häkkipolkimet?

Vanhoja remmipolkimia (häkkipolkimia) ei käytännössä enää ole missään käytössä. Tavalliset kengät (lenkkitossut) eivät pysy edes remmeillä kiinni noissa polkimissa, joten irtisaamisessa ei ole ongelmia. "" Häkkipolkimissa " käytettiin aikanaan kengän pohjassa ns. klossia, mikä sitten upotettiin polkimen reunaan ja sidottiin remmillä kiinni. Osta ns. lukkopolkimet ja niihin kuuluvat kengät ja unohda nuo häkkipolkimet !!

Häkkipolkimet ovat käyneet harvinaisiksi polkupyörissä. Eniten niitä näkee nykyään täällä saleilla spinningpyörissä. Niillä on kuitenkin joitain etuja, joten kokonaan ne eivät ole hävinneet.

Fillarilehdessä oli vuosi pari sitten juttu, jossa vähän iäkkäämpi pyöräilypersoona ajoi yhä häkkipolkimilla, koska polvet kestivät paremmin kuin ajettaessa klosseilla. Ilmeisesti klossit aiheuttivat jonkinlasita vääntöä?

Pariisissa näin kesällä näin muutaman maantiefillarin, joissa häkin remmi oli vedetty normaalisti polkimen rungon puolelta, mutta ulommainen osa lähes suoraan eteenpäin. Eli jalan sai irti myös ulospäin. Ilmeisesti toimiva viritelmä vilkkaassa kaupunkiliikenteessä. Ilman tuota edellämainittua viritystä sanoisin, että lukkopolkimesta lähtee jalka tarvittaessa helpommin irti.

Häkkipolkimia on ainakin Wellgon valikoimissa:

http://www.wellgo.com.tw/product.asp?category=toe clip/straps

Kyllä noita kaupasta saa vieläkin. Ja runsaasti, ihmeenkin, näkyy jopa uusissa pyörissä. Olen ajanut tällaisilla paljon aikanaan, kuten varmaan muutkin kronologisesti pätevöityneet.

Periaate on näissä systeemeissä se, että koukku antaa jalan paikan ja kiinnitys tapahtuu remmillä polkimen takareunan kohdalta. Sen vuoksi jalan irrottaminen vaatii remmin löysäämisen ja ilman sitä nopea irrotus ei ole mahdollista. Jos taas ajaa remmi löysällä, koko katiskasta ei ole hyötyä. Eli vähän enemmän ennakointia tarvitaan kuin lukkopolkimilla. Etu taas lukkopolkimeen verrattuna on kaikkien kenkien sopiminen ja isompi jalan liikevara sivuttain ja kääntyen.

Karmeinta näiden kanssa on se, kun ajetaan tällainen varvaskoukku paikallaan, mutta alaspäin. Silloin tietysti koukku on eteenpäin ja kun se ottaa johonkin kiinni, pyörä stoppaa *tosi* hätäisesti. En suosittele ja katson mieluusti muualle kun joku ajaa näin metsäpolkuja.