Ennen oli joka pyörässä laakerit.
Ostin mielestäni laatupyörän, RST-joustohaarukalla. Mutta kas kummaa, pylväässä eipä olekaan laakereita, vaan muoviset vastin pinnat. Kauanko tällaisen odotetaan kestävän?
Jos olisin tiennyt tämän, en todennäköisesti kyseistä pyörää olisi huolinut.
Merkki muuten Trek ja hintaakin sentään 600 euroa.
Ostin mielestäni laatupyörän, RST-joustohaarukalla. Mutta kas kummaa, pylväässä eipä olekaan laakereita, vaan muoviset vastin pinnat. Kauanko tällaisen odotetaan kestävän?
Jos olisin tiennyt tämän, en todennäköisesti kyseistä pyörää olisi huolinut.
Merkki muuten Trek ja hintaakin sentään 600 euroa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ohjainlaakeri löytyy, on vaan hiukan erilainen kuin ne vanhan malliset.
Eipä tuollaisia ole aikaisemmin kohdalleni osunut. Miten saisin ohjaintankoa alemmaksi, renkaan suuntainen osa on jo vaaka-asennossa?
Väliprikkoja näkyy olevan kolme kappaletta, kaiketi on ajateltu säätöä...
Irrota kannattimen hattu ja stemmi (=osa jota haluat alemmas). Siirrä valiprikat (=koroterenkaat) stemmin ylä puolelle ja kiinnita stemmi & hattu.
Niitä säätöprikkkoja voi siirtää ohjaustangon kannattimen yläpuolelle tarpeellisen määrän, niin saa ohjausta matalammaksi.
Ja jos vielä on tanko liian korkealla niin ei muuta kuin ohjainkannatin ympäri. Voikin ajellä nenä eturenkaassa...;)