tornion taksit laittakaa inva-taksit kaikki

ja mahdollisista lisistä. Lähtömaksu on arkisin 4,70 e, kilometrimaksu 1,20 e (mikäli matkustajia 1-2) sekä invalisä 10,50 e. Riippumatta matkan pituudesta invakuljetuksesta peritään siis tuo 10,50 e.

Kuljetus koivukoti -terveyskeskus jos matka on 2km eiainakaan pitempi Lähtö 4,70-invalisä10.50 , km 1,20 e = 17,60Euroa mutta laskussa silti = 30.00euroa että näin torniossa ?

yksi pyörätuolipotilas ja potilasta ei tarvinnut odottaa koivukodilla?
Jos taas pyörätuolipotilaita olisi ollut kaksi, niin 10.5 10.5 4.7 1.2 1€ odotusta joka kertyy kuitenkin aika äkkiä niin summahan on jo 29.90€

mutta jos kyseessä oli vain yksi pyörätuoliasiakas niin silloin maksamanne summa oli ylisuuri ja asia kannattaa korjauttaa, eli yhteys autoilijaan.

Se on kuitenkin todettava, että monelle "maallikolle" tuo invalisä tuntuu kohtuuttomalta, mutta on kuitenkin muistettava, että inva-taksien varusteet maksavat aika paljon ja ne pitää kuolettaa eli asiakas maksaa tässätapauksessa sosiaalitoimi.

Invataksi voi periä ns. pyörätuolilisän niiltä asiakkailta jotka ovat pyörätuolissa. Kerron esimerkin: asiakas haetaan hoitolaitoksesta. Useasti on joutunut pukemaan asiakkaan. Pyörätuoli-asiakas viedään autoon ja määränpäässä rullataan sisään. Siirtomatka on useasti hyvinkin satoja metrejä. Auto seisoo koko ajan eikä ole käytettävissä muuhun ajoon. Tältäkin ajalta on maksettava palkka kuljettajalle. Raha ja palkka ei juokse tyhjästä. Pyörätuolilisä korvaa tämän lisätyön.
Normaalisti kävelevä asiakas tulee itse autoon. Tähän ei mene kauaa ja taksi pääsee "tienaamaan".
Nämä lisämaksut on katsottu asiallisiksi KELAn ja kaupunkien sosiaalitoimen taholta ja ovat kaikille autoille samat.

inva-lisää saa periä, kun asiakasta avustetaan. Tähän kuuluu pyörätuolin siirtäminen paikasta a paikkaan b. invalisä nostaa matkanhintaa tuntuvasti.

Taksiliikenne on säännöstelty ala ja valtioneuvosto asettaa taksiliikenteen kuluttajahinnat. Eli on aika absurdia syyttää Tornion Taksia hinnoista. Kuten jo aikasemmissa viesteissä tuli ilmi, invakuljetuksesti perittävä invalisä korvaa nimenomaan menetettyä aikaa, mikä menee siihen, että asiakas siirretään autoon, sidotaan kiinni ja siirretään pois autosta. Itse en lähtisi kutsumaan tätä vanhusten ja invalidien hyväksikäytöksi, koska he maksavat kuljetuksista vain omavastuun ja loput maksaa valtio tai kunta. Muistettavaa on myöskin se, että inva-auton hankinta maksaa yli kaksi kertaa enemmän, kuin normaalin henkilöauton.

ja mikä ero pohjoseen ja etelän autoilijoissa on, että pohjosessa ei peritä ns.ennakkotilaus maksua. Eli jos haluat taksin kodin eteen perjantaina klo 23:30. Tämän saisi lain mukaan periä..

ja kuten aiemin joku jo totesi, niin invamaksut maksaa 95% kaupungin sosiaalitoimi tai kela, ei asiakas. Asiakas maksaa vain omavastuun.

Onneksi on pimeitä taxeja

Taksimaksujen MAKSIMI kuluttajahinnat vahvistetaan Liikenneministeriössä.
Ei auta siis taksiyrittäjien taksoista "valtiota syyttää".
Valtio suojaa kuluttajia tämän suljetun luvanvaraisen ammatinharjoittajien ahneudelta. Tai estää sen mahdollisuuden "mittarin päällä ollessa".

Kyllä taksiliikenne pitäisi jo vapauttaa kaikille vapaaksi liiketoimminnaksi. Itte pystyisin ajamaan eurolla kilometrin ja vielä jäis maksaan verojaki siittä plus muut kulunkit.On se älytöntä ammmattiryhmänsuojelua sama ku joku apteekkisysteemi, seki vapaaksi ja lääkkeet normikauppoihin heti!

http://www.merilapintaksit.fi/