Laatuhybridi on taatusti hyvä valinta peruskuntoilijalle ja työmatkapyöräilijälle. Täällä asiantuntijoiksi itsensä esittelevät pyöräkauppiaat tarjoavat kyselijöille ratkaisuja, jotka eivät todellakaan vastaa heidän tarpeitaan ja budjettiaan. Älkää menkö halpaan.
Ajoin viime kesänä yli 2000 km hybridilläni aivan omaksi ilokseni enkä todellakaan kokenut jääväni mistään paitsi. Pyörä rullaa kevyesti asfaltilla, karkea hiekkatie ei ole mikään ongelma ja ne välitykset: takapuolta ei tarvitse nostaa penkistä missään ylämäessä ja tasaisella ajaa kevyesti 40 km / h vauhtia. Vähän väliä kilpavarustautunut maantiepyöräilijä tulee ns. perse edellä vastaan, kunnes yllättäen vaihtaa reittiään? Vapaa lainaus jostain "vauhti on suoraan verrannollinen moottorin tehoon." Hybridin rengas ei ole kertaakaan puhjennut, toisin oli edellisen pyöräni, joka todellakin oli maantiepyörä. Se vaihtui kylmästi hybridiin.
Niin, miksi ihmeessä? -nimimerkki etsiskeli aivojaan seuraavassa:
""Kysynpä vaan kuitenkin, että miksi ihmeessä hybridi? Hybridi on maasto- ja maantiepyörän sekasikiö, joka ei toimi kunnolla oikein missään tilanteessa. Siedettävän hankala tietysti monessa paikassa. Maastoon maastopyörä, asfaltille maantiepyörä, retkille retkipyörä, pitkille retkille audax-pyörä ja kaupunkiin citypyörä on vanha sääntö. Jotkut jatkavat sitä vielä: jos et tiedä, miksi ostat pyörän, niin ostat hybridin.""
Vastaisitko, valopää, seuraavaan kysymykseen? Millä mainitsemiesi pyörien yhdistemällä suoriutuisit seuraavasta?
Mökilleni on matkaa 73 km, josta 55 km asfalttia ja loput 18 km kuoppaisia, jyrkkkämäkisiä pikkuteitä. Tarakalla on satulalaukut ehkä 15 kg vaatteita yms. ja tietysti saunakaljat sekä HK:n blööt. Vinkki: retkipyörää työnnetään jatkuvasti mäkiä ylös.
Jos tarkoituksena on ostaa vain yksi pyörä omaksi iloksi ja monen tyypiseen käyttöön, on valinta ehdottomasti laatuhybridi.
Pyörä on elämää varten, ei päinvastoin.
Hybridi sitä hybridi tätä... lässynlässyn
18
4436
Vastaukset
- se asiantuntija
Siis nimenomaan kyse tässä maantiepyörä/cyclocrossari-villityksessä on pelkästä muoti/ego-kysymyksestä. Kauppiaat kyllä tietää tämän ja fillariharrastajia käytetään markkinointiverkostona - käyttäjien harrastama tiedostamaton piilomainonta uppoaa itsenäiseen ajatteluun kykenemättömän tajuntaan, kuin kuuma veitsi voihin ja edistää näin myyntiä kummasti. Tismalleen sama ilmiön näkee hifi-laitteiden myynnin parissa. Tavalliset normikäyttäjät on muilutettu ostamaan tuhansien eurojen hifiä, jolla on oikeasti käyttöä lähinnä äänentoiston parissa ammatikseen työskenteleville.
Komppaan kyllä täysillä näkemystä, että etenkin maantiepyörä on tavalliselle kuntoilijalle äärimmäisen surkea valinta, koska se soveltuu käytännössä pelkästään lenkkikäyttöön, kesällä, asfaltilla, vähin varustein. Käytännössä rinnalle on joka tapauksessa pakko ostaa toinen fillari. Ja mikä on maantiepyörän antama etu? Se kulkee kenties muutaman kilometrin/tunti vauhdikkaammin, jolla taas ei ole kuntoilijalle mitään muuta kuin egoa kohottava vaikutus.
Ja miksikö se hybridi ei kelpaa harrastajille? Helppo vastaus: Se ei ole cool. Harrastajilla bitää olla mageet byörät, guteet ja pro-look.- Maantiepyöräilijä
"...Komppaan kyllä täysillä näkemystä, että etenkin maantiepyörä on tavalliselle kuntoilijalle äärimmäisen surkea valinta, koska se soveltuu käytännössä pelkästään lenkkikäyttöön, kesällä, asfaltilla, vähin varustein..."
