Nytkö vöihin??

Olet kullanmuru oikeassa, vain suuret typerykset ovat tähänkään mennessä kuljettaneet lapsenlapsiaan tai muita irtotavarana. Moinen on osoittanut täydellistä välinpitämättömyyttä niin itsestään kuin muistakin, ajossa ollessa eivät edes eläimet saa olla irtonaisina ajoneuvossa.

Kissojen ja koirienkin pitää olla jos ei vöissä niin kopassa joka on vöillä tai muutoin kiinni ajoneuvon rungossa.

Eikä muutkaan liikennesäännöt koske erikoisajoneuvoja.

Pitää paikkansa mutta ainoastaan kahvitauoilla ja yöllä petissä nukkuessa. Tosin noin levottoman olisi ehkä syytä pitää, ainakin alkovissa koska pudotus on varsin suuri.

karva.naamari kirjoitti:

Pitää paikkansa mutta ainoastaan kahvitauoilla ja yöllä petissä nukkuessa. Tosin noin levottoman olisi ehkä syytä pitää, ainakin alkovissa koska pudotus on varsin suuri.

Ainakin matkustajien osalta ja melko uusissakin sivuttain istuvilla ei niitä ole.
Sinulla saattaa olla alkovissakin turvavyöt, kai itse nukkumistapasi tunnet, mutta matkailuauto on todellakin erikoisauto ja siinä on erikoisia piirteitä varusteiden ja niiden käytön suhteen.

Ilman turvavöitä kirjoitti:

Ainakin matkustajien osalta ja melko uusissakin sivuttain istuvilla ei niitä ole.
Sinulla saattaa olla alkovissakin turvavyöt, kai itse nukkumistapasi tunnet, mutta matkailuauto on todellakin erikoisauto ja siinä on erikoisia piirteitä varusteiden ja niiden käytön suhteen.

Lue lisää

jonka merkintä on M1. Myös linja- autosta tehty m- auto on yleensä M1- luokkaan kuuluva henkilöauto, ei siis erikoisauto. Vyösäännökset ei tule taannehtivasti voimaan, jos on hyväksytty esim. sivupenkeille matkustajia ilman vöitä, mutta yhtään ylimääräistä ei enää saa lain mukaan ottaa kyytiin ts. se koskee kaikkia.

Ilman turvavöitä kirjoitti:

Ainakin matkustajien osalta ja melko uusissakin sivuttain istuvilla ei niitä ole.
Sinulla saattaa olla alkovissakin turvavyöt, kai itse nukkumistapasi tunnet, mutta matkailuauto on todellakin erikoisauto ja siinä on erikoisia piirteitä varusteiden ja niiden käytön suhteen.

Lue lisää

Minun m-autossani ei kukaan matkusta ilman edes lannevyötä jollaiset minulla on selin istuville dinetessä. Antamalla ihmisten istua ajon aikana ilman vöitä voidaan mielestäni rinnastaa tapon yritykseen. Jos laissa tai asetuksissa on joku porsaan reikä pitäisi järjen riittää siihen, ettei sitä käytetä ainakaan silloin kun siitä seuraa hengen tai ruumiin vamman vaara.

Olen kerran jutellut sairaalassa erään rouvan kanssa joka oli istunut selkä menosuuntaan ilman vöitä auton väistäessä yllättävää liikenne-estettä ja siinä yhteydessä kaatuen ojaan. Rouva meni pää edellä porrassyvennykseen, ei kuollut mutta sai neliraajahalvauksen. Vöissä olleet etupenkkiläiset selvisivät naarmuilla.

Mitä me tästä opimme? KÄYTÄ AINA TURVAVYÖTÄ AJON AIKANA ISTUT MISSÄ ISTUT! Tämä pitää näköjään oikein huutaa kun lukee näitä kommentteja.

on henkilöautoja kirjoitti:

jonka merkintä on M1. Myös linja- autosta tehty m- auto on yleensä M1- luokkaan kuuluva henkilöauto, ei siis erikoisauto. Vyösäännökset ei tule taannehtivasti voimaan, jos on hyväksytty esim. sivupenkeille matkustajia ilman vöitä, mutta yhtään ylimääräistä ei enää saa lain mukaan ottaa kyytiin ts. se koskee kaikkia.

