Trek 3700

Eikös noissa asfalttipyörissä ole ohuet renkaat.
Talvella varsinkin olisi paksu renkainen parempi ei liukastelisi joka urassa.
Mites hiekkateillä mikä olisi paras valinta sinne.

tietämätön? kirjoitti:

Eikös noissa asfalttipyörissä ole ohuet renkaat.
Talvella varsinkin olisi paksu renkainen parempi ei liukastelisi joka urassa.
Mites hiekkateillä mikä olisi paras valinta sinne.

Riippuu asfalttitiestä, maantiellä en tuota ostaisi mutta kaupunki ajoon soveltuu varmasti hyvin. Itselläni on citypyöränä teräsrunkoinen maastopyörä ja tuli sillä ajeltua viikonloppuna maantielläkin 50 40 km.

pentti hilkuri kirjoitti:

Riippuu asfalttitiestä, maantiellä en tuota ostaisi mutta kaupunki ajoon soveltuu varmasti hyvin. Itselläni on citypyöränä teräsrunkoinen maastopyörä ja tuli sillä ajeltua viikonloppuna maantielläkin 50 40 km.

Omasta mielestäni ihan rehellinen maantiepyörä, on paras vaihtoehto myös asfalttiviidakkoon. Rullaavuus on ihan jotain muuta, kuin maastopyörien metsään suunniteltujen leveiden renkaiden. Eikä ohjaus vetele niin kuin leveiden renkaiden kanssa maastopyörällä.

http://velosport.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=204&products_id=1079

Paljon nykyään suositaan cyklocrossaria yleispyöränä. Se toimii kelillä kuin kelillä.

http://www.larunpyora.com/fo_08_mares_expert.htm

Jos tuohon laittaa maantierenkaat alle, on rullaavuus hyvä, vaikka kokonaisuus ei tietysti ole maantiepyörämäinen erilaisen geometrian takia.

Varsinaiset kaupunkipyörätkin ovat alkaneet menestyä markkinoilla myös Suomessa:

http://www.konaworld.com/08_paddywagon_w.htm

tai

http://www.pyorahuolto.com/taulu/show.php?n=11

UPDATE_7279678 kirjoitti:

Omasta mielestäni ihan rehellinen maantiepyörä, on paras vaihtoehto myös asfalttiviidakkoon. Rullaavuus on ihan jotain muuta, kuin maastopyörien metsään suunniteltujen leveiden renkaiden. Eikä ohjaus vetele niin kuin leveiden renkaiden kanssa maastopyörällä.

http://velosport.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=204&products_id=1079

Paljon nykyään suositaan cyklocrossaria yleispyöränä. Se toimii kelillä kuin kelillä.

http://www.larunpyora.com/fo_08_mares_expert.htm

Jos tuohon laittaa maantierenkaat alle, on rullaavuus hyvä, vaikka kokonaisuus ei tietysti ole maantiepyörämäinen erilaisen geometrian takia.

Varsinaiset kaupunkipyörätkin ovat alkaneet menestyä markkinoilla myös Suomessa:

http://www.konaworld.com/08_paddywagon_w.htm

tai

http://www.pyorahuolto.com/taulu/show.php?n=11

Tule kokeilemaan tänne vuoden pyöräilykaupunkiin Porvooseen sillä maantiepyörällä. Itse ajan lenkkiajelut maantiepyörällä(alumiinirunko jossa hiilari haarukka), siirtymä kaupungista maantielle on aivan perseestä, johtuen pyörätien huonosta kunnosta ja korkeista/jyrkistä rotvalleista. Täysalumiininenpyörä on myös varsin haitarista, ranteet ja perse kovilla siinä rynkytyksessä. Toi Konan paddy wagon vaikuttaa kyl hyvältä.

pentti hilkuri kirjoitti:

Tule kokeilemaan tänne vuoden pyöräilykaupunkiin Porvooseen sillä maantiepyörällä. Itse ajan lenkkiajelut maantiepyörällä(alumiinirunko jossa hiilari haarukka), siirtymä kaupungista maantielle on aivan perseestä, johtuen pyörätien huonosta kunnosta ja korkeista/jyrkistä rotvalleista. Täysalumiininenpyörä on myös varsin haitarista, ranteet ja perse kovilla siinä rynkytyksessä. Toi Konan paddy wagon vaikuttaa kyl hyvältä.