Paljonko olet ajanut maantiepyörällä? Maantiepyörä, ei siis kilpapyörä, on vuosikymmenien kuluessa kehittynyt paketti, joka on paras mahdollinen asfaltilla ja muilla kovapintaisilla teillä. Soininvaaran Osmo sai kulkemaan maantiepyörällä kaikki tarvitsemansa tavarat matkalla Tallinasta - Nizzaan. Kyllä sen pitäisi riittää melko pitkälle.
Itse olen tavallinen kuntoilija ja työmatkapyöräilijä. Varastossa on maantiepyörän lisäksi laatu-hybridi kakkospyöräksi ostettuna. Pyörä on vuosimallia 2005 ja käytännössä sillä on ajettu alle 500 km. Ei ole mitään syytä lähteä ajoon pyörällä, joka on huonompi ajaa kuin vieressä oleva. Hybridi meneekin nyt myyntiin, toivottavasti joku vielä ostaa sellaisen. Ainakin saa halvalla käytännössä ajamattoman pyörän.
Oletan samalla tavalla, että seuraavksi hitiksi nousee cyclocrossari. Sitä hehkutetaan tällä hetkellä niin paljon erri foorumeilla. Se on monessa suhteessa parempi yleispyörä, kuin hybridi. - ... monet suhteet
Maantiepyöräilijä kirjoitti:
"...Komppaan kyllä täysillä näkemystä, että etenkin maantiepyörä on tavalliselle kuntoilijalle äärimmäisen surkea valinta, koska se soveltuu käytännössä pelkästään lenkkikäyttöön, kesällä, asfaltilla, vähin varustein..."
Paljonko olet ajanut maantiepyörällä? Maantiepyörä, ei siis kilpapyörä, on vuosikymmenien kuluessa kehittynyt paketti, joka on paras mahdollinen asfaltilla ja muilla kovapintaisilla teillä. Soininvaaran Osmo sai kulkemaan maantiepyörällä kaikki tarvitsemansa tavarat matkalla Tallinasta - Nizzaan. Kyllä sen pitäisi riittää melko pitkälle.
Itse olen tavallinen kuntoilija ja työmatkapyöräilijä. Varastossa on maantiepyörän lisäksi laatu-hybridi kakkospyöräksi ostettuna. Pyörä on vuosimallia 2005 ja käytännössä sillä on ajettu alle 500 km. Ei ole mitään syytä lähteä ajoon pyörällä, joka on huonompi ajaa kuin vieressä oleva. Hybridi meneekin nyt myyntiin, toivottavasti joku vielä ostaa sellaisen. Ainakin saa halvalla käytännössä ajamattoman pyörän.
Oletan samalla tavalla, että seuraavksi hitiksi nousee cyclocrossari. Sitä hehkutetaan tällä hetkellä niin paljon erri foorumeilla. Se on monessa suhteessa parempi yleispyörä, kuin hybridi."Se ( cyclocrossari )on monessa suhteessa parempi yleispyörä, kuin hybridi."
Itse en kyseistä pyörätyyppiä tunne, mitä nyt kuvia olen katsellut. Onhan kyseessä toki askel tuotekehityksessä hybridin jälkeen, mutta mistään en ole löytänyt mitä ominaisuuksia on kehitetty paremmiksi. Tietääkö joku? - Maantiepyöräilijä
... monet suhteet kirjoitti:
"Se ( cyclocrossari )on monessa suhteessa parempi yleispyörä, kuin hybridi."
Itse en kyseistä pyörätyyppiä tunne, mitä nyt kuvia olen katsellut. Onhan kyseessä toki askel tuotekehityksessä hybridin jälkeen, mutta mistään en ole löytänyt mitä ominaisuuksia on kehitetty paremmiksi. Tietääkö joku?hybridiin verrattuna keskimäärin
- parempi ja monipuolisempi ajoasento,
- monipuolisemmat otteet mahdollistava tanko sekä
- kevyempi, paremman ajotuntuman antava ja kestävämpi rakenne joustohaarukan puuttuessa.
