Hiphei,
kevät lähestyy ja perheemme ensimmäisen asuntovaunun luovutuspäivä lähestyy. Nyt kaivataan (provosoimatta) hyviä vasta-alkajalle suunnattuja neuvoja, joilla tasoitetaan aloittelijan ensiaskeleiden kynnystä ja vältetään suurimmat mokat heti kättelyssä.
Sopivasti on jänskäystä päällä, kun liikkeelle lähdetään uudella kokonaismiltaltaan reilulla kahdeksanmetrisellä vaunulla, jolla leveyttä 2.5m ja massaa 1700kg. Auto jaksaa kyllä pakettia vetää, mutta aikaisempi pikku-e-kokemus on lähinnä painavan venetrailerin vetelemisestä. Näkyvyys tosin venetrailerin kanssa on mennen tullen parempi, isoon ja näkyvyyden peittävään asuntovaunuun verrattuna.
Vaaranpaikkojä välttääkseni, missä on konkareiden mielestä pahimmat pinteet ja ongelmapaikat? Missä tuli ekat omat hamat tai kuprut? Paketti lienee kooltaan isoimpia ei-telillä varustettuja vaunuja, joten onko kokemuksia - jos nurkista käy kiinni, niin lykkääkö sitä autosta irti otettuna parin aikuisen voimin tasamaalla, esimerkiksi tilanteessa jossa autoa ei saa ahtaassa paikassa linkkuun ja vaunu pitäisi saada johonkin ahtaaseen koloseen mahtumaan?
Mukavampana jatkokysymyksenä, jos oletetaan, että ensi kohelluksen jälkeen tuskanhiki harjoittelulla laskeutuu ja vaunun vetämisen ja pysäköintisijoittelun kanssa pääsee sinuiksi, niin mihin kannattaisi ensimmäisenä kesänä yhdistelmä nykiä, kun mukana on nelihenkinen perhe, joista lapset noin kymmenvuotiaita? Lähinnä kiinnostaa lieneekö jossakin hyviä koostettuja webbi-linkkejä karavaanarin kesälomamatkan suunnitteluun ja käyntikohteiden läpikäyntiin? Into tietysti on piukassa ja parhaat kohteet pitäisi nähdä heti ensimmäisenä.
kevät lähestyy ja perheemme ensimmäisen asuntovaunun luovutuspäivä lähestyy. Nyt kaivataan (provosoimatta) hyviä vasta-alkajalle suunnattuja neuvoja, joilla tasoitetaan aloittelijan ensiaskeleiden kynnystä ja vältetään suurimmat mokat heti kättelyssä.
Sopivasti on jänskäystä päällä, kun liikkeelle lähdetään uudella kokonaismiltaltaan reilulla kahdeksanmetrisellä vaunulla, jolla leveyttä 2.5m ja massaa 1700kg. Auto jaksaa kyllä pakettia vetää, mutta aikaisempi pikku-e-kokemus on lähinnä painavan venetrailerin vetelemisestä. Näkyvyys tosin venetrailerin kanssa on mennen tullen parempi, isoon ja näkyvyyden peittävään asuntovaunuun verrattuna.
Vaaranpaikkojä välttääkseni, missä on konkareiden mielestä pahimmat pinteet ja ongelmapaikat? Missä tuli ekat omat hamat tai kuprut? Paketti lienee kooltaan isoimpia ei-telillä varustettuja vaunuja, joten onko kokemuksia - jos nurkista käy kiinni, niin lykkääkö sitä autosta irti otettuna parin aikuisen voimin tasamaalla, esimerkiksi tilanteessa jossa autoa ei saa ahtaassa paikassa linkkuun ja vaunu pitäisi saada johonkin ahtaaseen koloseen mahtumaan?
Mukavampana jatkokysymyksenä, jos oletetaan, että ensi kohelluksen jälkeen tuskanhiki harjoittelulla laskeutuu ja vaunun vetämisen ja pysäköintisijoittelun kanssa pääsee sinuiksi, niin mihin kannattaisi ensimmäisenä kesänä yhdistelmä nykiä, kun mukana on nelihenkinen perhe, joista lapset noin kymmenvuotiaita? Lähinnä kiinnostaa lieneekö jossakin hyviä koostettuja webbi-linkkejä karavaanarin kesälomamatkan suunnitteluun ja käyntikohteiden läpikäyntiin? Into tietysti on piukassa ja parhaat kohteet pitäisi nähdä heti ensimmäisenä.
