Pyörän ihannemitat

Fillari-lehden sivuilla on osviittaa.
Nykyään kun on tarjolla näitä slooping- malleja ei liene rungon koko ole niin tarkkaa peliä... kun ei niitä valmiita kokojakaan ole kuin s-m-l jne.
Satulan korkeus, stemmin pituus, poljinkammen pituus, mm näitä säädetään pikku hiljaa tuntemusten mukaan...
Mielestäni myös yksi ratkaiseva tekijä on ajokenkien sopivuus ja istuvuus. Eli ei se rungon koko ole ainoa asia, mutta sillä päästään alkuun.

Alla eräs osoite josta löytyy kysymäsi ohjelma.

http://www.jb-software.de/Home.htm

Avautuneella pääsivulla klikkaa 'Download' painiketta, niin pääset alasivulle, jolta on ladattavissa kolme ohjelmaa rungon mitoitukseksi. Kaksi on shareware- ja yksi freeware-ohjelma. Kokeiluohjelmat toimivat 14 päivää, vaikkakin rajoitetuilla tuloksilla.
Jo ilmaisohjelmalla pääset käsiksi rungon päämittoihin ja muita tietoja tuskin tarvitsetkaan.

Paras tapa hyvään lopputulokseen pääsemiseksi on asioida asiantuntevassa pyöräilytarvikkeiden erikoisliikkeessä, jossa on keinot ja taito valita sinulle sopiva runko ja siihen oikeaa ajoasentoa vastaavat osat. Jos asut pääkaupunkiseudulla, niin tällainen asiantuntijaliike voisi olla Velosport Helsingissä.

Tunnettujen valmistajien vakiotuotantoon kannattaa tukeutua ja valita standardituotteista, sillä niissä runkogeometria perustuu pitkäaikaiseen kokemukseen. Kikkailu yksilöllisellä rungolla on asia, jonka tuloksena helposti syntyy "sutta ja sekundaa". Tosin Suomessa ei yksilöllisen rungon tekijöitä taida ollakaan (?), mutta saahan rungon toki tilattua mittatilaustyönä vaikka Saksasta tai Italiasta. Sitä tapaa en suosittele.

Polkupyörän ajettavuuden kannalta tärkeitä mittoja rungon korkeuden, yläputken pituuden ja akselivälin lisäksi on ohjauskulma ja etujättö. Jyrkkä ohjauskulma ja pieni etujättö tekevät pyörästä "kiikkerän". Maantiepyörä pitää olla vakaasti ajettava.
Pitää muistaa pyörälläajon perusidea, eli se, että pyörää ohjataan kallistamalla. Suunnanmuutos ohjaustangosta kääntämällä voi tapahtua vain pienellä ajonopeudella. Painopisteen siirto vasemmalle; pyörä kallistuu vasemmalle ja kääntyy vasemmalle. Painopisteen siirto oikealle; pyörä kallistuu ja kääntyy oikealle.
Tämän me opimme jo lapsena, mutta emme ehkä ole tulleet sitä aikuisena tarkemmin miettineeksi.

Maailman parhailta pyöräilyä käsitteleviltä linkkisivulta eli fillari-lehden sivuilta löytyy.
Muistaakseni Airbonen sivuilla oli yhdet ohjeet.

Löysin Internetistä lisää yhden mitoitusohjelman erilaisille runkotyypeille ja oikean ajoasennon määrittelylle. Teräsrungon valmistus on myös kuvien kera kerrottu ansiokkaasti. (auf deutsch)

http://www.edgarjakobs.de/

Asiasta kiinnostuneille löytyy sivulta myös pinnojen pituuden laskentaohjelma (Speichenlängenberechnung).

Pitää muistaa, että Internetissä oleva tieto on usein sivun tekijän näkemys asiasta ja siksi kriittinen suhtautuminen tietoihin on paikallaan.