Nyt kannattaa todeta, että asiat ovat näin keskimäärin, koska molemmilla tavoilla voidaan tehdä sekä hyviä että huonoja pyöriä. Lisäksi kannattaa muistaa, että iso osa hybridien kelvottomasta maineesta muodostuu niissä käytetyistä huonoista etuhaarukoista. On halvempaa ja helpompaa rakentaa toimiva ja ajettava kiinteä haarukka kuin jousto sellainen.
Joku enemmän polkupyörien historiaa tunteva voisi tarkentaa, kumpi on vanhempi pyörätyyppi: hybridi vai cyclocrossari? Veikkaisin jälkimmäistä, koska maastopyörä on tyyppinä niin nuori. - alkup.tuna
Maantiepyöräilijä kirjoitti:
hybridiin verrattuna keskimäärin
- parempi ja monipuolisempi ajoasento,
- monipuolisemmat otteet mahdollistava tanko sekä
- kevyempi, paremman ajotuntuman antava ja kestävämpi rakenne joustohaarukan puuttuessa.
Nyt kannattaa todeta, että asiat ovat näin keskimäärin, koska molemmilla tavoilla voidaan tehdä sekä hyviä että huonoja pyöriä. Lisäksi kannattaa muistaa, että iso osa hybridien kelvottomasta maineesta muodostuu niissä käytetyistä huonoista etuhaarukoista. On halvempaa ja helpompaa rakentaa toimiva ja ajettava kiinteä haarukka kuin jousto sellainen.
Joku enemmän polkupyörien historiaa tunteva voisi tarkentaa, kumpi on vanhempi pyörätyyppi: hybridi vai cyclocrossari? Veikkaisin jälkimmäistä, koska maastopyörä on tyyppinä niin nuori.cyklorossari on vanhempi pyörätyyppi.
Mutta eikös nuo sanomasi rossarin paremmuudet saa hybridiin, kun valitsee jäykkäkeulaisen mallin ja vaihtaa siihen rossarin tangon ja sopivan pitusen kannattimen?
Kannattaa vielä huomioida, että noita cyklorossareitakin on useammalla runkogeometrialla. Oikea kilpakäyttöön tarkoitettu ja sitten se miedompi versio. Tuo puhdasverinen kilpurimalli ei välttämättä kaikkia miellytä yleiskäytössä.
- alkup.tuna
tuo laatuhybridi, painotus sanassa, laatu.
Hybridille kävi samoin kuin maasturille aikoinaan. Kun siitä tuli muoti-ilmiö ja kaikilla piti yhtäkkiä olla hybridi, niin niitähän oli sitten äkkiä myynnissä kaiken tasoisia. Hyvää ja halpaa kun ei vieläkään ole olemassa, niin ne halvat sitten pilasivat hybridien mainetta.
Nythän on sitten tuo cyklorossari vuorossa, mikähän on seuraava "uutuus".- k233
Kyllä on itseänikin kyllästyttänyt tuo jatkuva hybridien haukkuminen. Tuntuu siltä, että aina kun joku vain mainitsee ohimennenkin hybridin, niin koko ketju täyttyy näistä "asiantuntijoiden" kommenteista hybridien sopimattomuudesta pyöräilyyn. Esimerkkinä tuo Jopo vs. J3 -aloitus, johon asialliseen kysymykseen taidettiin saada yksi asiallinen vastaus.
Itselläni on Nishikin kolme vuotta vanha hybridi, joka on nyt palvellut yli 9000 kilometriä. Mitään suurta vikaa ei ole ollut, ja olen itse ollut hyvin tyytyväinen ajopeliini. Talvella etujoustosta on hyötyä, mutta kesäksi sen saa säädettyä jäykäksi. On lokasuojat sadekelille ja jämäkkyyttä talven hangille. Kesällä ajelen niin maanteillä kuin hiekkateilläkin, joskus metsäpoluillakin. Kiinnostaisikin tietää, mikä muu pyörämalli sopisi minulle hybridiä paremmin? Ei taida sellaista ollakaan.
Totta kyllä tuokin, että hybridiä ostaessa ei kannata sitä halvinta ostaa. Mutta eikös tämä päde kaikkiin pyöriin? Ilmeisesti nämä cyclocrossareiden hehkuttajat ja hybridien mollaajat ovat joskus ostaneet hölmöyksissään halvan hybridin ja nyt he haluavat pilata myös toisten mahdollisuuden tutustua tähän pyöräluokkaan.
