mikä mahtaa olla vikana,kun vitonen ei pysy päällä?mitään ääntä ei pidä ja muut vaihteet pelaa hyvin.onko iso remppa tiedossa?t.maarit ps.kiitos asiallisista vastauksista!!
vitonen ei pysy päällä
d4d vm.00
121460
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos kys. on Fiatti, katso aikaisemmat pitkät ketjut.
Jos kyseessä on Fiat 5-vaihteisella lootalla niin kyse on lähinnä tyyppiviasta. Siitä on tällä osastolla ja etuteltan matkailuautoissa runsaasti materiaalia.
Lyhykäisesti, ei kovin iso remontti, ei kauhean kallis remontti (kannattaa kuitenkin kysellä tarjouksia), samalla kannattaa vaihtaa hieman tiheämpi välitys jolloin vaihtamisen tarve vähenee ja uudet rattaat kestänevät paremmin.
Noin perustiedonhaluisena (uteliaana) olen kiinnostunut vuosimallista, moottorin koosta ja ajokilometreistä. Veikkaan muitakin kiinnostuneita löytyvän.
Fiatin vitosvahde keskustelu ehti juuri tänään jäädä edelliselle sivulle. Heti täytyi tehdä uusi aloitus. Provoja pukkaa......
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=591&posting=22000000032269089
Mikä vaihteistotyyppi on siinä d4d vm.00 oikein on?
Toyotan diesen henkilöautoon. Ainakin Toyotalla on tuollaisia merkkejä autojensa perässä...
Ei mitään kummallista. Löytyy pikku korjaamoita, jotka tekevät homman päivässä ja kustannus alle tonnin. Kyseleppä sieltä kotiseutusi korjaamoista.
kestää pari tuntia ja maksaa osineen n. 300 euroa. Jopa Deltassa homma menee 500 eurolla läpi. Voihan se olla ominaisuuskin, mutta väärä vaihtamistapa vasta rikkoo.
muissa merkeissä, koska vitonen kestää.
vitosesta ei siellä ole.
En usko.
Saattaa pitää paikkansa tuo väitteesi koska Saksan moottoriteillä ei tarvitse yrittää vääntää väkisin 80 - 90 km/h nopeuksia vitosella vaan saa lasketella reilua toista sataa. Olen itse pannut merkille juuri niitä moottoriteitä ajellessani, että 110 - 120 kun on mittarissa niin useat nousutkin menevät vaihtamatta vaikka täällä Suomessa en juuri viitosta mäissä käytä.
Sen vitosen kestävyydestä Saksassa en tiedä mutta jos siellä ei ole moista ongelmaa Ducaton vitosen kanssa niin se saattaa johtua tästä.
ja meni veikkauksesi aivan oikeaan. Olen kysellyt useamman kerran vuosien saatossa asiaa sieltä, eikä niillä ole mitään ongelmia vistosvaihteista. Eihän Suomessakaan olisi ongelmaa, ellei käytettäisi vaihdetta liian alhaisissa nopeuksissa. Pitää ajella reippaasti jotain liki 100 km/h tai ylikin ja sitten vielä vaihtaa leppoisasti alemmas ajoissa.