Kunhan tulee nättejä sunnuntaipäiviä, niin Google maps antaa kotoa Porvooseen pyöreät 65 km. Ajatuksena olisi käväistä joku sunnuntai siellä.

Periaatteessa yhä 80-luvun perus pyörä: teräsrunko, vaihteet, käyrä tanko, lokarit ja tarakka, olisi monessa suhteessa hyvä yleispyörä. Paljon parempi kuin hybridi. Niitä ei vain ole täällä pahemmin myynnissä. Surlyä saa, TREK:llä ja KONA:lla on yksi malli kummallakin jne. Teräs ei ole yleensä niin kova ajaa, kuin alumiini.

UPDATE_7279678 kirjoitti:

Kunhan tulee nättejä sunnuntaipäiviä, niin Google maps antaa kotoa Porvooseen pyöreät 65 km. Ajatuksena olisi käväistä joku sunnuntai siellä.

Periaatteessa yhä 80-luvun perus pyörä: teräsrunko, vaihteet, käyrä tanko, lokarit ja tarakka, olisi monessa suhteessa hyvä yleispyörä. Paljon parempi kuin hybridi. Niitä ei vain ole täällä pahemmin myynnissä. Surlyä saa, TREK:llä ja KONA:lla on yksi malli kummallakin jne. Teräs ei ole yleensä niin kova ajaa, kuin alumiini.

mukava nähdä, millainen henkilö on näiden autoverokirjoitusten takana, on sen verran jäänyt hampaankoloon......

pentti hilkuri kirjoitti:

mukava nähdä, millainen henkilö on näiden autoverokirjoitusten takana, on sen verran jäänyt hampaankoloon......

Sinä autovero juttuja kirjotteleva, sovittasko että vain minä käytän pentti hilkuri nimimerkkiä.

pentti hilkuri kirjoitti:

Sinä autovero juttuja kirjotteleva, sovittasko että vain minä käytän pentti hilkuri nimimerkkiä.

Tuolla autto puolella on joku häirikkö, joka vaihtaa koko ajan nimimerkkiä. Tyyppi ottaa aina kierroksia, kun joku levittää hänelle "sopimatonta totuutta". Otti todella huippukierrokset, kun reilu vuosi sitten menin kirjoittamaan autoveron muutoksesta loppuvuodesta, vaikka kaikki, jotka seurasivat asiaa, näkivät mitä tulossa on. Samainen tyyppi ei pidä myöskään siitä, kun mietitään 2009 lopun autoveron laskua, vaikka kaikki asiaa seuraavat näkevät, että EYT:n tuomiot tulevat suurin piirtein tuossa aikataulussa. Tuo meni offariksi, takaisin asiaan.

Vastuksesta pyörityksen opettelussa en tiedä itse, koska minulla ei ole sellaista. Luulisi auttavan, koska silloin voi kokonaan keskittyä siihen, miltä jaloissa tuntuu. Itse ajoin ensimmäisenä kesänä muutamia lenkejä siten, että pyrin liioittelemaan pyöritysliikettä. Eka kesä meni niin, että koko ajan tuntui siltä, että oppi lisää. Todennäköisesti jonkun osaajan silmissä ajan yhä kulmikkaasti ja yhtä rennosti kuin näkkileipä.

Kuuntele polviassi alussa hyvin tarkkaan. Tänäkeväänäkin minulla meni käytännössä eka lenkki siihen, että sain säädettyä klossit oikeaan kohtaan. Eli kuusiokoloavain aina mukaan ja jos tuntuu vähääkään epämukavalta, niin säädä.