Miksi suomalaisia nuoria työttömiä ei haeskella bussikuskeiksi vaan heidät sijoitetaan nykylakien mukaan jo kolmen kuukauden työttömyyden jälkeen useimmiten työpajatöihin.
Voitteko työttömät itse vastata tähän.
Ovatko pääkaupunkiseudun vuokrat liian kalliita peruspäivärahalaiselle?
Onko mahdollisiin pätkätöihin joutuminen ja taloudellisen epävarmuuden pelko liian suuri?
Oletko liian korkeasti koulutettu bussikuskiksi?
Onko työttömän taloudellinen tilanne yksinkertaisesti sellainen, ettei ole varaa suunnitella muuttoa?
Tai jokin muu syy?
Voisitko ajatella kavereiden kanssa kimppakämpän hakkimista ja muuttoa?
Voitteko työttömät itse vastata tähän.
Ovatko pääkaupunkiseudun vuokrat liian kalliita peruspäivärahalaiselle?
Onko mahdollisiin pätkätöihin joutuminen ja taloudellisen epävarmuuden pelko liian suuri?
Oletko liian korkeasti koulutettu bussikuskiksi?
Onko työttömän taloudellinen tilanne yksinkertaisesti sellainen, ettei ole varaa suunnitella muuttoa?
Tai jokin muu syy?
Voisitko ajatella kavereiden kanssa kimppakämpän hakkimista ja muuttoa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ai että kimppakämppään pitäisi ihmisen muuttaa, että pääsisi Stadiin dösäkuskiksi?
Tämä kertoo ajan hengen. Ajajia alkaa löytyä heti, kun alan liksat ja edut ovat vetovoimakykyisiä.
Nykyisen hallituksen toimet ovat täysin päinvastaisia: ihmisiä yritetään kurjistaa niin ahtaalle, että ruppasemmankin duunin nälkäpalkoilla pitäisi alkaa kiinnostaa. Näin valtavasti rikastunut Suomi voi sitten siirtää vaurautta enempi osakkeenomistajille ympäri maailmaa, kun suomalaiset ajetaan työssäkäyviksi köyhiksi.
Ei kiitos. Työstä tulee saada kohtuullinen korvaus. Sellainen, että sillä voi elää ja asuakin ihmismäisesti.
Tätä touhua seuratessa en yhtään ihmettele näitä joidenkin alojen "työvoimapulia".
ei ole sellaista vaihtoehtoa tullut mieleen, ettei heille kelpaa suomalaiset, kun kyselet onko vuokrat liian kalliita, onko liiaksi koulutettuja jne.
Tässä linkki bussikuskiaiheesta
http://www.jhl005.fi/
lue ajankohtaista-linkki
Kiitollisena HKL:n käyttäjänä ihmettelen sitä miksei työ houkuttele, olen siis liikkeellä uteliaisuudesta ja toivoen hyvän palvelun tarjoavan bonuksia myös palkan muodossa. Jotain kai saa vaatia kun verovaroilla kustannetusta palvelusta on kysymys?
"nuoria työttömiä"
Kun työttöminä on muitakin kuin nuoria. Ne nuoret, jotka ovat vastavalmistuneet, hakevat ensisijaisesti oman alansa työtä, ja niin pitääkin! Muutenhan koulutuksessa ei ole mitään järkeä.
Toinen juttu, että eikö ennen bussikuskiksi rupeamista pidä olla C-kortti ja ajokokemusta? Jo pelkkä B-kortti on nykyään niin kallis, ettei sitä köyhissä perheissä ilman velkaa ajeta.
Minä olen 40-vuotias nainen ja mieluummin siivoaisin kuin bussikuskiksi. En uskalla ajaa suurissa vieraissa kaupungeissa edes henkilöautolla. Maantietajoa liukkaalla pelkään vielä enemmän. Molemmat kokemuksen puutteen vuoksi. Noihin kuskin paikkoihin yleensä muuten vaaditaan jonkun verran ajokokemustakin - ainakin suomalaisilta. Eli Utsjokelaisen ajokortittoman pojan tie on aika pitkä dösakuskiksi.
tule mieleen,
hyvin heikko palkka, joka ei koskaan nouse.
hyvin vastuullinen ja rasittava työ.
hyvin hankalat vuorot,
vaikka otetaan hyvään vuoroon,
pian muutetaan heikompaan jossa on esim 2-3 tunnin tauko päivällä hiljaisena aikana.