Lue lisää

Ei tietääkseni ole, sillä ne ovat sen lisäksi, että ovat henkilö-autoja myös erikoisautoja ja tarkemmin sanottuna matkailuautoja.
Joissa ei muuten ole laskettu matkatavaroiden painoa enää täysimääräisen matkustajamäärän lisäksi.
Eli olkaa tarkkana, jos on tankit täynnä polttoainetta ja vettä, niin saattaa tällöin jo olla ylikuormaa täyden matkustajamäärän kanssa.
Ja saattaa jopa tulla ilman ajo-oikeutta, eli kortitta ajo kysymykseen, mikäli B-kortilla tuo 3500 kg.n raja ylittyy.

Matkailuauto on henkilöauto. Ainakin niin on kirjoitettuna oman autoni rekisteröintitodistuksessa.

Matkailuautoa koskevat tasan samat lait ja määräykset kuin varsinaista henkilöautoakin.

Ilman turvavöitä kirjoitti:

Ainakin matkustajien osalta ja melko uusissakin sivuttain istuvilla ei niitä ole.
Sinulla saattaa olla alkovissakin turvavyöt, kai itse nukkumistapasi tunnet, mutta matkailuauto on todellakin erikoisauto ja siinä on erikoisia piirteitä varusteiden ja niiden käytön suhteen.

Lue lisää

Kyllä minun matkailuauton rekisteriotteessa lukee kissan kokoisilla kirjaimilla, henkilöauto. Ei mikään erikoisauto.

Sofelier kirjoitti:

Matkailuauto on henkilöauto. Ainakin niin on kirjoitettuna oman autoni rekisteröintitodistuksessa.

Matkailuautoa koskevat tasan samat lait ja määräykset kuin varsinaista henkilöautoakin.

Lue lisää

lukee erikoisajoneuvo

mutta vyönkäyttöpakkoa kirjoitti:

Ei tietääkseni ole, sillä ne ovat sen lisäksi, että ovat henkilö-autoja myös erikoisautoja ja tarkemmin sanottuna matkailuautoja.
Joissa ei muuten ole laskettu matkatavaroiden painoa enää täysimääräisen matkustajamäärän lisäksi.
Eli olkaa tarkkana, jos on tankit täynnä polttoainetta ja vettä, niin saattaa tällöin jo olla ylikuormaa täyden matkustajamäärän kanssa.
Ja saattaa jopa tulla ilman ajo-oikeutta, eli kortitta ajo kysymykseen, mikäli B-kortilla tuo 3500 kg.n raja ylittyy.

Lue lisää

Kyllä kokonaismassaan lasketaan matkustajat á 75 kg sekä jokaiselle kuskille 10 kg tavaroita. Lisäksi kokonaismassaan kuuluu muita tarvikkeita 10 kg/pituusmetri. Kuljettajan 75 kg kuuluu omamassaan kuten polttoaine, vesi ja kaasukin 90% täytettynä.

Suurin ongelma on siinä, että auton omamassa määritetään ennen esim. ilmastoinnin, markiisin ja muiden lisälaitteiden asennusta jolloin yleensä se 10kg/m on jo mennyt ennen kuin auto on edes kaupassa. Täysin ilman lisävarustuksia harva ostaa autonsa.

karva.naamari kirjoitti:

Kyllä kokonaismassaan lasketaan matkustajat á 75 kg sekä jokaiselle kuskille 10 kg tavaroita. Lisäksi kokonaismassaan kuuluu muita tarvikkeita 10 kg/pituusmetri. Kuljettajan 75 kg kuuluu omamassaan kuten polttoaine, vesi ja kaasukin 90% täytettynä.

Suurin ongelma on siinä, että auton omamassa määritetään ennen esim. ilmastoinnin, markiisin ja muiden lisälaitteiden asennusta jolloin yleensä se 10kg/m on jo mennyt ennen kuin auto on edes kaupassa. Täysin ilman lisävarustuksia harva ostaa autonsa.

Lue lisää

Mutta kenelle riittää 10 kg matkatavaraa lomareissulle ja jos vielä otetaan palkupyörät mukaan, tai mopot "takatalliin".Lisäksi tv, digiboxi, mikro-aaltouuni,kannettava tietokone, kattopoksi, grilli, varakaasupullo, ym. Aika mahdoton yhtälö.
Ja saattavat ne ihmisetkin painaa yli 75 kg meilläpäin.

