Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Miten turbon toiminnan voisi tarkistaa

    Hienoa, että dieseleille on oma 'nurkkaus'!

    Ostin ekan diesel-autoni hiljakkoin ja onhan se bensa-auton jälkeen erilaista...
    vääntöä löytyy!
    tankatessa loppusaldo melkein naurattaa ;-)
    - kiihtyvyys lopahtaa aika nopsaan kierrosten
    kohotessa eli keppiä saa heiluttaa

    Opelissa (vm-00)on turbo, mutta ei se oikein tunnu. Ohittaessa lähtee ensin hyvin, mutta jo 2000 rpm'ssä kone 'empii' eli kiihtyvyys lakkaa.
    Sitten kiihtyvyys taas jatkuu, kunnes 3000 rpm'ssä taas emmitään...

    Turbo on mukana siis 'aaltoillen', onko tämä normaalia dieseleissä ?
    - Miten turbon kunnon voi testata?

    Auto on ollut ekat 65 tkm vain kaupungissa
    ja tuntui aika tukkoiselta, kunnes ajelin pitkää maantietä ja jo alkoi kulkua löytyä.
    - nyt mittarissa on rapiat 70 tkm.
    - kone on Opelin 2.0 DI 16
    41858
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    Jos kone on Di,niin onko siinä ollenkaan turboa?Käsittääkseni DTi:ssä on turbo ja Di on vapaasti hengittävä?Korjatkaa jos olen väärässä.

    Oireet viittaavat vahvasti ilmamassamittarin viallisuuteen.Kts tarkemmin opel-palstaa.

    -Jake-

    Äänestä

    Turbosi toimii. Aaltoilu johtunee ahtopaineen säätimestä. Aluksi ahtopaineet ovat alle ylärajan, joten kiihdytettäesä menoa löytyy. Sitten paineet kasvavat, jolloin säädin alkaa pudottamaan; paineet putoavat liikaa, jolloin meno hyytyy. Säädin nostaa taas painetta, jolloin meno maistuu. Rauhallisesti kiihdytettäessä auto toimii normaalisti, vai?

    Mikä tahansa moottori karstoittuu kaupunkiajossa(kaikkein pahinta ajoa moottorille) reipas maantielenkki ei ole ollenkaan pahasta, tosin tukkoisella moottorilla ei kannata heti yrittää huippunopeuksia.

    Äänestä

    • Kiitos hyvästä vastauksesta. Rauhallisesti kiihdyttäessä turbo on mukana koko ajan eikä sitä oikeastaan huomaakaan...

      Ohittaessa tulee painettua pedaali lattiaan ja silloin tulee aaltoilu, jonka selititkin hyvin.

      Tuossa vaiheessa jos nostaa hiukan poljinta, niin taas tulee turbo mukaan - koska ahtopaine siis alenee. Loogista.

      Nyt onkin helppo ajella jatkossa 'huippu'kiihtyvyydellä (heh),
      kun tietää ilmiön syyn.

      Äänestä

    Sulla on ilmamassa mittari rikki tyyppivika opelin dieseleissä.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Opel 2.0 DI kirjoitti:

    Hienoa, että dieseleille on oma 'nurkkaus'!

    Ostin ekan diesel-autoni hiljakkoin ja onhan se bensa-auton jälkeen erilaista...
    vääntöä löytyy!
    tankatessa loppusaldo melkein naurattaa ;-)
    - kiihtyvyys lopahtaa aika nopsaan kierrosten
    kohotessa eli keppiä saa heiluttaa

    Opelissa (vm-00)on turbo, mutta ei se oikein tunnu. Ohittaessa lähtee ensin hyvin, mutta jo 2000 rpm'ssä kone 'empii' eli kiihtyvyys lakkaa.
    Sitten kiihtyvyys taas jatkuu, kunnes 3000 rpm'ssä taas emmitään...

    Turbo on mukana siis 'aaltoillen', onko tämä normaalia dieseleissä ?
    - Miten turbon kunnon voi testata?

    Auto on ollut ekat 65 tkm vain kaupungissa
    ja tuntui aika tukkoiselta, kunnes ajelin pitkää maantietä ja jo alkoi kulkua löytyä.
    - nyt mittarissa on rapiat 70 tkm.
    - kone on Opelin 2.0 DI 16

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu