Ducaton,Jumperin ja Boxerin 2,8:n ajomäärät

Meidän 2,8 Ducato meni vaihtoon 300 000 km lukemalla. Siihen mennessä ei mitään remppoja koneessa. Eikä vetareissa. Kaupunkijakoa ja pitkää siivua.
Auto meni vielä loppukäyttäjälle eikä ns. jobbarille, joten kaipa se aika hyvässä kunnossa oli.

Vm. 2000 2,8 TD Ducatobussin huoltohistoriaa (ostin auton 8/2006, 333 tkm ajettuna)
- 271 tkm, 5/2005 jakohihnasta hampaat sileäksi, kansiremontti kok. summa reilu 3000 euro, josta puolet asiakkaan maksettavaksi (ed. hihnanvaihto tehty Deltalla 11/2003, 187 tkm kohdalla)
- 336 tkm, 9/2006, jakohihnasta hampaat sileäksi, kansiremontti (kesti 7 viikkoa), turbon korjaus (853,50 e). Koko summa 4300 euroa josta minun maksettavaksi neljäsosa.
- 367 tkm, 8/2007, jakohihnasta hampaat sileäksi. Päätin ettei kannata enää korjata: vaihtomoottori (ovh 5100 e), ruiskupumpun kunnostus ja uusi turbo (Reijon Diesel laskutti näistä Deltaa 2552 e), uusi kytkin, vesipumppu, kaikki jakopään osat, jne. Delta tarjosi koko paketin hintaan 5500 e. Yli puolitoista kuukautta meni taas auton seisoessa korjaamolla, ja olikos tuossa järkeä maksaa mutta mitkä olisivat olleet muut vaihtoehdot...?

Nyt muutama tuhat km takana, perstuntumalla uusi moottori on laiskempi kuin entinen. Mistä mahtanee johtua?

No, heti tuon moottorivaihdon jälkeen etupyörän laakeri alkoi huutamaan, vaihto Deltalla 443,86 e. Samalla alatukivarren helojen vaihto 138,32 e.

Keväällä vaihdatin vetarit AD-autokorjaamossa, samalla etupyörän laakerin (tuon mikä nyt hajosi uudestaan).

Toisen jarrusatulan vaihdoin itse (helppo ja halpa homma!)

Takaiskarit vaihdoin vuosi sitten (tosi helppo homma)

Huoltohistorian mukaan autoa on remontoitu muutenkin:
10/2004 239 tkm, etupyörän laakerin ja navan vaihto (570 e)
11/2004 245 tkm, kytkimen vaihto (851 e)
1/2005 250 tkm, lämmityslaitteen moottorin vaihto (256 e)
2/2005 258 tkm, jarrupääsylinterin vaihto (480 e)
2/2005 260 tkm, vaihteiston korjaus (2200 e)
5/2005 271 tkm, kansiremontti
6/2005 277 tkm, laturi vaihdettu (530 e)

(2004 edeltävää aikaa huoltohistoriassa ei näy, ihmetyttää esim. hihnanvaihto 187 tkm kohdalla kun normaali vaihtoväli on 120 tkm. Liekö hihnaongelma ollut uudesta saakka?)

No, nyt siinä on uusi kone. Pitää vaan toivoa parasta, jotta kaikki hajoava on jo korjattu. Ja pitää toivoa että hihnaongelman aiheuttajaa ei siirretty uuteen koneeseen, lähes kaikki mitä tuo hihna vetää uusittiin, (onkos tehostimen pumppu jakohihnan vetämä tuossa koneessa?) Kori on ihan siisti ja ruosteeton joten sen puoleen ei ongelmaa. Kunhan tekniikka kestäisi...