- Maantiepyöräilijä
"Laatuhybridi on taatusti hyvä valinta peruskuntoilijalle ja työmatkapyöräilijälle. Täällä asiantuntijoiksi itsensä esittelevät pyöräkauppiaat tarjoavat kyselijöille ratkaisuja, jotka eivät todellakaan vastaa heidän tarpeitaan ja budjettiaan. Älkää menkö halpaan..."
Hybridi on helppo myytävä kauppiaale, jonka ei tarvitse välittää asiakkaan todelisista arpeista. Joskus 80-luvulla kaikille myytiin retkipyörä, tänä päivänä samassa asemassa on hybridi. Tarvitset ihan minkälaisen pyörän tahansa, niin kauppiaan on helppo myydä maasto- ja maantiepyörän sekasikiö, joka ei oikein sovi mihinkään käyttöön kunnolla, mutta jota voi käyttää vähän kaikkialla.
Kannattaa pysähtyä hetkeksi. Miettiä mihin sitä pyörää tarvitsee ja laittaa asiat jopa paperille tai näytölle. Sen jälkeen lukea nen pari suomennettua pyöräilykirjaa ja vasta sitten tehdä ostopäätös.
Kun katsoo trendejä, niin veikkaisin seuraavaksi hitiksi cyklocrossaria, joka onkin yleispyöränä yleensä parempi vaihtoehto kuin hybridi. Tosin asfalttipyöritykseen kolmena vuodenaikana on vuosikymmenien kuluessa kehitetty maantiepyörä, joka on ihan omaa luokkaansa siinä.
Ja valopää vastaa:
"...Vastaisitko, valopää, seuraavaan kysymykseen? Millä mainitsemiesi pyörien yhdistemällä suoriutuisit seuraavasta?..."
Näkemättä tuota hiekkatieosuutta, niin ensimmäinen ajatus on maantiepyörä. Ei siis kilpapyörä vaan C2C maantiepyörä, muitakin myyntinimiä kyseisillä pyörillä on. Yhteistä niille on: vähän korkeampi ajoasento, avorenkaat ja rennompi geometria. Jos tuo hiekkatie osuus on todella huonoa, on vastaus cyclocrossari paitsi jos kuljetettava kaljamäärä vaatii retkipyörän.
Oikein kasattu retkipyörä on noista se, joka viimeksi nukahtaa ison painon alla. Aikoinaan myytiin retkipyörän nimellä vähän sitä sun tätä - ihan niin kuin nyt hybrideinä. Jos tarkoituksena on ostaa vain yksi pyörä, niin paras valinta on todennäköisesti cyclocrossari, johon voi ostaa toisen kiekkoparin maantierenkaille.
Edellinen kirjoitus vaikuttaa vähän pyöräkauppiaan tekemältä. Varasto täynnä hybridejä ja seuraa otsahiessä kirjoittelua ensin asiantuntijafoorumeilla ja sitten täällä. Pitäisi tämä satsi vielä saada myytyä hyväuskoisille asiakkaille.- keijo p
Itselläni on maantiepyörä lenkkikäytössä, kaupassa käynnit ja työmatkat huonolla kelillä ym. hoidan hybridillä koska siinä on lokasuojat. Kaupunki ajoon hybridissäni on liian ohkaset renkaat (28mm) ehkä paksummat slicksit olisi paremmat. Kaupungissa ajelu on jatkuvaa rotvallien ylitystä, mitään joustoja hybridissäni ei ole, olisi ehkä muuten tarpeen mutta ajelen joskus pidempiäkin lenkkejä hybridilläni enkä ylimääräistä painoa siihen halua.
- keijo p
Itselläni on maantiepyörä lenkkikäytössä, kaupassa käynnit ja työmatkat huonolla kelillä ym. hoidan hybridillä koska siinä on lokasuojat. Kaupunki ajoon hybridissäni on liian ohkaset renkaat (28mm) ehkä paksummat slicksit olisi paremmat. Kaupungissa ajelu on jatkuvaa rotvallien ylitystä, mitään joustoja hybridissäni ei ole, olisi ehkä muuten tarpeen mutta ajelen joskus pidempiäkin lenkkejä hybridilläni enkä ylimääräistä painoa siihen halua...
