhatta kilometriä ennen öljynvaihto-tragediaa.
No positiivista oli että he suostuivat kuitenkin hinauksen jälkeen tankaamaan tankin täyteen, koska olin lähdössä pidemmälle matkalle.
Kannattaa siis varoa "Palvelevia Aaltosia" Turussa, se Yilopistonkadun Teboil.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Onko Turussa vielä huoltoasema jossa voi vaihdattaa öljyt. Vau. Pääkaupunkiseudulta moista ei kai löydy.
Kieltämättä harmittava kömmähdys muuten tuo öljyjuttu. Mitähän sanoo asiantuntija, voiko kuvittelemasi savutus johtua tuosta liiasta öljystä. Entä vaurioituko vaihdeloota öljyttä ajosta? Vaikka, kai se Aaltonen on asiantuntija ja osaa arvioida vahingot?
Savutus johtuu liiasta öljystä. Kun liika öljy ei valu umpinaisesta koneesta pois, se palaa. Ei pitäisi aiheuttaa kummempaa vikaa, mutta valuta (tai teboil valuttaa) liian öljyn pois. Laatikossa taitaa olla laaker(e)issa vikaa, kun ääntä pitää. Tarkastuta/korjauta ASIALLISELLA korjaamolla tebukan laskuun. Onneksi otit nimet paperiin.
"Savutus johtuu liiasta öljystä. Kun liika öljy ei valu umpinaisesta koneesta pois, se palaa. Ei pitäisi aiheuttaa kummempaa vikaa, mutta valuta (tai teboil valuttaa) liian öljyn pois."
Epäilen, että tyhmempikin huoltomies tyhjensi öljyt pois. Kun sentään öljyä oli puolikymmentä litraa liikaa. Sitäpaitsi vaihtoihan ne öljytulpan tiivisteen, kun halusivat keksiä syypään öljynkulutukselle.
Mitä tulee öljyjen polttamiseen, niin eikö lähes kaikki tule ulos, kun tulpan avaa? Tottakai sinne jää tavallista enemmän öljyä sopukkoihin, jos sitä on käytetty törkeällä ylimäärällä öljyä, mutta jos öljyä palaa mittatikunkin mukaan, niin syy on jossakin muualla. Jos taas öljyä palaa, mutta öljyn pinta pysyy samana mittatikussa - en huolestuisi - ainakaan vielä ensimmäisten satojen kilometrien aikana.
Suosittelen tarkkailemaan mittatikkua säännöllisesti, samaten savutusta sekä lämpimänä, että kylmäkäynnistettäessä. Jos savutusta syntyy kylmäkäynnistyksien yhteydessä, johtuu se todennäköisesti siitä, että 'liikaöljy' makaa 'yläkerrassa' ja valuu venttiilinvarsia pitkin sylintereihin. Tällöin en olisi huolestunut savutuksesta, venttiilien ohjurit/tiivisteet vain falskaa, tosin se ei mitä todennäköisimmin ole mitenkään ylitäytön aiheuttama vaurio.
Jos se savuttaa jatkuvasti, on vika kai kannen tiivisteessä tai männänrenkaissa (vaikkakin puristuksia löytyy Teboilin mukaan). Savuttaminen lämpimänä ei ole luonnollista, koska 'liikaäöljyn' varastoituminen öljyrenkaiden yläpuolelle (sylinteriin) ei ole selitys, jos savutus jatkuu useita kilometrejä öljyn vähentämisen jälkeen.
Onnea vika-analyysille.
"Laatikossa taitaa olla laaker(e)issa vikaa, kun ääntä pitää. Tarkastuta/korjauta ASIALLISELLA korjaamolla tebukan laskuun. Onneksi otit nimet paperiin."
Jep. Näin suosittelen toimimaan. Ei pelkästään sen takia, että kyseisen huoltamon taso on edellisestä päätellen huono, vaan myös sen takia, että ulkopuolisella huoltamolla ei ole motiivia 'säästellä' välttämättömissä huoltotoimenpiteissä (jotka tietenkin maksaa).