Työpäivä on siten 12 tutinen ja palkka 7,5 tuntia.
olenko oikeassa,
minusta aloitus oli aika sairaan oloiselta henkilöltä, jolla on paha olo sisällä.
Lappu luukulle, toiminta lopetettu. Yrittävät luulevat, että minkä tahansa yrityksen he perustavatkin niin aina on työvoimaakin saatavana. Ei se tämä elämä nyt niin yksinkertaista ole, että herraksi tuosta vain aletaan. Paitsi jos on jo ennestään omaisuutta sen verran, että pelkällä rahalla saa ostettua työntekjöitä. Tai valtio pakoittaa työntekijäksi hakeutuman(tähän yrittäjät luottavat)
Nykyajan nuoret ovat aika kielitaitoisia ja häipyvät, jos ei kunnon työtä löydy. Ainakin omat lapseni ja kaverinsa vetävät englantia paremmin kuin minä, enkä huonosti osaa itsekään. Luulenkin, että moni niistä työttömyysturvan ulkopuolella olijoista on jossain ulkomailla työssä.
Josko olet jo koulusi käynyt ja olet pääkaupunkiseudulta, niin kannattaisi pyrkiä suorittamaan asevelvollisuus autokomppaniassa. Sinulla on palveluksen jälkeen riittävä ajokortti pyrkiä suorittamaan linja-autokortti.
Opiskelujen lomassa sitten voit tehdä keikkaan bussinkuskina. Lisäksi sinulla on vara-ammatti, josko opiskelut keskeytyvät taikka loppuvat.
Tässä tulikin paljon syitä, miksi bussikuskin ammatti ei sovi kenelle tahansa.
Ammatti vaatii jo tietynlaista rautahermoisuutta kelien, työvuorojen ja hankalien asiakkaiden kestämiseksi.
Palkka on aivan liian pieni vaativaan ammattiin. Varallaoloajasta pitäisi tietenkin maksaa palkkaa. C-kortin ajaminen kuuluisi koulutukseen. Muualta tuleville pitäisi olla ehdottomasti edullisia työsuhdeasuntoja.
Nyt näyttää siltä, että uusia kuskeja tuotetaan ulkomailta. Epäilyttää heidän talviajo-osaamisensa. Luultavasti tulijat suostuvat mihin vain palkkaan tai työvuoroihin, koska kuskeja halutaan heikon palkkatason maista. Ammattiyhdistyksiin kuulumattomien takia eivät työsuojeluvaltuutetut häiritse työnantajaa.
Jos ulkomainen välitysfirma vielä hoitaa työntekijät niin luultavasti veroasiat järjestellään siten, että veroa ei makseta.
En lähtisi koska:
-asiakaspalvelu ei onnistu tällä luonteella
-pk-seudulle en muuta ikinä (liikaa ihmisiä ja liian kallista)
-olen liian korkeasti koulutettu bussikuskiksi tms. sylkykupiksi
-en muuttaisi kimppakämppään ikipäivänä
-muuttaminen ei todellakaan kiinnosta edes kaupungin sisällä saati kaupungista toiseen
muut syyt joita on n. 15kpl.
Olen bussikuski isossa talossa. Olen ollut pitkään muulla alalla. Nuorena joskus ajoin bussia Hesassa. Nyt taas olosuhteista johtuen teen tätä työtä. Työkavereinani on muitakin muulla alalla olleita. Löytyy fil.maisteri, metsä-inssi, liuta eri alojen asentajia, lauma rekka- ja taksikuskeja, puutarhuri, maalari, sairaanhoitaja, poliisi,
Porukkaa on siis paljon eri aloilta tulleita. Kyllä koulutusta riittää. Itse olen teknikko.