Tarkoitus olisi aloittaa pyöräily tänä kesänä mutta kun ei tiedä minkälainen pyörä tulisi hankkia.
Tarkoitus olisi polkea väh 5 kertaa viikossa noin tunnin ajan.
Paikallinen liike myy Trek merkkistä pyörää mutta malleja on tuhottomasti.
Etupäässä pyöräily tapahtuisi kestopäällysteellä mutta hiekkteitäkin on jonkun verran.
Tarkoitus olisi polkea väh 5 kertaa viikossa noin tunnin ajan.
Paikallinen liike myy Trek merkkistä pyörää mutta malleja on tuhottomasti.
Etupäässä pyöräily tapahtuisi kestopäällysteellä mutta hiekkteitäkin on jonkun verran.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Jos tuollaiseen käyttöön juuri Trekin haluat, se on Trek XO-1.
Jos hankit lenkkipyörää, niin joko tuo edellä mainittu cyclocrossari tai sitten ihan tavallinen maantiepyörä. Jos ajat vain sulan maan aikaan ja hiekkatiet ovat kohtuu kuntoisia, niin silloin maatiepyörä. TREK:ltä esimerkiksi ihan perus pyörä on malli 1.2
http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/2008/road/1_series/12e/
Jos aiot ajaa vielä huonolla kelillä syksyllä, talvella ja aikaisin keväällä tai jos osa teistä on lähempänä polkuja, niin silloin tuo cyclocrossari on parempi vaihtoehto.
http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/2008/road/xo/xo1/
TREK on joidenkin uutisten mukaan sanonut yhteistyönsä irti Lemond'n kanssa. Joten TREK:n myyjiltä saattaa saada juuri nyt erinomaisia tarjouksia Lemond'n pyöristä.
Mitäs mieltä tuosta pyörästä.Oon itte ajatellu Trek 3700.
TREK 3700 on jäykkäperäinen maasturi, eikä sovi asfaltille. Jos lenkkeilet vain ja ainoastaan metsässä, niin voit harkita sitä, mutta silloinkin täältä tulee ostosuositukseksi laittaa vähän enemmän rahaa likoon ja mm. satsata parempaan keulaan.
Eli TREKltä esimerkiksi malli 1.2 tms tai sitten joku crossari. Minulla on pykälää tuota TREKiä parempi maasturi kakkospyöränä. Ikävä ajettava asfaltilla, mutta menettelee kun polku kapenee.
Käyräsarvisella saat monipuolisemmat ajoasennot kuin pelkällä suoralla tangolla. Hyvä esim. vastatuulessa.Maantiepyörä tai cyclocross ovat hyviä vaihtoehtoja.Hybridi melko ok. mutta usein painavia(ja suoratankoisia).Maastopyörät sopivat maastoon parhaiten ja asfaltille huonosti.Renkaita voi vaihtaa tietysti sileämmiksi ja kapeammiksi,mutta miksi vaivautua, ei siitä kuitenkaan hyvää asfalttipyörää saa.
Etsin nimenomaan sellasta pyörää missä on mahdollisimman leveät ja karkeakuvioiset renkaat.
Yksi tuttu sanoo polkevansan trek 3500 mallilla noin 100 kilsaa päivässä.
Itse olen myös kokeillut kyseistä pyörää ja on erittäin hyvän tuntunen ¨polkea ainakin asfalttiteillä.
Nastarenkailla sais kyllä vielä lisää vastusta!
Mielestäni nastarenkaat on ihan turhat kun on paksut renkaat ei haittaa pienet railot eikä jääkään.
kapearenkaisiin on ilmeisesti pakko laittaa nastat heti kun ensiliukkaat tulee.
"...Itse olen myös kokeillut kyseistä pyörää ja on erittäin hyvän tuntunen ¨polkea ainakin asfalttiteillä."
Onko tämä provo, vai mistä on kysymys. Asfaltilla kaikkein mielyttävin pyörä on perinteinen maantiepyörä.
