Kesällä alkais taas urakka pyöräillä töihin. Matkaa tulee n. 12 km suuntaan eli päivässä reilut 20km. Viime kesän poljin vanhalla rakkaalla (ja rämällä) perusmaastopyörällä mutta on tuo pyöräilykärpänen päässyt sen verran puraisemaan että uuden hankintaa tässä harkitsen. Tuo työmatka koostuu melkein pääasiassa vanhasta asfalttitiestä ja suht tasainen maasto on. Olisko hyviä ehdotuksia ja ei ihan sieltä kalliimmasta päästä? Pyöräilen vuoden ympäri, mutta tuon vanhan pyörän olen ajatellut jättää sitten kaupunkiajoon ja muuten vaan paikasta toiseen siirtymiseen (en siis omista lainkaan autoa).
Apuja pyörän valintaan kaivataan...
__Himpula__
91614
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Uskoisin, että pääsääntöisesti vaihtoehdoksi tarjotaan cyklocrossaria, johon maantiekiekot kesäksi. Jotain tuollaista siis:
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maantie&id=13
tai ehkä
http://www.konaworld.com/08_jakethesnake_w.htm
Monia muitakin merkkejä ja malleja on markkinoilla. Koita satsata kuitenkin sen verrran, että saat pehmeän hiilikuituisen tai teräksisen etuhaarukan.
Katso, että runkoon mahtuu talveksi lokarit ja nastat. Polkimiksi varmaan kääntöpolkimet, niin voi ajella hätätapauksessa myös tavallisilla kengillä.
hullumpi valinta olisi. Mulle ei oikein tuo kippurasarvinen cyklorossari ole koskaan kolahtanut. Jos rullaavuutta kaipaa, niin 29 maasturi ja kesäksi vaikka ne maantiepyörän renkaat alle.
Kyllä maasturi on parempi huonolla (talvi) kelillä kuin cc, eikös niitä siellä metsissäkin kannella pahojen paikkojen yli ;-)
Maasturin paikka on tien ulkopuolella ja maantielle paras vaihtoehto on maantiepyörä. Siis maantiepyörä, ei kilpapyörä, joita viimeksimainittujakin on erilaisia. Maantiepyörällä tarkoitetaan tässä pystymmällä ajoasenolla, avorenkailla ja vähän rennommalla geometrialla varustettua pyörää kuin mitä kilpapyörät ovat. Maantiepyörällä vain ei pääse talvella. Siihen ei saa mahtumaan nastoja eikä lokareitakaan, jos joku niitä kaipaa.
CC on hyvä kompromissi ja sillä pääsee kyllä oikein rengastettuna eteenpäin myös huonolla kelillä. Joka ehdottaa maastopyörää maantielle ei ole koskaan kokeillut muuta vaihtoehtoa. Maastopyörässä olevat jousitukset jo pelkästään ovat turhaa painolastia maantiellä ja pahimmillaan niitä ei voi edes lukita, jolloin ne haittaavat ajoa.
Jos viitsii ajaa suoralla tangolla, niin on erilaisia kaupunkivirityksiä olemassa,
http://www.konaworld.com/08_dew_w.htm
mutta aloittajan esittämään tarpeeseen paras vaihtoehto olisi maantiepyörä pl. talviajo, jolloin cc on hyvä kompromissi.
myös muita kun maastureita ja ompa niitä tälläkin hetkellä "tallissa". Ihmeellinen harhaluulo tuo, että maasturilla olisi huono ajaa tiellä. 26 rengaskin rullaa ihan mukavasti, kunhan ei käytä mitään traktori kuviota. 29 maasturiin saa taas vaikka ne maantiepyörän renkaat, joten rullaavuudessa ei pitäis olla ongelmaa.
Tietysti maantie/kilpapyörä on nopein, mutta taas esim. keskustassa puikkelehtiessa maasturi on huomattavasti näppärämpi. Ompa noista maastureista viritelleet ihan matkapyöriäkin, joten en tyrmäisi sitä tie ajoa siitäkään syystä.
Eihän sitä jousitusta ole pakko olla ja kyllä jäykkäperänen maasturi etujousituksella toimii tielläkin. Voihan sitä ajaa halutessa täysin jousittamattomalla, kyllä niitäkin vielä saa ;-)
Mulla on tällä hetkellä työmatka/yleiskulkimena teräsrunkonen equilar jäykällä keulalla. Ei paina paljoa ja rullaa jopa nokian nbx:llä ihan siedettävästi, kyllä niillä tuollaiset 20-30km tielenkit jaksaa ajaa. Ja voihan sitä laittaa vaikka 26 sliksit alle jos alkaa nappulat häiritseen, sellasetkin löytyy "tallista" tarvittaessa ;-)
Asenteestahan se kaikki on kiinni. Itse olen ajanut 15km työmatkaa niin jäykällä kuin etujousitetulla maasturilla. Yksi kesä meni täysjoustolla. Helkama Oivalla ja nojapyörälläkin on sama matka taittunut, myös hybridiä on tullut kokeiltua.
Nykyinen työmatka on 10km ja sitä tulee ajettua tuolla equlaarilla, ompa se taittunut myös jopollakin ;-)
En ymmärrä tuota CC:n ainaista tyrkyttämistä. Varsinkin kaupunki liikenteessä jäykkäperäinen maasturi puoltaa paikkaansa. Ja jos haluaa pitempää lenkkiä ajaa vaihtaa vaikka Continentalin SportContact 1,3" renkaat, http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/bicycle/themes/tires/city/sportcontact/sportcontact_en.html
niin rullaavuutta riittää. (on kokemusta.)
"alan miehillä" nyt menossa CC buumi ;-)
Rossari on nyt hiukan muoti-ilmiö, kun kuitenkin aika uusi tuttavuus suomen markkinoilla, noin suuremmalla volyymillä tarjolla. Hybridihän oli edellinen muoti-buumi, jonka piti sopia kaikille ja kaikkialle.
Eipä silti, ihan hyvä yleiskone se rossari varmasti onkin.
On totta, että kaupunkipyöritykseen asfaltille maantiepyörä, "lähettipyörä" tai sitten citypyörä olisi parempi kuin cc. Maantiepyörään vain ei saa nastoja alle, joten crossari puoltaa siinä mielessä paikkaansa. Ydessä KONA Paddy Wagonissa olen nähnyt tänä talvena nastat, vaikka Kauppaveljien mukaan ne eivät mahdukkaan. Spessun Tricross Singleen sellaiset saa ilman ongelmia, mutta sehän onkin crossari.
Ainoa viritys, mitä huomasin Pariisissa maantiepyörissä viime kesänä oli, että hakkien remmi oli vedetty olkosyrjällä polkimen eteen. Silloin jalan saa pois myös sivusuuntaan.
On ihan hyvä peli talvella. Mutta kesällä milloin haluaisi että maisema oikeasti vaihtuu, jokin kevyempi pyörä olisi paikoillaan. Nykyään löytyy asiallisia hybrideja maantie osasarjoilla, missä välityksest on piikin välein. Maastopyörässä eniten tökkii juuri takapakan välitykset, jako kun on 2 piikin välein.
Hybridiin saa kunnon lokarit, slicksit alle kesäksi ja talvella myös kunnon nastat.
ostin pyöräni järvenpäästä ottivat minusta mitat ja kasasivat sentilleen oikean kokoisen pyörän.hintaa tuli 1240€.ei tule paikat kipeäksi kun on oikean kokoinen pyörä,20km päivä.käy kattomassa www.chebici.fi