Nyt ei taida todellakaan käydä vaihtoautokauppa autoliikkeissä. On meinaan sen verta naurettavan huonoja tarjoushyvitykset vähän käytetyistä autoista. Esim. auton, jonka jälleenmyyntiarvo on yksi parhaiten säilyvistä, niin hyvitysarvo uuden nettohintaan verrattuna on peräti 8000 euroa vähemmän kuin mitä auto maksaa nettona nykyään(eli 10000 e vähemmän kuin maksoi ennen verouudistusta), eikä auto ole kuin 9 kk vanha ja ajettu vasta n. 9000km?!?
Ennen verouudistusta vastaavan auton arvo putosi saman verran neljässä vuodessa ja n. 60000 km:ssä.
Ja tuossa 9 kk:ssa ehkä n. 2500 euroa.
Tuli meikäläisenkin ennen vaihdettua autoa uuteen varsin usein,mutta nykysysteemeillä näyttää siltä, että vaihtoa ei nyt tapahdu vuosiin, mikäli nykytilanne jää pysyväksi eli, että auton arvo putoaa jyrkästi heti uutena.
Tuli vaan mieleen, että kenenkähän etu uusi systeemi sitten on???! Jos kaikki alkavat nyt pitää uutta autoaan pidempään, niin millä tavalla autokanta uudistuu silloin? Onhan kuitenkin tähän asti ollut niin, että yli puolet uusien autojen ostajista on ollut niitä, jotka ovat vaihtaneet autonsa varsin usein uuteen sen vuoksi, että väliraha on ollut pienehkö. Eli vaihto usein on ollut perusteltavissa järkisyin.
Nykyarvonpudotuksillahan nämäkin ostajat ajelevat uusilla autoillaan monta vuotta pidempään, joten autojen keski-ikä ei ainakaan tule laskemaan lähivuosina. Vielä kun lähiaikoina on lähes varmaa, että tulee taloudellinen taantuma tai jopa jonkiasteinen lama(joka saattaa olla yllättävänkin syvä), niin on selvää, että autokanta saattaa jopa vanhentua entisestäänkin.
No markkinathan sen aina viime kädessä päättää eli tilanne lienee taas muutaman vuoden päästä se, että kun uusista ja uuden karheista autoista on huutava pula, niin niidenkin arvo nousee taas korkeammalle tasolle, mutta niinkuin jo otsikossakin sanoin, niin NYT EI KANNATA VAIHTAA AUTOA MISSÄÄN NIMESSÄ!!!
Ennen verouudistusta vastaavan auton arvo putosi saman verran neljässä vuodessa ja n. 60000 km:ssä.
Ja tuossa 9 kk:ssa ehkä n. 2500 euroa.
Tuli meikäläisenkin ennen vaihdettua autoa uuteen varsin usein,mutta nykysysteemeillä näyttää siltä, että vaihtoa ei nyt tapahdu vuosiin, mikäli nykytilanne jää pysyväksi eli, että auton arvo putoaa jyrkästi heti uutena.
Tuli vaan mieleen, että kenenkähän etu uusi systeemi sitten on???! Jos kaikki alkavat nyt pitää uutta autoaan pidempään, niin millä tavalla autokanta uudistuu silloin? Onhan kuitenkin tähän asti ollut niin, että yli puolet uusien autojen ostajista on ollut niitä, jotka ovat vaihtaneet autonsa varsin usein uuteen sen vuoksi, että väliraha on ollut pienehkö. Eli vaihto usein on ollut perusteltavissa järkisyin.
Nykyarvonpudotuksillahan nämäkin ostajat ajelevat uusilla autoillaan monta vuotta pidempään, joten autojen keski-ikä ei ainakaan tule laskemaan lähivuosina. Vielä kun lähiaikoina on lähes varmaa, että tulee taloudellinen taantuma tai jopa jonkiasteinen lama(joka saattaa olla yllättävänkin syvä), niin on selvää, että autokanta saattaa jopa vanhentua entisestäänkin.
No markkinathan sen aina viime kädessä päättää eli tilanne lienee taas muutaman vuoden päästä se, että kun uusista ja uuden karheista autoista on huutava pula, niin niidenkin arvo nousee taas korkeammalle tasolle, mutta niinkuin jo otsikossakin sanoin, niin NYT EI KANNATA VAIHTAA AUTOA MISSÄÄN NIMESSÄ!!!
Vastaukset 23
Vanhimmat
tulee laskemaan. En ole ikinä ostanut uutta autoa. Nyt tilanne on muuttunut. Uuden hyvän auton saa jo 15.000 ekulla. Sillä ajelet 7-8v. Kestää kyllä sen. On varmasti kuoletettu 8.vuodessa, pari tonnia/ vuosi. EI tartte miettiä enää jälleenmyynti arvoa.
Laski verotusta...
Mutta menikin toisinpäin.
Hyvä Jyrki?
No, pelinappulahan tuo katainen on.
Meinaat että Katainen määräisi Laakkosen Yrjöä
vaihtohyvitysten suhteen?
