onko pyöriiä suuria nopeus eroja

Kyllähän se tieten tuntuu ihmeelliseltä että filo kulkee muutamalla hassulla watilla noinkin lujaa. Mutta nyt kannattaa muistaa, että tuommoinen nopeuksien hamuaminen on pelkkää egopelleilyä. Tuntsalla kunto kasvaa ihan yhtä hyvin kuin vaikkapa sadan tuhannen euron pyörällä. Veivaat vaan sitä tuntsaa ja käyt salilla kyykkäämässä 50kg painoista ylöspäin, niin kohta tuntsakin kulkee yli 30km/h ja pääset ohittelemaan tuhansia euroja kalliimpia fillareita.

Ajattele asiaa näin: Tuolla linkin miehellä on kallis pyörä, mutta kunto siis ihan suoraan sanottuna jo huono. Kannattaa hankkia hyvä kunto ja sitten vaikka ensiksi ostaa ergometri ja vertailla miten helposti sinäkin voisit voittaa pyöräkilpailuja kohtuullisella treenillä.

Mutta itse asiaan, eli paljonkohan maksaa sellainen kunnon mittatilauspyörä? Et varmaan alle 5 tontun tule sellaista saamaan, mutta ei sinun mitään mittatilauspyöriä kannata tilata. Ostat vaan ihan tukkumallin aika-ajofilon. Mittatilauksilla et tule saamaan lisänopeutta juuri mitään.

Tuossa linkissä puhuttiin velodromilla tehdyistä suorituksista. Maantiellä parhaimmat ajoasennot ja pienimmät vastukset antavat aika-ajopyörät. Sellaiselle, joka ei ole ajanut aikaisemmin maantiepyörällä, on mikä tahansa kunnollinen maantiepyörä aivan uusi nautinto.

Ilmanvastus on suurin yksittäinen tekijä, joten ajoasennon saaminen oikeaksi on oleellista. Huiput hiovat ajoasentoaan tuulitunnelissa pitkään, jotta se viimeinenkin watti saadaan oikeaan käyttöön.

Renkat ovat toinen iso tekijä. Kapeammat ja kovemmat renkaat, niin vierintävastus vähenee. Toinen samaan asiaan liittyvä seikka on tietysti alusta. Ajetaanko asfaltilla vaiko suomalaisella mäntypinnalla sisällä. Jälkimmäistä herkkua vain ei täällä ole saatavissa kaiketi muulta kuin Tampereelta ja Helsingistä, kun Turun velodromikin on hävinnyt? Sisävelo puuttuu kokonaan!

Tietysti watteja häviää muuallekkin, joten pyörän tulee olla oikean kokoinen, hyvistä osista koottu, aerodynaaminen ja hyvin huollettu. Netistä löytää (vaikka Fillarilehden sivujen kautta) laskureita, joilla voi vertailla mm ajoasennon tuomia eroja nopeuteen.

Maantiepyörän, jolla päsee tuntumaan, saa seitsämällä sadalla. Hyvän lenkkipyörän puolellatoista tonnilla. Halvimmat aika-ajopyörät ovat parin tonnin pintaan ja Velosport teke sinulle Cervélon runkoon aika-ajopyörän muutamalla tonnilla. Runko maksaa kolme tonnia:

http://velosport.fi/index.php?main_page=product_info&cP ath=558&products_id=1062

Velodromille sopivan fillarin saakin paljon halvemmalla. Bianchin Pista maksaa Suomessa 650€, jolla pääsee tuntumaan.

http://velosport.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=452&products_id=507

Lue Pyöräilijän käsikirja (readme.fi), siinä on paljon perusasioita ja Suuri pyöräkirja (WSOY), jossa on tarkemmin esitelty eri pyörämalleja.