KapteeniAlarm kirjoitti:

Mutta kenelle riittää 10 kg matkatavaraa lomareissulle ja jos vielä otetaan palkupyörät mukaan, tai mopot "takatalliin".Lisäksi tv, digiboxi, mikro-aaltouuni,kannettava tietokone, kattopoksi, grilli, varakaasupullo, ym. Aika mahdoton yhtälö.
Ja saattavat ne ihmisetkin painaa yli 75 kg meilläpäin.

Lue lisää

Miten niin "saattavat painaa"? En ole vielä tähän mennessä nähnyt yhtään 75 kiloista tai sitä vähemmän painavaa karavaanaria!

tarkennuksia kirjoitti:

Miten niin "saattavat painaa"? En ole vielä tähän mennessä nähnyt yhtään 75 kiloista tai sitä vähemmän painavaa karavaanaria!

Sehän oli selvä piikittely !

KapteeniAlarm kirjoitti:

Mutta kenelle riittää 10 kg matkatavaraa lomareissulle ja jos vielä otetaan palkupyörät mukaan, tai mopot "takatalliin".Lisäksi tv, digiboxi, mikro-aaltouuni,kannettava tietokone, kattopoksi, grilli, varakaasupullo, ym. Aika mahdoton yhtälö.
Ja saattavat ne ihmisetkin painaa yli 75 kg meilläpäin.

Lue lisää

Myönnetään, että kuskin paikka onkin ainoa jossa omamassani on vain 75 kg muualla saa laittaa aika paljon lisää. Laskelmasta huomaa myös miten järjestelmät aina jäävät jälkeen kehityksestä. Lisäkamaa kun tulee koko ajan lisää mutta direktiivin massat eivät sitä ota huomioon.

Pitääkin tarkkaan harkita kun m-auton tai vaunun ostaa millaista kuormaa aikoo mukanaan kuljettaa. Yksi matkustaja vähemmän ja 85 kg eli mopo mahtuu. Siinä voi tulla valinta mopo vai anoppi, arvaa kumpi voittaa?

karva.naamari kirjoitti:

Myönnetään, että kuskin paikka onkin ainoa jossa omamassani on vain 75 kg muualla saa laittaa aika paljon lisää. Laskelmasta huomaa myös miten järjestelmät aina jäävät jälkeen kehityksestä. Lisäkamaa kun tulee koko ajan lisää mutta direktiivin massat eivät sitä ota huomioon.

Pitääkin tarkkaan harkita kun m-auton tai vaunun ostaa millaista kuormaa aikoo mukanaan kuljettaa. Yksi matkustaja vähemmän ja 85 kg eli mopo mahtuu. Siinä voi tulla valinta mopo vai anoppi, arvaa kumpi voittaa?

Lue lisää

Tai kuorma kevenee 170 kg.

KapteeniAlarm kirjoitti:

Tai kuorma kevenee 170 kg.

Niin kuski kuin anoppikin on vain 75 kg kun he ovat istumassa autossa. Niin se vaihtelee kun vertaa puntarin lukemiin, mihin sitä enää voi luottaa kapteeni?

karva.naamari kirjoitti:

Niin kuski kuin anoppikin on vain 75 kg kun he ovat istumassa autossa. Niin se vaihtelee kun vertaa puntarin lukemiin, mihin sitä enää voi luottaa kapteeni?

Usko mitä sanotaan, äläkä vilkuile puntaria olan yli.

KapteeniAlarm kirjoitti:

Usko mitä sanotaan, äläkä vilkuile puntaria olan yli.

ja Kiitos.

matkailuauton rekisteriotte... kirjoitti:

lukee erikoisajoneuvo

joskus reippaat 15 v sitten jonkun aikaa, ennenkuin nykyiset M1- luokan autoja säätelevät määräykset tulivat voimaan mm. Matkaajan ja Soliferin rakentamat, tietyn painoiset matkailuautot luokiteltiin "erikoisautoiksi".
Sen jälkeen on kaikkien matkailuautojen luokitus ollut M1- luokan henkilöauto.

Saattaa olla että joissakin rekisteriotteissa on edelleen näkyvissä tuo "erikoisauto". Sellaisia on luonnostaan mm. ruumisautot, ambulanssit ym. erkoisautot.

matkailuauton rekisteriotte... kirjoitti:

lukee erikoisajoneuvo

Minulla lukee rekisteriotteessa:

Ajoneuvolaji: Henkilöauto
Ajoneuvoryhmä: Matkailuauto

Missään ei lue mitään erikoisajoneuvosta. Auto on rekisteröity 2002.