että pyörä pitää vaihtaa nykyään viimeistään 6 vuoden päästä uudempaan malliin. On nimittäin ihan hyväkuntoinen päällisin puolin, 6-vaihteinen Helkama ja tarjosin huoltoon, niin ei oikein huollon poikaa innostanut! Niin, antiikkia/romuhan se jo on, kun on 80-luvulla hankittu :)) Mutta kun mun järjellä pitäisi se nyt sekin pystyä huoltamaan. Olisko ollut niin, että ei vaan taito riitä? Samahan se on rannekellojekin kanssa, nykyiset kellosepät ei osaa huoltaa "vieteri"kelloja, paristot kyllä osataan vaihtaa. P.s. poitsu tarjosi kyllä pikkukorjauksen lisäksi vaan ketjujen rasvausta - todnäk. puhdistamattomat ketjut vaan öljytään! No tulee sille pikkukorjauksellekin hintaa - vaijerin vaihto 25 Euroo!!
Ja minähän olen tietysti vaan tyhmä nainen!
Ja minähän olen tietysti vaan tyhmä nainen!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei vanhan pyörän huoltamisen pitäisi olla sen vaikeampaa kuin uudenkaan, pikemminkin tilanne on päinvastoin. Nykyisin suositut napavaihteet ovat kenelle tahansa haaste, jos korjaustoimiin joudutaan.
Helkamassasi on varmaakin ketjuvaihteet. Niiden huolto ei vaikeata ole. Itse ajelen töihin vuoden 1975 mallia olevalla retkipyörällä ja sopivia varaosia on yhä saatavissa. Kaikki huollot teen itse, muuten harkitsisin uuden pyörän ostamista.
Vaijerin vaihto 25 euroa! Aika paljon muutaman minuutin työstä.
Älä vie pyörääsi tohon liikkeseen. Jos alueelta löytyy toinen liike niin kokeile sitä. Fillari on liikunta väline joka kestää vaikka kuinka kauan kun vaan pitää kunnossa. Pyörä liikkeistä
saa sellaisia ketjujen putsaukseen tarkoitettuja
sarjoja jolloin ketjua ei tarvitse ottaa irti vaan ketju pujotettaan harjasten väliin ja sitten vain pyöritettään polkimia taaksepäin
voi olla kokeilemisen arvoinen asia
kiitos tiedosta, tähän asti on tullut putsattua vanhalla hammasharjalla ja sitten rasvattua - lähinnä se kundi höpisi juuri näistä vaihdeasioista - ei kuulemma saa kasettia auki ja osiakaan ei enää kuulemma saa mistään. Että kun jotain isompaa "lopullisesti" brakaa, niin joutaa heittää rämeikköön koko romu - oli lähinnä sitä mieltä.
Kyllä mä ite huoltaisin, kun olis tullut aikanaan käytyä joku pyöränhuoltokurssi! :)
viestiketjuissa näyttää muuten Make kertovan ko. liikkeestä omia kokemuksiaan pyörän ostajan kannalta. Huomasin vaan.
Olen törmännyt aina välillä pyörähuoltamisessa
osien saatavuus ongelmaan. Yleensä vanhoja varaosia on
saatavilla siten että jos takakiekossa hajoaa jotain isoa niin kannattaa käydä koluamassa vaihtopyöriä ja tingata sellainen halvalla jossa
on toimiva takakiekko tai muuta tarvittavaa. yleensä pyöräliikkeet ovat kiitollisa päästessään eroon vanhoista vaihtopyöristä. Olen itse pitänyt pyörän huoltokursseja työpaikallani eronneille naisille
ja renkaan paikkaus, ketjujen pesu ja vaijerin kiristys/vaihto onnistuu kyllä naisilta yhtä hyvin kuin miehiltä. Jos harrastat lehtien ostoa irtonumeroina niin FILLARI lehdessä on ollut vinkkejä pyörähuollosta. voi vaikuttaa ensin vähän ammattimaiselta mutta kannattaa tutustua
http://www.fillari-lehti.fi
Ajoin yli 10 vuotta rakkaalla Crescentilläni, mutta vaihdoin sen pari vuotta sitten Cressun hybridiin. Vanhan fillarini huollatin säännöllisesti liikkeessä, jossa sanottiin, että ellei fillariani tiedä niin vanhaksi, niin kunnon puolesta se menisi monta vuotta nuorempana.
Fillarin huolto on tärkeää, samoin sen oikea käyttö, säilytys ja hyvä puhdistus aina tarvittaessa. Näillä eväillä olen pärjännyt.
huollatin Hkin Fillarikellarissa sieltä ostamani 7-vaihteisen Cresentini (n.1,5 v. vanha), kun ei omat taidot tosiaan riittäneet napavaihteiden kans rassautumiseen. Oli melkoinen maanantaikappale koko pyörä. Mutta ei taittunut homma huoltomieheltäkään. Pyörä ei tullut kuntoon, ja jouduin viemään toiseen liikkeeseen.sieltä uusi peli tilalle ja maailmaa on nähty.