Minulla on tuota TREK:n 3500 mallia vastaava, pykälää parempi, Spessun jäykkäperäinen maasturi, joka on ihan hirveä asfaltilla. Vetelee, ei rullaa jne. Se on ihan hyvä pyörä, kun polku kapenee, mutta asfaltilla kurja ajettava. Tiedän asian harvinaisen hyvin, koska kotoa joudun ajamaan muutaman kilometrin asfaltilla ennen metsää.
Asfaltille tarvitset tällaisen pyörän:
http://www.intersport.fi/groups/pyrily/maantiepyrt/56345776.html
Tuo on tiettävästi Suomen markkinoiden halvin maantiepyörä, jota on saatavissa ympäri maata. Parempia vaihtoehtoja ovat mm. nämä:
http://velosport.fi/index.php?main_page=index&cPath=204&zenid=7c2c2ad0a7df3c31fb1dc7946ca32601
ja nämä
http://www.suomenurheilupyora.fi/main.php?loc_id=22
Kaikki kolme vaihtoehtoa ja monet muut maantiepyörät pesevät mainitsemasi sekä muutkin maastopyörät asfaltilla 6 - 0. Jos haet kompromissia, niin joku tarjoaa kuitenkin Cyclocrossaria:
http://www.konaworld.com/08_jakethesnake_w.htm
Käyräsarvista pyörää ei missään tapauksessa en osta yksi oli ja selkä ei kestänyt ollenkaan ja sitä paitsi pyöräillessä haluan seurata luontoa ja katsella ympärilleni joten en mitää alta kulmien ajoasentoa halua. Toiseksi pyörässä pitää olla leveät renkaat.
"Käyräsarvista pyörää ei missään tapauksessa en osta yksi oli ja selkä ei kestänyt ollenkaan..."
Selän kestämisellä ei ole mitään tekemistä tangon tyypin kanssa. Pyöräsi mitoitus on ollut väärin. Todennäköisin syy lienee liian pitkä runko, liian korkealla ollut satula tai liian alas viety tanko. Aika usein tuo ensiksi mainittu. Eli pyörä voi olla huono selälle, on tyyppi mikä tahansa.
Osta pyöräsi oikeasta pyöräliikkeestä, ei esimerkiksi urheilukaupasta, niin todennäköisemmin saat oikein mitoitetun pyörän.
Ennen kaupan hieromista ota selvää oikeasta koosta. Netistä löytyy koko laskureita, joilla pääsee aika hyvin lähelle oikeaa kokoa. Fillari-lehden keskustelupalstan FAQ:in on kerätty mm laskureita:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=22962
Vertaamalla laskurin tulosta ja myyjän suositusta voit päätellä, ollaanko oikealla hehtaarilla vai yrittääkö myyjä vain myydä jonkin hyllyyn jääneen, vaikeasti myytävän pyörän pois. Kuten vähän haiskahtaa tuon TREK:n suhteen ;) Itse ajan vähän (noin 1 cm) noita laskurien suosituksia pienemmällä rungolla, koska en kilpaile, eli ajoasentoa ei tarvitse optimoida ja pidän tuota kokoa hyvänä selälle.
"... ja sitä paitsi pyöräillessä haluan seurata luontoa ja katsella ympärilleni..."
Eli tarvitset pyörän, jossa on korkea ajoasento. Tähänkään ei vaikuta tangon muoto, vaan tangon sijainti. Kaikki kippurasarviset eivät ole kilpapyöriä, mitä tuolla termillä sitten tarkoitetaankaan. Euroopassa yleinen maantiepyörämalli on C2C, sport jne mallinimillä myytävä pyörä, joka vastaa tarpeitasi. Siinä on pysty ajoasento, avorenkaat ja rento geometria.
Tässä tyypillinen edustaja:
http://www.decathlon.fr/FR/sport-3-34511996/
Jos välttämättä haluat suoran tangon, niin niitäkin on markkinoilla, kuten tämä:
http://www.suomenurheilupyora.fi/product.php?loc_id=439
Käyrätankoinen antaa kaikki ne ajoasennot, jotka ovat suoratankoisessa pari muuta asfaltilenkeillä. Joten ihan äkkiä en keksi syytä ostaa suoratankoista.