- Huomisen trendipyörä
Valintasi on siis Cyclo-cross -pyörä, vaikka itsekin käänteisesti sanot hybridin joissain tapauksissa olevan vähintään yhtä hyvä:
"Kun katsoo trendejä, niin veikkaisin seuraavaksi hitiksi cyklocrossaria, joka onkin yleispyöränä yleensä parempi vaihtoehto kuin hybridi."
Ok. Valinta on sinun. Luovuit kuitenkin helposti periaattestasi, jonka mukaan jokaisella pitää olla vähintään 5 polkupyörää.
Ja sitten genetiikkaa: Tunnet hybridini sukupuun tarkkaan, mutta entä cyklocrossari. Sehän näyttää siltä, että maantiepyörän kanssa temput onkin tehnyt hybridi, jonka siis olet määritellyt sekasikiöksi. Ja vielä äitinsä kanssa? Kumpi pyöristä onkaan puhtaampi?
Jos kerran hybridi on niin paska, niin miten voit sitten suositella cyklocrossaria? Molemmat pyörätyypit kasataan aivan samoista osista pl. ilmeisesti vain runko ja sarvet. Ja ne kiekot kun kuulemma voi vaihtaa. Äärimmäisen perusteltu vastauksesi kumpuaa todennäköisesti jostain geometrian ja astrologian välimaastosta.
Kerro mulle, oi suuri ja viisas, miksi hybridini on kelvoton.
"Edellinen kirjoitus vaikuttaa vähän pyöräkauppiaan tekemältä. Varasto täynnä hybridejä ..."
"Hybridi on helppo myytävä kauppiaale,"
HAH HAH Mikä päättelyketju. Vieläkin naurattaa. HAH HAH. Eikö mulla pitäisi olla jono ovella? - Maantiepyöräilijä
Huomisen trendipyörä kirjoitti:
Valintasi on siis Cyclo-cross -pyörä, vaikka itsekin käänteisesti sanot hybridin joissain tapauksissa olevan vähintään yhtä hyvä:
"Kun katsoo trendejä, niin veikkaisin seuraavaksi hitiksi cyklocrossaria, joka onkin yleispyöränä yleensä parempi vaihtoehto kuin hybridi."
Ok. Valinta on sinun. Luovuit kuitenkin helposti periaattestasi, jonka mukaan jokaisella pitää olla vähintään 5 polkupyörää.
Ja sitten genetiikkaa: Tunnet hybridini sukupuun tarkkaan, mutta entä cyklocrossari. Sehän näyttää siltä, että maantiepyörän kanssa temput onkin tehnyt hybridi, jonka siis olet määritellyt sekasikiöksi. Ja vielä äitinsä kanssa? Kumpi pyöristä onkaan puhtaampi?
Jos kerran hybridi on niin paska, niin miten voit sitten suositella cyklocrossaria? Molemmat pyörätyypit kasataan aivan samoista osista pl. ilmeisesti vain runko ja sarvet. Ja ne kiekot kun kuulemma voi vaihtaa. Äärimmäisen perusteltu vastauksesi kumpuaa todennäköisesti jostain geometrian ja astrologian välimaastosta.
Kerro mulle, oi suuri ja viisas, miksi hybridini on kelvoton.
"Edellinen kirjoitus vaikuttaa vähän pyöräkauppiaan tekemältä. Varasto täynnä hybridejä ..."
"Hybridi on helppo myytävä kauppiaale,"
HAH HAH Mikä päättelyketju. Vieläkin naurattaa. HAH HAH. Eikö mulla pitäisi olla jono ovella?Ei, minun valintani ei ainkaan tällä hetkellä ole crossari, eikä myöskään hybridi. En sano, etten jossain tilanteesssa ostaisi hybridiksi luokiteltavaa pyörää, mutta tällä hetkellä en keksi sille mitään käyttöä lenkkeillessäni ja ajaessani työmatkaa kehyskunnista Helsingin niemelle.
Kun katsoo kirjoittelua täällä ja ennen kaikkea muualla, niin veikkaan cyclocrossarista massojen trendiä lahivuosina. Ihan samalla tavalla kuin hybridi nyt tai retkipyörä 70- ja 80-luvuilla. En sano, että sellasita ostaisin, vaikka se kieltämättä on määrätyllä tavalla kiinostava.
Töytyy olla aikamoinen alan harrastaja, jos tarvitsee viisi erilasita fillaria. Parilla kolmella pärjää kyllä. Itselläni on siis kaksi. Yhdellä opiskelukaverilla on kuulemma 16, mutta hän sekä kilpailee että ajaa työmatkansa lähes kesät talvet pyörällä.
