Mikä pyöräksi

Vanteet ovat kovimmilla. Peruspyörissä on joskus tosi heiveröiset vanteet, tehty huonoilla pinnoilla ja vanteet ovat ilman holkkeja jne.

Isopyöräinen maasturi voisi olla hyvä lähtökohta. Sileämmillä renkaille se käy hybridistä ja osat on vahvemmasta päästä. Budjettisi ylärajalla ollaan ja pitää huomioida myös varusteisiin kuluva raha. Esimerkiksi Nishiki Bigfoot melkein menee budjettiisi.

Mikä jääkäriä vaivaa? Ajetaan niillä pitempiäkin matkoja ihan mukavasti. Intoa lisäisi, kun vaihdat vaikkapa eri kokoisen hammasrattaan taakse, ohjaustankoa, satulaa, polkimia... Pyöräily on fiilislaji pienilläkin muutoksilla taas tie maistuu. Jos kärpänen ei taltu ja toivottavasti ei, niin pyöräliikkeeseen sitten ja ammattitaitoiseen suhteesta voi tulla pitkäkin!

Hyvälaatuinen maantiepyörä on mukavin lenkkipyörä. Hyvälaatuiset rungot kyllä kestävät, mutta kun painoa on paljon, täytyy kiekkojen valintaan satsata.

Pyörähuollolla on esimeerkiksi hyviä vaihtoehtoja.

http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maantie&id=13

pyörä kestää painosi, tosin suurin osa maantiekilpapyöristä vaatii reilua dieettiä ennen hankintaa(runkojen painorajoitus).

Se mikä todennäköisesti ei kestä painoasi on takakiekko ja jos elopainoa on mainitsemasi 0,13 tonnia joutunet teetättämään takakiekon saadaksesi mieleisesi.

Kiekon joka kestää hyvin painoisesi kuskin hinnaksi tulee teetettynä noin 150 EUR.

Ensiasennus kiekonkin voi ensin ajaa mutkalle, ehkä silläkin yksi kesä menee jouheasti ja kenties pidempäänkin.

Normaalipyörien rungot ja muut osat kyllä painosi kestää.

hyvä pyörä, hyvin kestää ja pitkälle pääsee.