Sinulle näkyy markkinatalous olevan vieras käsite.
Kun kauppa ei käy tarpeeksi kauan alkavat markki-
nat siihen reagoida.
Näin se on ollut ennenkin.
Pysytään kaupoilta pois ja pidot alkavat paranemaan.
Mikä ihmeen "pakko" se on mennä rahojaan lahjoit-
telemaan jos hyvitys tuntuu vittuilulta!
Ei mikään.
Verot tosiaan laskivat. Autokaupan alehinnoitte-
lun myötä laskevat myös käytettyjen verot
viiveellä.
Saksaan kannattaa katsella koko ajan.
Sinä voit olla katsomatta ja mennä vaikka kommu-
nistien palstalle vaatimaan kansalaisille
kansalaissuhde ladoja.
Uudet autot ovat halvempia kuin ennen. Vuoden vanhat autot ovat paljon halvempia kuin ennen.
Hintaeron suuruuden huomaa yhä useampi. Kysyntä kohdistuu uusien sijasta vuoden vanhoihin, joiden tarjonta ei kohta riitä kattamaan kysyntää. Hinta nousee kunnes osa ostajista siirtyy taas uusiin.
Näin se markkinamekanismi toimii ja tasapaino löytyy. Käytä nämä hintahämmingit hyödyksesi.
suorasta ostosta saa alennusta sen 200 euroa!
"Tuli vaan mieleen, että kenenkähän etu uusi systeemi sitten on???! Jos kaikki alkavat nyt pitää uutta autoaan pidempään, niin millä tavalla autokanta uudistuu silloin?"
Tuli vaan mieleen, että tässä tapauksessa uusi systeemi taitaa olla sinun etusi. Otan osaa ja on todella vahinko, että joudut tässä uudessa systeemissä pitämään samaa uutta autoa jopa kaksi vuotta ja 20 000km. Voin kertoa että tuohonkin tottuu ajan kanssa.
Sain n. 3 k€ enemmän liikkeessä vaihdettaessa uuteen kuin mitä yksityiset oli valmiita maksamaan.
Ja vaihtohinta oli mielestäni oikein hyvä verrattuna esim. Nettiauto-pyynteihin.
Ei sitä pidä nyt ensimmäiseen liikkeen tarjoukseen tarttua, hiero kauppaa pari kuukautta. Maanittele, "uhkaile", esitä välinpitämätöntä jne. Kaikkihan on vaan kaupankäyntiä :).
kuka jaksaa vääntää kauppaa autosta kuukausia ja mikä on se voitto jos vähänkään laskee itselleen tuntipalkkaa autokaupoissa seisoskelemiselle.
Se vähäinen seisoskelu tehtiin ihan vapaa-aikana ja firma maksaa puhelinkulut.
Ihan hyvä tuntipalkka; ehkä 1 k€/h :)
"Tuli vaan mieleen, että kenenkähän etu uusi
systeemi sitten on???! Jos kaikki alkavat nyt
pitää..."
No, ainakin minun. Ja monen tuttavani.
Ostan aina n. 10 vuotta käytetyn.
Ajan sen loppuun, siihen menee 3...4 vuotta ja
sitten paalaamolle ja seuraava kehiin.
Nýt on paljon edullisempaa, tuollaisen saa
suht hyväkuntoisen 2..3 tonniin ja kun itse osaan
rempata niin halvaksi tulee autoilu.
Minä vaihdoin juuri pois sen 10 vuotta vanhan auton, joka toimii jotenkin, mutta jossa alkoi jo olla oireita, että pitäisi tehdä remppaa vähän joka puolelle. Jakohihna uusiksi, vesipumppu tihkuu, Jäähdyttimessä pieni vuoto, Ilmeisesti lämppärin kennossakin, kun lasit huurtuvat joskus. Jarrulevyt alkuperäiset ja kovasti urilla. jne, jne. Kestää varmaan sen 3-4 kuukautta, ennenkuin laukeaa jostain päin. Näkyy liike myyneen sen edelleen jobbarille.
No, nythän saat sitten sopivan auton ostettavaksi.
Vaikka osaankin korjailla autoja, haluan sen verran varman auton, ettei siinä tarvitse kuljettaa työkaluja mukana.
Jakohihna 10:-, jäähdytin 100:-, lamppärin kenno 60:-, jarrulevyt ja palat 200:-/4kpl. Ei noita tien päällä tarvitse vaihtaa, mutta tietysti joutuu pitämään työkaluja autossa jos ei ole tallia. Oliko muita oireita?
osuit naulan kantaan.
Tuota luokkaa maksaa, kokemusta on.
Jos 10 vuotta vanhaan autoon laitan sen 3...4
vuoden aikana jonka sillä ajan remppoihin ja
huoltoihin yhteensä max. tonnin verran rahaa
niin on siinä vielä reilusti
kaulaa uuden auton kuluihin.
Ei minun käy yhtään kateeksi uudemmalla ajavat,
sehän on heidän murheensa.