Vastaukset 15
Vanhimmat
että , ei kannata eka tapaamisia suunnata yleisille paikoille.
Jos vaunun mitta on yli 8m., niin kannattaa harjoitella ensin suljetulla alueella.
Oma eka vaunu, jolla harjoitetiin etelänmatka, Italiaanv. -75, oli vain 470 pitkä. Kokemusta se toi nykyiseen yhdistelmään nähden.
Joten mieti nyt vielä, ennenkuin suunnittelet matkailua eteenpäin.
Nim.merk."Kokemusta on."
mikä on tämä yksiakselinenen vaunu, kun yleensä yli 6m. ovat joko 2-akselisia tai telivaunuja?
akseli???????????????????? Onko se joku armejan ylijäämävarastosta?
kantavuudesta vaan massasta! Ja ei pidä puuttua jokaiseen mahdolliseen virheeseen tyhmillä kommenteilla.
Kyseisen vaunun malli on Adria 663, jonka omamassa 1450kg, kokonaismassa 1700kg, koripituus 660cm ja kokonaispituus tuo 8 metriä.
Yhdellä pyöräparilla se vielä kulkee, eikä ole armeijan ylijäämävarastosta, ellei Sloveniaa sellaiseksi lasketa. :)
Jep, ja ensimmäiset reissut hyvin todennäköisesti syrjäisemmille kentille testailemaan - ennen kuin sitä aletaan pujottelemaan ahtaampiin paikkoihin. Peruutuskamera voi jelpata jonkin verran, sellainen on menossa myös hankintaan.
niin pituus on = vaunu ei aisa mukaan. On aika ihme laite tuo Adria, noin pitkä ja yksi akseli?
Miten mahtaa perässä tulla? Minä en uskaltaisi ostaa tuollaista. Vaan se on minä se.
ei kantavuus niin kuin on oikea .
sillä kokemus tuo parhaat taidot, kun joutuu todellisiin ongelmiin eikä vain itse harjoiteltuihin tilanteisiin. Kyllä se vaunu alkaa sitten taipua vaikka mihin kun sen kanssa vaan reissailee. Menopaikoista kannattaa valita perheen mieltymysten mukainen tapahtuma tai paikka. Onhan suomen kesä täynnä erilaisia tapahtumia, eikä niiden tarvitse aina olla niitä karavaanareiden järjestämiä tilaisuuksia, sillä vaunulla voi mennä vaikka Savonlinnan oopperajuhlille.
Suosittelen lämpimästi. Jäsenenä pääset SFC:n omille leiirintäalueille ja sieltä kyllä löytyy apua, jos itsellä ei taidot riitä peruutella yhdistelmää parkkiin. SFC järjestää myös ajotaitokoulutusta.
SFC:n leirintäalueet ovat useimmiten edullisempia kuin yleiset alueet ja taatusti siistimpiä ja rauhallisempia.
Meillä on tapana suunnitella lasten kanssa loman käyntikohteet ja sitten etsitään lähin SFC:n leirintäalue, jolle majoitutaan ja sieltä pitäin käydään nähtävyydet ja huvitukset katsomassa.
Esim. Tykkimäen lähellä on ihana leirintäalue Purho, Puuhamaan läheltä löytyy Virala ja sopivan ajomatkan päässä on myös Tilkunpelto, Power Parkin lähistöllä on Lukkuhaka ja Sexsjö, Visulahden lähellä Kuushukkala, Särkänniemessä käy Maisansalosta jne. jne. kaikki kivoja paikkoja, ystävälliset isännät ja meidän perheelle tuikitärkeä hyvä uimaranta!
Vaunun kanssa reissaaminen on tosi mukavaa ja laspetkin odottavat joka kevät uutta leirintäopasta kuin joulupukkia konsanaan. Siitä alkaa aina seuraavan kesäloman suunnittelu.
Ensi kesänä meillä taitaa olla vuorossa Länsi-Suomi.
Kiitokset sekä konkreettisista että kannustavista vinkeistä - nuo lapsiperheiden puuhamaat ovat varmasti ennen pitkää vierailtavien paikkojen listoilla, ainakin jos lapsilta asiaa kysytään.