En väitä, että hybridi olisi kelvoton. Se on kompromissi ja useimpiin käyttötarkoituksiin on olemassa paremmin sopiva pyörä. Joskus kompromissikin on vähintään siedettävä. Nyt kauppiaat myyvät hybridejä, koska ei tarvitse miettiä asiakkaan todellista tarvetta. Asiakkaat taas ostavat hybridejä, kun niitä on myynnissä. - cyclo
Maantiepyöräilijä kirjoitti:
Ei, minun valintani ei ainkaan tällä hetkellä ole crossari, eikä myöskään hybridi. En sano, etten jossain tilanteesssa ostaisi hybridiksi luokiteltavaa pyörää, mutta tällä hetkellä en keksi sille mitään käyttöä lenkkeillessäni ja ajaessani työmatkaa kehyskunnista Helsingin niemelle.
Kun katsoo kirjoittelua täällä ja ennen kaikkea muualla, niin veikkaan cyclocrossarista massojen trendiä lahivuosina. Ihan samalla tavalla kuin hybridi nyt tai retkipyörä 70- ja 80-luvuilla. En sano, että sellasita ostaisin, vaikka se kieltämättä on määrätyllä tavalla kiinostava.
Töytyy olla aikamoinen alan harrastaja, jos tarvitsee viisi erilasita fillaria. Parilla kolmella pärjää kyllä. Itselläni on siis kaksi. Yhdellä opiskelukaverilla on kuulemma 16, mutta hän sekä kilpailee että ajaa työmatkansa lähes kesät talvet pyörällä.
En väitä, että hybridi olisi kelvoton. Se on kompromissi ja useimpiin käyttötarkoituksiin on olemassa paremmin sopiva pyörä. Joskus kompromissikin on vähintään siedettävä. Nyt kauppiaat myyvät hybridejä, koska ei tarvitse miettiä asiakkaan todellista tarvetta. Asiakkaat taas ostavat hybridejä, kun niitä on myynnissä.Mikä/minkälainen se on?
- Maantiepyöräilijä
cyclo kirjoitti:
Mikä/minkälainen se on?
Tuossa yksi esimerkki
http://velosport.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=557&products_id=247
Maantiepyörään verrattuna mm. karkeaampi rengastus ja vähemmän äkknäinen geometria. Sääntöjen mukaan levyjarrut kiellettyjä.
Toinen esimerkki
http://www.konaworld.com/08_jakethesnake_w.htm - ++++
cyclo kirjoitti:
Mikä/minkälainen se on?
Cyclocrossarilla ajetaan maastokisoja ainakin keskieuroopassa,osin hyvin mutaisiakin.Niitä kannetaan juosten mutaisimpien kohtien yli.Pyörän saa kai myös vaihtaa kesken kisan pestyyn pyörään.
Ulkonäöltään ne muistuttavat käyrine sarvineen hyvin paljon maantie(jotkut sanovat kilpapyöriä).
Niissä on leveämmät ja "nappulaisemmat"renkaat kuin maantiepyörissä.Vanteisiin purevat V-jarrut kuten hybrideissä ja maastopyörissä.Löytyy myös levyjarrullisina.(levyjarrut eivät kelpaa kisoihin?)Maantiepyörien sivuvetojarrut menisivät kuulemma mudasta tukkoon/toimimattomiksi.Välityksiä löytyy edestä 3 ratasta ja ovat muutenkin eri kuin maantiepyörän.Haarukoissa on tila lokasuojallekkin.Itse en omista kyseisenlaista pyörää,joten tiedoissani voi hyvinkin olla virheitä.Toivottavasti tämä kuitenkin vähän valaisee. - yksi piste.
Maantiepyöräilijä kirjoitti:
Ei, minun valintani ei ainkaan tällä hetkellä ole crossari, eikä myöskään hybridi. En sano, etten jossain tilanteesssa ostaisi hybridiksi luokiteltavaa pyörää, mutta tällä hetkellä en keksi sille mitään käyttöä lenkkeillessäni ja ajaessani työmatkaa kehyskunnista Helsingin niemelle.