Minä elän niinkuin elän ja he omallaan ;-D
Kuinka paljon lasket tuntihintaa omalle työlle?
Saat jo noihin korjauksiin kulumaan useamman päivän. Jo yksistään tuon lämppärin kennon vaihtamiseksi menee tottuneelta asentajalta päivä. Koko kojelaudan joutuu purkamaan pois edestä.
Jakohinnan ja vesipumpun joutuu vaihtamaan pyöräkotelon kautta avautuvan luukun kautta.
Muu on ihan peruskauraa, jos pitää auton rassaamisesta. Itse hoidan sen nykyisin mielummin rahalla.
Mutta mitä onkaan taas odotettavissa puolen vuoden päästä? Sen voi vaan arvata.
turvallisuudelle, kun ajat lastesi kanssa autolla jossa ei ole kunnon turvalaitteita? Katsos kun kaikessa ei ole järkevää säästää, ainakaan turvallisuudessa.
Hyvä kysymys.
Minä en myöskään ymmärrä ihmisiä, joilla tuntuu olevan loputtomasti vapaa-aikaa ja asiantuntemusta rassailla ja korjailla vanhoja autojaan. Kyllähän jo 10 vuotta vanhatkin autot ovat niin täynnä elektroniikkaa ja muuta erikoistekniikkaa, ettei niiden korjaaminen onnistu tee-se-itse -mieheltä, ellei kyseessä ole merkkiliikkeen listoilla oleva työntekijä, jolla on manuaalit himassa.
Minä teen mieluummin sitä työtä, mistä minulle maksetaan, ja vapaa-aikana harrastan jotain muuta kuin autojen korjausta. Maksan mielelläni ammattitaitoiselle autonkorjaajalle, jos vikoja tulee. Mutta suurempien ja kalliimpien vikojen välttämiseksi ajan mieluiten uudehkoilla alle 8-vuotiailla autoilla.
niin!
persaukisen ei ylipäätään kannata tehdä juuri mitään siirtoja,kun aina rahaa kuuluu!
se että ennen oli ennen mutta mites nyt?
ei niitä osakehuoneitakaan saa samaan hintaan kuin ennen!ja se pudotus on aina suurempi mitä kalliimpaa on.
mitä valittamista siinä on, ja se koskee kaikkia.myös sinua valittaja, koita opetella elämään tätä päivää jo pikkuhiljaa!
Jos haluaa omaisuutensa karttuvan, pitää ostoajankohta nimenomaan valita huolella.
Eli ei kannata nyt ostaa sijoitusauntoa, tuskin osakkeitakaan. Ja varmasti ei autoa!
jos et erota noinkin yksinkertaisia asioita toisistaan. Sijoitusasunto ja pörssiosakkeet ovat investointeja, joilla kartutetaan omaisuutta. Auto on kulutushyödyke.
Investointien tuottoja voidaan käyttää vaikkapa auton ostamiseen. Jos autoa tarvitsee on aina hyvä aika ostaa sellainen. Sinäkään et tiedä, mikä autokaupan tilanne on esim. 3-5 vuoden päästä.
Nythän on loistava paikka ostaa osakkeita, jos tietää mitä tekee. Osakkeiden päivävaihtelut ovat nyt todella suuria, yli 10% heittoja on päivittäin useita. Nyt juuri kannattaa ostaa rankan laskun päätteeksi, kun korjausliike tapahtuu seuraavina päivinä, ja myydä heti, näin saa 10% tuottoja muutamassa päivässä.
Itse otin virkavapaata töistä puoleksi vuotta, jonka ajan käytän kotona sijoitellen, koska markkina on niin otollinen. Ei voi katua, tiliä olen tehnyt noin tuplat normi kk.liksaan verrattuna, enkä silti ole toiminut mitenkään kaikkein parhaimmin, missasin esim nokian renkaiden noususyklin.
Kun palaa normityöhön, taidan ostaa sijoitustuotoilla uuden auton eukolleni :)
Liikkeet eivät kyllä itse näihin alhaisiin hyvityshintoihin ole syypää vaan ihan ja vain ostajat. Eli liikkeet hyvittävä ihan sen mukaan millä hinnalla saavat autot kaupaksi eteenpäin. Eli kun asiakkaat ovat koko ajan valmiita maksamaan käytetyistä entistä vähemmän, niin kas kummaa, hyvityshinnatkin putoavat!
Tilasin uuden ennen 1.11.07 ja tein mielestäni hyvät kaupat, koska luovutus 2008 ja vaihtohyvitys hyvä, mutta nyt täytyy sanoa, että seuraavan kerran alan autonvaihtoa harkitsemaan aikaisintaan 7-8 vuoden kuluttua.
Ja tuota meneillä olevaa ELV-kiistaa ei kannata unohtaa, se tulee laskemaan käytettyjen hintoja koska yksityinen tuonti ei ole enää syrjinnän kohteena.
Odotan mielenkiinnolla tuomiota, sehän sieltä tulee, ei auta Suomen kikkailut ja viivyttelyt.