Mikä olisi hyvä pyörä ylipainoiselle naiselle? Tulisi lähinnä maantiellä ajettua, ihan kuntoilumielessä. Minulla oli aikoinaan Helkaman Sun Avenue (muistaakseni) josta tykkäsin todella paljon. Eli joku vähän samantapainen olisi hyvä. Nishikiä olen miettinyt, mutta niitäkin on niin monenlaisia! Osaisiko joku vähän neuvoa? :)
Millainen pyörä
ylipainoiselle?
101760
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ajelet-osta maantiepyörä ! Kestää hyvin jopa 120 kiloisen ajot ! Hinta 1000 ylöspäin !
Katsoppa myös Crescentin mallisto. Holkitetut kaksiseinävanteet, vankat osat, ei kyllä kevyemmästä päästä painon puolesta myöskään, kahden vuoden takuu ynnä muuta. Ovat myös ajokäyttäytymiseltään erittäin hyviä. Niin tämä vaan, jos et ajatellut maantiepyörää kippuratangolla...
"Holkitetut kaksiseinävanteet, vankat osat.."
Samat shitmanon shittisarjat niissä on, kuin missä tahansa halbabyörässägin. Vanteet näkyy olevan Spectran paskaläjälaatua, jota Kärkkäiseltä irtoaa uloskantohintaan. Siis kyllä nuo osat mulle kelpaa ja varmasti triidin postaajallekin, mutta melko ronskisti on cressun tallissa ilmaa puhallettu hintoihin. Sama kama marketista/biltsusta edullisemmin - sen nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa.
hiukka hankala neuvoa noilla tiedoilla. Tuo "ylipainoiselle" ei vielä hirveesti kerro, mutta yritetään nyt jotain saada aikaseksi.
Maantielle kuntoiluun sopisi nyt vaikka maantiepyörä, hybridi ja se paljon mainostettu cyklorossari. Ehkäpä joku noista olisi sullekin passeli, voihan sitä kuntoilla vaikka jopolla jos niin haluaa ;-)
Sitten tuo ylipaino, se rajottaa valintaa, mahdollisesti paljonkin. Eli jos on kovin vatsakas, ei pysty ajamaan matalassa asennossa, silloin putoaa maantiepyörä ja cyklorossari pois valintalistalta. Jos taas on sellanen tasapaksu pötikkä, voi noista maantie- ja cyklorossari malleista saada pikku virityksellä ihan mukavia ajettavia.
Ehkäpä kannattaisi ottaa hybridi näin alkuun ja kun paino vähenee, niin sitten suuntaa katseen maantiepyörään.
Ensisijaisesti maantiellä kannattaa ajaa maantiepyörällä, se on suunniteltu siihen käyttöön. Naisten maantiepyörien markkinat vain eivät ole kovin isot, joten sopivan löytäminen voi olla kiven alla. Joillekkin naisille sopii myös miestenpyörä. Kyse on rungon pituudesta, sillä naiset tarvitsevat keskimäärin lyhyemmän rungon kuin miehet.
Jos ruumiinrakenne on sellainen, ettei se taitu kunnolla maantiepyörän asentoon, niin sitten hybridi. Mutta ei mikä tahansa hybridinä myytävä laite. Maantielle tulee valita mm. kapeat renkaat ja kiinteä haarukka. Naisten satula on sitten oma tieteenhaaransa, josta en ota jyrkkä kantaa.
Jos lähdet sohavalta pyöränselkään, on oikean pyöritystekniikan opettelu tärkeää. Muuten saat polvet rikki alta aikayksikön. Pyörä tulee varustaa lukkopolkimilla sekä mittarilla, joka näyttöö kampikierrokset ja sinun tulee hankkia pyöräilykengät. Ensimmäinen opeteltava asia on kierrosten pito 90 - 100 rpm välillä, niin polvet kestävät.
Lue Readme.fi:n julkaisema Pyöräilijän käsikirja, siinä on paljon perusasiaa pyörän valinnasta ja oma lukunsa naisille.
Näissä tulikin jo jonkin verran tietoa. Eli hybridiä ajattelin itsekin, lähinnä mies sitä suositteli, kun itsellään on sellainen. Eiköhän se pyörä pian löydy ja sitten pääsee kuntoilemaan. Aurinkokin siellä jo välillä paistaa. :)
Toivottavasti saat itsellesi sopivan pyörän.
Voihan aina jälkeenpäinkin erilaisilla osilla muuttaa miltei pyörää kuin pyörää paremmin mieleisekseen.
Hyvää pyöräilykesää kaikille!
"...Voihan aina jälkeenpäinkin erilaisilla osilla muuttaa miltei pyörää kuin pyörää paremmin mieleisekseen..."
Tuo pitää paikkansa vain osittain. On totta, että turhan hyppykepi voi esimerkiksi vaihtaa kiinteään teräshaarukkaan, mikä yleensä sekä keventää pyörää, että parantaa ajo-ominaisuuksia.
Pyörässä on kaksi kolme merkittävää mittaa, jjoille kuitenkaan ei voi tehdä mitään. Ensinnäkin pyörän korkeus, toiseksi pituus ja kolmanneksi ohjauskulma. Eli huonosta rungosta ei tekemälläkään saa kunnollista ja rungon geometria rajoittaa muutenkin pyörän muokkaamista myöhemmin.
Renkaiksi (vanteiksi) ei kannata valita niitä kapeimpia, tavallinen 35-38mm kantaa kyllä jo satakiloisenkin.
Tunturilla on valintaohjelma, joka ehkä vähän helpottaa sinua.
http://bicycles-fi.tunturi.com/pages/productfinder/S2/30000000000039-30000000000108/bikefinder.aspx
"Renkaiksi (vanteiksi) ei kannata valita niitä kapeimpia, tavallinen 35-38mm kantaa kyllä jo satakiloisenkin..."
Kyllä kapea tuubirengaskin kantaa sata kiloa ilman ongelmia - tiedän sen. Maantielle on täysin tarpeetonta hankkia leveitä renkaita, jotka vain tekevät matkanteosta tahmaista ja ikävää. Oikeasti kannattaa pelätä halpispyörien kiekkoja, jotka on kasattu koneella huolimattomasti ties missä. Kun painoa on vähän enemmän, kannattaa nimen omaa satsata kunnolliseen kiekkopariin.
Täytyy vain opetella laittamaan oikeat paineet renkaisiin, niin turhia ongelmia ei synny. Renkaan kyljessä on merkinnät minimi ja maksimi paineista, joita tulee noudattaa. Kun katselee kadulla vastaantulevia pyöräilijöitä, niin välillä oikein hirvittää, kuinka alhaisilla paineilla jotkut ajelevat asfaltilla. Maastoajo ja siihen kehitetyt renkaat ovat sitten ihan oma lukunsa.