Miten valita itselle hyvä maantiepyörä ( 190 cm kookas ajaja)?
Hyvä käytetty sopiva valinta esim. max 1000 eur?
Mihin kiinnittää erityistä huomiota?
Vinkkejä miten ja mistä?
Hyvä käytetty sopiva valinta esim. max 1000 eur?
Mihin kiinnittää erityistä huomiota?
Vinkkejä miten ja mistä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Näillä mitoilla lähdettiin 190cm ja 0,1T kun 2004 vaihdoin retkipyörän maantiepyörään. Lähdin hakemaan työmatka- ja lenkkipyörää.
Pyörän mitoitus tapahtuu ihan samalla tavalla kuin muillakin, eli itse katsoin noilla Fillari-lehden keskustelupalstan laskureilla noin arvot, joilla lähinnä pystyin arvioimaan, onko myyjä ammattitaitoinen. Sitten kiersin pyöräliikkeitä pääkaupunkiseudulla ja sain vaihtelevaa palvelua. parissa liikkeessä kävin kaksi kertaa: ensimmäisen ja viimeisen, todettuani, että tiedän enemmän kuin myyjä.
Itselläni oli tuota painoa melko paljon, joten kiekkojen suhteen kannattaa olla tarkka. Ihan halvimmat viritykset eivät toimi näillä painoilla.
Tee lista siitä, mitä tarvitset ja kilpailuta myyjät. Pyörän lisäksi:
- polkimet
- kengät
- valosarja
- kello, laki vaatii :-)
- housut
- paita
- hanskat
- kypärä
- satulalaukku
- vararengas
- rengasraudat
- yleistyökalu
- iso ja pieni pumppu
Pääkaupunkiseudulla Velosport (jossa tähän aikaan vuodesta on aikamoiset jonot) ja Pyorahuolto.com sekä Tampereella Suomen Urheilupyörä ovat olleet tällaiselle puhtaalle amatöörille hyviä liikeitä. Niissä on aina oppinut jotain, kun on käynyt.
Noissa mainituissa liikkeissä on myös myytävänä huollettuja ja käytettyjä. Koot ovat tosin sitten sattumanvaraisesti. Ihan toimivan käytetyn voi saada jo parilla sataa!
Ylivuotiset ovat yksi vaihtoehto. Tuo kiinosti minua erityisesti, mutta sain vielä todiistettua itselleni, etten tarvitse uutta pyörää:
http://www.suomenurheilupyora.fi/product.php?loc_id=66
Tuo vastaa tasoltaan suurin piirtein nykyistä pyörääni, mm. Velocet, joihin olen todella tyytyväinen.
Velo on tiedossa ja ns. oikea pyörä haussa eli juuri OLMO, Masi, Basso, Bianchi jne osastoa.
Miten tuo rungon koko ja muu mitoitus?
OLMOni mitoitus tapahtui lopulta siten, että Velosport'n myyjä nappasi telineestä pyörän ja katsoi oikeat säädöt. Bianchin, joka oli alun perin ykkösvaihtoehto, kanssa oli enemmän omaa säätämistä, eli hain laskureiden kautta oikean runkokoon, jonka tarjoutin.
Yksi liike, johon yllättävä kyllä kannattaa ehdottomasti pistää Bianchin tarjouspyyntö pääkaupunkiseudulla, on Sportti Thurman Granissa. Loppusuoralla oli minulla Bianchi sieltä ja OLMO Velosportista.
OLMO voitti sen takia, että 2004 siinä oli samaa osasarjaa läpi pyörän. Bianchista taas ei ollut silloin. Nythän niin ei ole pl Record?
halvimmalla et-sportista joensuu.on maahantuoja ja kokoaa pyörän haluamallasi osilla.(vvv.pyopamaailma.fi)
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=109&conference=613&posting=22000000034756239
Itse ajattelin aloitella varovaisesti maantiepyöräilyä joten näitä kahta mallia olen tutkaillut.
Ajelisi kolme tai neljä kesää niin olisikin jo tiedossa kuinka vakavasti pyöräilyyn hurahtaa.
Seuraava pyörä voisi olla sitten jo paljon parempi.
Maantiepyörät ovat Euroopassa kilpailtu alue, joten noissa on näemmä ihan samoja osia, kuin kalliimmalla täällä myytävissä hybrideissä. Saman tasoisilla osilla varustettu Nishiki fitnespyörä maksoi 2005 melkein 500€. Kalliimmassa noista on hiilari haarukka, jot suosittelen Suomen huonokuntoisille teille. Tosin noin edullista haarukkaa varauksin, koska ihan edullisimmissa hiilikuituosissa on yhä laatuongelmia.
Halpojen alumiinirunkojen ongelma, värähtelyt korkeilla nopeuksilla, eivät ole oleellinen asia Suomessa. Meillä ei käsittääkseni saavuteta nopeuksia, jotka ovat normaaleja vuoriston laskuissa.
Edullinen maantiepyörä on parempi kuin ei maantiepyörää ollenkaan. Samaan hintaan saa tosin laatupyörän käytettynä, joka saattaisi olla myös harkinnan arvoinen vaihtoehto. Jos ostaa viidellä sataa pyörän, täytyy ymmärtää ettei saa Colnagoa. Enemmän pientä säätämistä jne koko ajan ja kenties joutuu jotain osia vaihtamaan, mutta kun tuon ymmärtää, niin tuollaisella voi hyvin saada mukavia kilometrejä.
Tampereella ainakin www.offshore.fi myy spesializedin maantiepyöriä. siellä oli myös vaihteettomia maantiepyöriä alumiinirunko ja hiilikuituhaarukka ja hinta vain 690e, setissä oli kunnon vanteetkin. sit hyllyssä näky olevan yksi spesialized tricross singlespeed ja hinta oli 790e
Jos oikeasti haluat itsellesi, mittojesi mukaisesti toimivan fillarin, niin rahaa on pakko käyttää selvästi enemmän. 2000-5000 euroa.
Sitten vasta saat sen hyvän kaverin vuosiksi joka reissulle. Näin se vain on.
Maantiepyörän hinta on suhteellista. Toimivia fillareita saa reilulla satasella. Jos löytää hyvän ja säännöllisesti huolletun yksilön, niin toimii varmaan vuosia. Varaosin saanti voi olla kiven takana, mutta ei mahdotonta.
Oma ykköspyöräni oli puolentoista tonnin hintaluokkaa uutena. Ihan hyvä lenkkipyörä jo kolme kesää. Ymmärrän kuitenkin hyvin niitä, jotka laittavat pyörään pari kolme kertaa tuon summan. Unelmana olisi kenties italialainen teräsrunko jossa Recordit.
Hinta on siis hyvin suhteellista. Vajaaseen kahteen tonniin saa kuitenkin kohtuullisen alumiinirungon, hiilarihaarukan ja Velocet.