Olen aikeissa ostaa polkupyörän, kuntoiluun/huvitteluajoon, ja pyytäisin vinkkejä. Pyörä tulisi satunnaisen käyttöön, kaupunkiajoon.
Tarkoitus ei ole ruveta miksikään himopyöräilijäksi.
Eli hybridi lienee paras vaihtoehto.
Ja rahaa saisi mennä max jotain 400 euroa, mielellään alle 300.. jos se vaan mahdollista on.
Miten vaihteiden kanssa on?
Vilkaisin aiempia viestejä, ja mm.
"Jos haluaa välttämättä vaihteet, on yleispyörään paras ratkaisu 3 - 7 vaihteinen napavaihde. Sen käyttö on helppoa ja huollontarve vähäinen."
Tuo kolahti mulle, koska en ole kovin innokas huoltohommiin... Miten jos on jotain 24-vaihetta, ja rengas puhkeaa, niin pitääkö siinä säädellä jotenkin vaihteita? Tai yleensäkin pitääkö niitä säädellä?
Inseran 7-vaihteinen hybridi oli mielessä, siinä oli Shimano Nexus-vaihteet.
Ja sitten taas joku oli sanonut:
"Nexus on sitten napavaihde. Hyvä jossain kauppakassissa, mutta enempään harrastamiseen ei kannata hankkia."
Ota tästä sitten tolkkua...
Auttaisiko joku miestä mäessä (tai siis että sinne mäkeen pääsisi polkupyörällä)...
Kommentteja noihin vaihteisiin liittyen, plus muuta huomioitavaa?
Mitä merkkejä, malleja kannattaa harkita/välttää, ja pliis älkää sitten ehdottako jotain 700 euron pyöriä, koska budjetti ei kerta kaikkiaan salli sitä!!!
Tarkoitus ei ole ruveta miksikään himopyöräilijäksi.
Eli hybridi lienee paras vaihtoehto.
Ja rahaa saisi mennä max jotain 400 euroa, mielellään alle 300.. jos se vaan mahdollista on.
Miten vaihteiden kanssa on?
Vilkaisin aiempia viestejä, ja mm.
"Jos haluaa välttämättä vaihteet, on yleispyörään paras ratkaisu 3 - 7 vaihteinen napavaihde. Sen käyttö on helppoa ja huollontarve vähäinen."
Tuo kolahti mulle, koska en ole kovin innokas huoltohommiin... Miten jos on jotain 24-vaihetta, ja rengas puhkeaa, niin pitääkö siinä säädellä jotenkin vaihteita? Tai yleensäkin pitääkö niitä säädellä?
Inseran 7-vaihteinen hybridi oli mielessä, siinä oli Shimano Nexus-vaihteet.
Ja sitten taas joku oli sanonut:
"Nexus on sitten napavaihde. Hyvä jossain kauppakassissa, mutta enempään harrastamiseen ei kannata hankkia."
Ota tästä sitten tolkkua...
Auttaisiko joku miestä mäessä (tai siis että sinne mäkeen pääsisi polkupyörällä)...
Kommentteja noihin vaihteisiin liittyen, plus muuta huomioitavaa?
Mitä merkkejä, malleja kannattaa harkita/välttää, ja pliis älkää sitten ehdottako jotain 700 euron pyöriä, koska budjetti ei kerta kaikkiaan salli sitä!!!
Vastaukset 4
Vanhimmat
.. näköjään olen niin sekaisin näiden pyörien takia että meni otsikko & nimikin sekaisin...
.............
Vähäisempään ajoon riittää tosiaan napavaihde. Sen huono puoli pienistä vaihteiston rattaista aiheutuva tehohäviö, jonka huomaa pitemmällä matkalla.
Ketjuvaihteen säätötarve on vähäinen, eikä sitä esiinny renkaanvaihdon yhteydessä. Erona napavaihteeseen on puhdistuksen tarve, ketju ja rattaat pitää puhdistaa aika ajoin, jos haluaa vaihteiston toimivan hyvin. On aika likaista hommaa.
Itse en tiedä napavaihteista juuri mitään, joten en puutu niihin. Talven aikana rakentelin uuden pyörän, kai sitä jonkinlaiseksi hybridiksi voi sanoa. Takapakaksi laitoin 9-lehtisen palikan, skaala on 11T-34T ja edessä on 2 ratasta. Oikeastaan pärjäisin vallan mainiosti yhdelläkin eturattaalla, sillä takapakassa on riittävät välitykset.
Onkin hieman huvittavaa kun jotain pyörää mainostetaan X määrällä vaihteita. Niistä kun osa menee päällekkäin eikä ketjulinjan takia kaikkia tulisi edes käyttää.
Joten suosittelisin, että käyt kokeilemassa pyöräkauppojen ja/tai kavereiden pyöriä ja kiinnität huomiota etu- ja takarattaiden kokoon, ei vaihteiden lukumäärään (tosin 7- ja 8-lehtisten varaosat taitavat olla harvenemassa) ja mietit millaisia välityksiä tarvitset. Myöhemminhän niitä pakkoja ja eturattaita voi sitten vaihdella itse mikäli eturattaita ei ole niitattu kampiin.
Vaihteiston huoltaminenkaan ei ole ylivoimaisen hankalaa kun siihen perehtyy huolella ja jaksaa tehdä sen aina kun on tarpeen.
Toivottavasti löydät mieleisesi pyörän!