Etsin pyörää vähäiseen käyttöön, lähinnä 4 km työmatkalle. Yli 8 vaihteesta on vain haittaa, kunnollinen ketjunsuoja on tärkeimpiä pyörän valintakriteereitä. 7/8-vaihteiset pyörät ovat olleet napavaihteisia. Nyt kevään uutuutena on Nishiki 427, jossa on 7 vaihdetta ratasvaihtein. En tiedä, onko muita tulossa?
Tuota Nishikiä en ole vielä päässyt näkemään, mutta hinta (690 euroa netto sis. lukko ja tavarateline) ihmetyttää verrattuna vaikkapa Nishikin 24-vaihteiseen. Olen ymmärtänyt, ettei Alivio ole kovin laadukas vaihtaja. Levyjarrut tässä mallissa on, onko niistä jotakin konkreettista hyötyä?
Napavaihteisia olen tutkinut enemmän. Niistä ykköseksi olen nostanut Helkama CS2800:n. Se on noin 100 euroa Nishikiä halvempi varusteineen, vaikka ketjunsuojasta rahastetaankin 40 euroa.
Napavaihteen toimintaan olen koeajojen perusteella todella tyytyväinen. Ennakkoluulot 80-luvun Torpedojen pohjalta joutui karistamaan romukoppaan. Pyörä ei tunnu havaittavasti ratasvaihteisia raskaammalta ja vaihtaminen onnistuu rasituksenkin alaisena niin hienosti, että tästä voisi tulla minulle yhtä suuri kynnyskysymys kuin automaattivaihteistosta autossa. MUTTA. Joka paikasta tuntuvat tulevan vastaan puheet Shimanon napavaihteen vioista ja kalliista korjauksista. Lähinnä ongelmia on ilmeisesti esiintynyt talvella ja minun olisi tarkoitus ajaa vain kesällä. Silti pyörän tulisi toimia vuosia max. puolen tunnin omatoimisella vuosihuollolla.
Minkälaisia kokemuksia on napavaihteista? Onko mainitsemissani pyörissä jotakin muuta huomionarvoista?
Tuota Nishikiä en ole vielä päässyt näkemään, mutta hinta (690 euroa netto sis. lukko ja tavarateline) ihmetyttää verrattuna vaikkapa Nishikin 24-vaihteiseen. Olen ymmärtänyt, ettei Alivio ole kovin laadukas vaihtaja. Levyjarrut tässä mallissa on, onko niistä jotakin konkreettista hyötyä?
Napavaihteisia olen tutkinut enemmän. Niistä ykköseksi olen nostanut Helkama CS2800:n. Se on noin 100 euroa Nishikiä halvempi varusteineen, vaikka ketjunsuojasta rahastetaankin 40 euroa.
Napavaihteen toimintaan olen koeajojen perusteella todella tyytyväinen. Ennakkoluulot 80-luvun Torpedojen pohjalta joutui karistamaan romukoppaan. Pyörä ei tunnu havaittavasti ratasvaihteisia raskaammalta ja vaihtaminen onnistuu rasituksenkin alaisena niin hienosti, että tästä voisi tulla minulle yhtä suuri kynnyskysymys kuin automaattivaihteistosta autossa. MUTTA. Joka paikasta tuntuvat tulevan vastaan puheet Shimanon napavaihteen vioista ja kalliista korjauksista. Lähinnä ongelmia on ilmeisesti esiintynyt talvella ja minun olisi tarkoitus ajaa vain kesällä. Silti pyörän tulisi toimia vuosia max. puolen tunnin omatoimisella vuosihuollolla.
Minkälaisia kokemuksia on napavaihteista? Onko mainitsemissani pyörissä jotakin muuta huomionarvoista?
Vastaukset 6
Vanhimmat
vaihteinen vuoden päivät ja hyvä pyörä oli ajaa ja toimi kuin junan vessa.Ajoin noin 50km lenkkejä pari viikossa ja ei voi kuin kehua.Nyt on CC pyörä ja toki se on kevyempi,mutta voin suositella.
Seitsemällä vaihteellakin jo yllättävän kevyesti maisemat vaihtuvat. Todella helppo käyttää! Ajanut shimano nexus vaihteisella pyörällä jo kymmenen vuotta, ja naisihmisenä huollot on jäänyt tekemättä, mutta ei oo meinannut mitään!
Ostin viikko sitten kyseisen pyörän. Ajoa tulee 30-40km päivässä. Hyvältä vaikuttaa. Tosin ei mitään ihmeempiä pyöriä oo ennenkään ollut joten ei voi kovasti vertailla. Tavarateline ja lukko piti hankkia erikseen tohon hintaan
Napavaihteelliset eivät ole ongelmattomai, vaikka Shimano tiettävästi tekee omaa versiota Pohjoismaihin. Neljä kilometria on niin lyhyt matka, ettei vaihteita tarvitse ollenkaan. Tässä pari vaihtoehtoa:
http://www.helkamavelox.fi/index.phtml?page_id=1149&navi_id=1149&10012_iProductId=Hy122&10012_IPGSUB:69_t=viewPublicProduct&
tai
http://www.konaworld.com/08_paddywagon_w.htm
kokonaan ketjun kattava suojus Helkamassa on omaa luokkaansa. En tiedä sitten alkaako kuulua rahinaa, jos ketjut löystyvät. Sitä ei tahdo juuri olla alennuksella myynnissä. Paikallinen pyöräkauppias tosin piti tarjolla tarakan ja ketjusuojan kanssa hintaan 575 helmikuun loppuun saakka, mutta jäi ostamatta, kun on entisiä kulkineita joitakin. Minulla on ollut työmatkapyörässä kolmivaihteinen Torpedo vuodesta 81, eikä siihen ole kuin vaijeria vaihdettu ja pari huoltoa tehty. Hyvin pelaa. Alivio-vaihtaja on yhdessä hybridissä. h
Halusin vaihtaa sen (vaihtajan) talvella uuteen, kun vaihtaa vähän laiskasti ja arvelin jousen väsyneen. Korjaamossa
tehtiin hienosäätöä vaihteensiirrossa ja sanottiin, että sen kun ajelet vielä muutaman tuhat kilometriä entisellä.
hyvä käytössä jo useamman kesän. Näppärä käyttää eikä usein huoltoa vaadi.