Kun katsoo kirjoittelua täällä ja ennen kaikkea muualla, niin veikkaan cyclocrossarista massojen trendiä lahivuosina. Ihan samalla tavalla kuin hybridi nyt tai retkipyörä 70- ja 80-luvuilla. En sano, että sellasita ostaisin, vaikka se kieltämättä on määrätyllä tavalla kiinostava.
Töytyy olla aikamoinen alan harrastaja, jos tarvitsee viisi erilasita fillaria. Parilla kolmella pärjää kyllä. Itselläni on siis kaksi. Yhdellä opiskelukaverilla on kuulemma 16, mutta hän sekä kilpailee että ajaa työmatkansa lähes kesät talvet pyörällä.
En väitä, että hybridi olisi kelvoton. Se on kompromissi ja useimpiin käyttötarkoituksiin on olemassa paremmin sopiva pyörä. Joskus kompromissikin on vähintään siedettävä. Nyt kauppiaat myyvät hybridejä, koska ei tarvitse miettiä asiakkaan todellista tarvetta. Asiakkaat taas ostavat hybridejä, kun niitä on myynnissä.Myönnät sentään jo, että hybridilläkin voi siirtyä paikasta toiseen, vaikkakin kituen. Hyvä alku kuitenkin.
Luonnollisesti hybridi on kompromissi erilaisten pyöräilyalustojen pyörälle asettamista vaatimuksista, siksi pyörälle on annettukin osuva nimi: hybridi. Se on parhaimmillaan hyvä kaikilla alustoilla, paitsi tietenkin metsässä ja siellähän ajavat vain trollit ja maahiset.
Itse sanot tarvitsevasi kaksi erilaista pyörää, jotta konpromisseja ei tarvitse sietää. Perheeni harjoittama tiukka yhden pyörän politiikka on aiheuttanut kuitenkin sen, että olen joutunut luopumaan maantiepyörästä ja vaihtamaan sen hybridiin. Ja katso, ensimmäistä kertaa mulla on sellainen pyörä johon olen todella tyytyväinen. Jos vaimosi/miehesi antaa sun ptää kahta, niin älä moiti niitä, jotka yrittää höylätä yhdellä. Jokainen yksilö on kompromissi.
Toivotan maantiepyöräilijälle ja kaikille muillekin nautinnolisia pyöräilylenkkejä. - cyclo
yksi piste. kirjoitti:
Myönnät sentään jo, että hybridilläkin voi siirtyä paikasta toiseen, vaikkakin kituen. Hyvä alku kuitenkin.
Luonnollisesti hybridi on kompromissi erilaisten pyöräilyalustojen pyörälle asettamista vaatimuksista, siksi pyörälle on annettukin osuva nimi: hybridi. Se on parhaimmillaan hyvä kaikilla alustoilla, paitsi tietenkin metsässä ja siellähän ajavat vain trollit ja maahiset.
Itse sanot tarvitsevasi kaksi erilaista pyörää, jotta konpromisseja ei tarvitse sietää. Perheeni harjoittama tiukka yhden pyörän politiikka on aiheuttanut kuitenkin sen, että olen joutunut luopumaan maantiepyörästä ja vaihtamaan sen hybridiin. Ja katso, ensimmäistä kertaa mulla on sellainen pyörä johon olen todella tyytyväinen. Jos vaimosi/miehesi antaa sun ptää kahta, niin älä moiti niitä, jotka yrittää höylätä yhdellä. Jokainen yksilö on kompromissi.
Toivotan maantiepyöräilijälle ja kaikille muillekin nautinnolisia pyöräilylenkkejä.Kiitos vastauksesta. Itelläni on hypridi ja tyytyväinen olen. Ajan työmatkaa 33km per työpäivä ja kotosalla viä 5-10 km
- suunnittelivat
cyclo kirjoitti:
Kiitos vastauksesta. Itelläni on hypridi ja tyytyväinen olen. Ajan työmatkaa 33km per työpäivä ja kotosalla viä 5-10 km
hybridipyörät. Kuten jo joku kertoi, kaikkeen eri tarkoitukseen pitää olla eri pyörä jotka taas maksavat suunnattomasti. Yksi pyörä riittä kunhan se on tarpeeksi laadukas!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin
Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.6507964Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun
Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä4662254Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi
Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl2322161- 1451725
Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!
Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi251237Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?
Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka511231Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta
Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule1021123Ootko onnellinen kun ei tarvitse
nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.65841Steppuli veressä
Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.58776Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä
Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill7742