Levyjarrut ja talvi

Tarkoitin tuolla kysymyksellä lähinnä ettei se loska pakkaudu minnekään niihin pieniin väleihin ja jäädy? (en tarkoita levyn reikiä) ..kuten joskus sattuu käymään että loska tukkii lokarin ja renkaan välin.
Ei sitä viitsisi aina pysähtyessään paineilmalla tai jollakin tikulla alkaa sörkkimään puhtaaksi

aloittaja kirjoitti:

Tarkoitin tuolla kysymyksellä lähinnä ettei se loska pakkaudu minnekään niihin pieniin väleihin ja jäädy? (en tarkoita levyn reikiä) ..kuten joskus sattuu käymään että loska tukkii lokarin ja renkaan välin.
Ei sitä viitsisi aina pysähtyessään paineilmalla tai jollakin tikulla alkaa sörkkimään puhtaaksi

Olen miettinyt samaa. V jarrut ainakin toimivat talvellakin

aloittaja kirjoitti:

Tarkoitin tuolla kysymyksellä lähinnä ettei se loska pakkaudu minnekään niihin pieniin väleihin ja jäädy? (en tarkoita levyn reikiä) ..kuten joskus sattuu käymään että loska tukkii lokarin ja renkaan välin.
Ei sitä viitsisi aina pysähtyessään paineilmalla tai jollakin tikulla alkaa sörkkimään puhtaaksi

Ei ole useamman vuoden ympärivuotinen käyttö levyjarrujen toimintaa häirinnyt.
Ajo on ollut pääosin maastossa myös niin mutakeleillä kuin lumihangessakin, joten aika 'extreme' oloissa on testattu.
Tosiasia on, että hyvät levyjarrut hakkaavat toiminnassa kaikissa olosuhteissa vannejarrut mennen tullen.

Brakes kirjoitti:

Ei ole useamman vuoden ympärivuotinen käyttö levyjarrujen toimintaa häirinnyt.
Ajo on ollut pääosin maastossa myös niin mutakeleillä kuin lumihangessakin, joten aika 'extreme' oloissa on testattu.
Tosiasia on, että hyvät levyjarrut hakkaavat toiminnassa kaikissa olosuhteissa vannejarrut mennen tullen.

liikkeessä juuri katsomassa pyöriä ja kysäisin myyjältä jarrujen paremmuudesta. Ihmettelin kun hän väitti että v jarrut ovat kaikin puolin paremmat ja levarit vain ulkonäköjuttu.
Ihmettelen nyt oikeasti tällaista asiaa joka on monelle itsestäänselvä asia. Että onko niissä levyjarruissa nyt näön lisäksi jokin selvästi parempi piirre? Onko jarrutehoissa selviä eroja vai missä? Itse nyt mieleen tulee lähinnä ettei levyjarrut sotke vannetta kuluessaan mustaan töhnään. ..ja onhan ne hienon näköiset =)

aloittaja kirjoitti:

Tarkoitin tuolla kysymyksellä lähinnä ettei se loska pakkaudu minnekään niihin pieniin väleihin ja jäädy? (en tarkoita levyn reikiä) ..kuten joskus sattuu käymään että loska tukkii lokarin ja renkaan välin.
Ei sitä viitsisi aina pysähtyessään paineilmalla tai jollakin tikulla alkaa sörkkimään puhtaaksi

sopivissa olosuhteissa ;-) Märkä talvikeli, loskaa ja vettä jarruissa, yöllä pakkasta ja pyörä ulkona, varmasti on aamulla jäässä/jumissa.

aloittaja kirjoitti:

liikkeessä juuri katsomassa pyöriä ja kysäisin myyjältä jarrujen paremmuudesta. Ihmettelin kun hän väitti että v jarrut ovat kaikin puolin paremmat ja levarit vain ulkonäköjuttu.
Ihmettelen nyt oikeasti tällaista asiaa joka on monelle itsestäänselvä asia. Että onko niissä levyjarruissa nyt näön lisäksi jokin selvästi parempi piirre? Onko jarrutehoissa selviä eroja vai missä? Itse nyt mieleen tulee lähinnä ettei levyjarrut sotke vannetta kuluessaan mustaan töhnään. ..ja onhan ne hienon näköiset =)

Eivät tarvitse v-jarrun tavoin säätöä kulumisen johdosta ja parempi teho huonoissa olosuhteissa, märkä, muta yms.

Hyvin säädetty v-jarru on riittävän tehokas normaaleissa ajo-olosuhteissa.

Itse olen ajanut pari vuotta levyjarrullisella pyörällä ja ei tee mieli vaihtaa takaisin v-jarruihin. Levyt toimivat napakasti eivätkä ainakaan meikäläisen käytöllä (taajama ajoa) vaadi erikoisempaa säätämistä sen jälkeen kun ne on kohdalleen saanut.