Pyörät tulevat yleensä tehtaalta niin, että haarukan ruotoa ei ole katkaistu. Asiakas voi silloin tarkkaan määritellä tangon korkeuden.
"...Toiseksi pyörässä pitää olla leveät renkaat."
Leveät renkaat on tarkoitettu maastoon. Niillä on ikävä ajaa asfaltilla. Kokeile molempia, niin ymmärrät eron. En tarkoita, että sinun täytyy hankkia 22 millisillä tuubirenkailla olevaa asfalttiohjusta, vaan avorenkaat, mutta leveyttä alle 30mm.
Hae kirjastosta tai osta Readme.fi:n julkaisema Pyöräilijän käsikirja. Siinä on paljon perusasioita, jotka on hyvä tietää pyörää ostaessa.
Asfalttitie ajoon AINA leveät renkaat, mitä leveämmät sen parempi! Ja nastat tottakai, ei tod. mittään järkee vaihtaa kesäks pois. Ja sit vielä karvalakki päähän ja eikun menoks! Mutta muista: pitkille lenkeille leveät renkaat!
Joo se on selvää kyllä että leveät renkaat pitää olla kyllä itelläkin siitä sen verran kokemusta.
Mitä pakkosyöttöä täällä oikeen on se on selvä että kyllä mitä leveämpi rengas on sitä mukavampi sillä on ajella myös asfaltilla. ei edes joku 200 kilsaa päiväs ole mikään matka polkea.
Ihan perus asioita, jotka tietää, kun on ajanut vähän enemmän. Asfaltilla mukava rengas on kapea ja maastossa tarvitaan leveämpää.
Jotkut ajavat 22mm tuubirenkaalla, mutta sitä ei voi pitää sanan varsinaisessa mielessä mukavana. Se on tarkka ja kevyt ajettava ja sopii kuntoilukäyttöönkin niille, jotka arvostavat näitä ominaisuuksia.
Paras perus rengas asfaltille on noin 25mm avorengas. Se on jo pehmeämpi ajettava, mutta rullaa vielä hyvin. Näissäkin on ominaisuuksiensa puolesta hyvin erilaisia renkaita. Näitä saa jo kunnolla pistosuojattuna, mikä on yleensä hyvä valinta kuntoilukäytössä. Näiden renkaiden saatavuus ja valikoima on asfalttirenkaista paras.
Tästäkin leveämpiä voi harkita, eli johonkin 30mm tienoille, jos tiet ovat erittäin huonoja. Rengas on mukavampi töyssyissä, mutta muut ajomukavuuteen vaikuttavat seikat, kuten rullaavuus, alkavat huonontua.
yleensä sanottavan, että jos et tiedä millaisen pyörän ostat, niin valitse hybridi. Niissä monissa on vakiona 40-42 milliä leveät renkaat, jotka antavat mielestäni jo ihan pehmeän tunnun asfaltilla ja hiekallakin. Tosin ennen vanhaan usein vakiopyörissä taisi olla renkaat 47-milliset. Olen ajellut ilman jousitusta olevalla hybridillä enimäkseen 37-renkailla ja ne tuntuvat porukassa ajellen rullaavan ihan hyvin, eivätkä tunnu liian kovilta. Suoraan tankoon nousukahvat antavat vaihtelua ajo-asentoon. Keväällä usein tekee mieli laittaa jotain uutta. Niinpä hankin halpismyymälästä sellaisen sanotaankohan sitä triathlon tangoksi, jossa on kyynärpäille pehnmustetut tuet ja eteenpäin pehmustettu kapea tanko-osa, josta voi pitää käsillä kiinni. Jarrukahvat siinä jää nojatessa kauas, mutta ilmanvastus on pieni. Koeajossa saanee tuntuman, miten se itselle istuu ja joitain varusteita voinee helposti vaihdella ja täydennellä.
Tehneekö kyseisellä pyörällä mitään.Ajan siis etupäässä asfaltilla mutta myös sorateillä noin 20-30 lenkkejä lähes päivittäin.
huippupyörä sopii mihin ajoon vain.