Olet oikeassa. Luin huolimattomasti alkuperäisen viestin. Mutta tuo savutus: Koneellahan on ajettu 35000(ilmeisesti vaihdettu kone oli uusi/kunnostettu). Ei mikään kone/venttiiliohjarit falskaa noissa kilometreissa, vaikka nuo pikkujapsit vanhemmiten on melkoisia käryttäjiä.
Diesel-öljyn vaihto. Huhhuh
Alkuperäiselle kirjoittajalle:Kerropa koko episodi paikalliselle kuluttajaneuvojalle. Onhan sinulla paperit moottorin vaihdosta?
pyydä poika ainakin uusi loota !
Kuinka paljon ehdin ajaa ylitäytetyllä moottorilla ja kuivalla laatikolla? Oliko se sitten 5km*2 5km*2? Loppuiko häröääni kokonaan, kun laatikko sai uudet öljyt?
Jos moottoriöljyä on liikaa, poistuu sitä huomattavasti huohottimen kautta. Varmaan myös enemmän palaa sylintereissä, ainakin, kun öljyä on noin TÖRKEÄSTI liikaa. Tosin se, että savutus jatkuu vaikka öljymäärää on vähennetty (tai ainakin oletan, että ovat vähentäneet, koska tulpan tiivisteenkin vaihtoivat), pistää hiukan ihmetyttään. Pohjatiivisteen syyttäminen savutuksesta vasta vitsi onkin! :D
Kuinka paljon olet nyt ajanut tapahtuneen jälkeen, ja oletko joutunut jopa lisäämään öljyä? Yksittäisillä mittauksilla mittatikusta, tapahtuu niin paljon sattumanvaraista, että 'luulosairaus' voi iskeä. Ainakin, jos kerran puristukset oli täysin tallella, ei tiivisteelle eikä männänrenkaille ole mitään pahempaa voinut tapahtua (ellei ala epäilemään, että Aaltoset valehtelee kiemurrellakseen vastuusta).
Voithan itsekin tarkistella sekoittuuko öljy jäähdytinnesteeseen tai toisin päin. Itseasiassa, jos öljyä palaa (ei muuten vain 'katoa'), niin ehkä pitäisi katsoa kerääkö järjestelmä painetta, jos tukkii öljyn huohotinputken hetkeksi.
..aikoinaan 96:n kanssa, mutta nyt ovat tietty niin nuoret huoltomiehet asialla, etteivät tunne tuota legendaksi muodostunutta mokaa :)
Selvennystä asiaan:
Homman teki siis nuori korjaaja, joka oli aikaisemmin pääasiassa vaihdellut vain renkaita.
Jep kyseessä oli siis vaihtomoottori, jolla oli kuitenkin jo "takuuaika" mennyt.
Kone ei siis ennen öljynvaihtoa syönyt öljyä, koska 10000-15000 välein tehdyt öljynvaihtojen välissä ei öljyä tarvinnut lisätä. Öljyinä ennen "teboil-dieseliä" oli aina 5W-40 täyssynteettiset...
Koko episodi on siis jo vanha eli kaikki tapahtui vuonna loppu kesästä 2001, ajoin autolla 2002 loppukesään. Myin auton moottorivaihdon tehneelle tutulle, tosin kertoen kyseisen episodin ja muut viat (lue: ruoste, loppuun kulutetut rengaskerrat).
No kyllä Turuss vielä löytyy muitakin huoltamoita missä on palvelua.
Ainakin uudistuneella Teboil Tommilantiellä on erinomaista palvelua. Se mikä on Satakunnantien varrella. Siellä kannattaa käydä.
Laatikon äänet hävisi, kun sai öljyä sisuksiinsa :)
Jälkeenpäin laatikko tuntui jäykemmältä, mutta kai se oli kuvitelmaa.
No eipä ole enää autoa, mutta ei kyllä käy virheen tehneellä Teboilillakaan. Ohi ajaessa näytän korkentaan kansainvälisiä käsimerkkejä.
No kai kyseinen "öljynvaihtaja" on vaihtanut työpaikkaa???