Itseäni kiehtoisi hakeutua vähän syrjäisempiin paikkoihin - vaikka sitten harjoittelmaan - oletettavasti noihin Keski- ja Pohjois-Suomen luontokohteisiin. Lieneekö kellään tuollaista käyntipaikoista kokemusta tai suosituksia? Onko jotain erityistä säännöstöä mitä pitää ottaa huomioon kun liikkeellä on teltan sijasta vaunun kanssa, lähinnä päivän patikkaretkiä tehden? Onko jotain yleisohjetta tai rajoituksia siitä mihin vaununsa saa laittaa parkkiin ja minkä aikaa sitä siinä kohtuudella pitää?
SFC:n jäseneksi on tarkoitus myös liittyä, useampi on sitä suositellut. Olen kuitenkin ymmärtänyt, että SFC on jäsenjärjestöyhdistys, jossa ei ole henkilöjäseniä, vaan paikallisyhdistyksiä. Kuinka liittyminen SFC:hen tapahtuu? Kenties selvittämällä paikkallisen yhdistyksen ja liittymällä siihen, jolloin päätyy samalla myös SFC:n jäseneksi? Täytyypä selvitellä lisää karavaanarit.fi sivuston kautta.
Ja harmi jos huijasin "puhutaan asuntovaunuista" kirjoittajaa. Lueskelin vain papereita, joissa sanotaan että vaunun pituus on se mikä se on. Kokematon kun on, pitää saada taipumaan kaikki sen koukun perässä oleva pituus yhdellä kertaa, eikä siitä voi oikein sitä aisan mittää vähentää. :)
Tervetuloa Itä-Suomeen, täältä löytyy luontokohteita ja rauhallisia leiripaikkoja, esim: Petkeljärvi Ilomantsi; http://www.luontoon.fi/page.asp?Section=307
Pohjois-Karjalan patikointikohteet löytty tästä linkistä; http://www.vaellus.info/
parivinkkiä perheille sopivista luontokohteista
http://www.luontoon.fi/page.asp?Section=1021 ,
http://www.villipohjola.fi/item.asp?Section=3128&Item=388
http://www.villipohjola.fi/item.asp?Section=3128&Item=388
lisää löytyy noilta sivuilta, myös Ruunaan kosket on hyvä vaihtoehto.
Onnittelut uuden harrastuksen aloittamisesta! Kiperät käännökset, jossa ratti käännetään "tappiin", on syytä seurata vaunu peräylityksen kaarta. Laivojen ajorampeissa saa olla tarkkana, ettei vaunun perä kolauta maihin. Ajoon lähtiessä muistakaa sulkea luukut ja ovet kunnolla. Ei painavaa vaunun yläkaappeihin. Aisapainoa n. 60kg. Tarkistakaa yhdistelmän rengaspaineet aika-ajoin-kts.ohjekirjat. Laskekaa antenni, Telkku,kahvinkeitin jne. pois pöydiltä. Kyllä vaunua siirtelee käsivoiminkin, mutta kannattaa sitä peruuttelua ja mittojen arviointia harjoitella. Sopikaa näyttäjän- ja kuskin kesken käytettävät "käsimerkit", niin ei tarvii huutaa kurkku suorana. Sekin on näyttäjän hyvä muistaa, että kun näet kuskin peilistä, niin kuski näkee näyttäjän. Vaunun takana seisojaa ei näe kuin "yleisö". Matkakohteita on vaikka missä. Aika ja raha taitaa olla vaanarin ainoat rajoitukset. Matkakesää odotellen...
Leiriytymisen jälkeen tarkasta kaikki 2 kertaan ja pysähdysten 1 kerran, varsinkin nokkapyörä sekä tukijalat voivat ajon aikana aueta kokemusta on
Mutta ei niitäkään tarvi voimalla kiinni kiristellä. Todella harvoin tukijalat aukeaa alas itsekseen, mutta on tuo nokkapyörä tullut ittelläkin kertaallen alas. Onneksi se ilmoitti itsestään jo parkkipaikan routätöyssyssä. Mutta huomioitavaa on se, ETTEI tukijaloilla "nosta" vaunua, vaan laskee vain tassut maahan ja puulätkät väliin.