Moro!
Jo lapsesta asti Saksassa asunut serkkuni tuli tuossa kesälomille ja tuumi, jotta kannattaisiko myydä farkkunsa täällä ja ostaa uusi veroton auto Suomesta kun ne täällä on melkolailla euroopan halvimpia.
Auto on Volvo 850 2.5-10 vm. 96 200tkm ja Jkl:n kulmilla.
Katselin, jotta vero alveineen olisi tullin julkaiseman uuden prosentin (22%) mukaan reilu 4000€ noille kapistuksille. Suomessa yksityisten pyynnit alkaen 15000€, liikkeessä n. 20000€. Sopivalla tax-free hinnalla pääsisi ykstyisen pyynnistä vielä pari tonnia voitolle kaikkien kulujen jälkeen.
Etuna tässä siis, se että auto on valmiiksi Suomessa ja yksityisen käytössä - Ei siis kebabkioskin takapihalla vuoden lojunut jobbarin pikaprojekti.
Jos kiinnostaa, niin pistä replyä yhteystietoinesi niin katotaan miten homma muodostuu.
Jo lapsesta asti Saksassa asunut serkkuni tuli tuossa kesälomille ja tuumi, jotta kannattaisiko myydä farkkunsa täällä ja ostaa uusi veroton auto Suomesta kun ne täällä on melkolailla euroopan halvimpia.
Auto on Volvo 850 2.5-10 vm. 96 200tkm ja Jkl:n kulmilla.
Katselin, jotta vero alveineen olisi tullin julkaiseman uuden prosentin (22%) mukaan reilu 4000€ noille kapistuksille. Suomessa yksityisten pyynnit alkaen 15000€, liikkeessä n. 20000€. Sopivalla tax-free hinnalla pääsisi ykstyisen pyynnistä vielä pari tonnia voitolle kaikkien kulujen jälkeen.
Etuna tässä siis, se että auto on valmiiksi Suomessa ja yksityisen käytössä - Ei siis kebabkioskin takapihalla vuoden lojunut jobbarin pikaprojekti.
Jos kiinnostaa, niin pistä replyä yhteystietoinesi niin katotaan miten homma muodostuu.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Käypä hinta. Kelpaako?
taitaa olla Saksassakin tuo alakanttiin. Kotiin tuotuna liian vähän.
T5 löytyy noissa hinnoissa. 10V ei ole mitään järkeä edes tuoda.
mobile.de ja autoscout24 ei anna hakuja kelvollisista.
Laskepa itse matikka ja mieti kannattaako tuoda. Jos hinta ja saksan ruosteet on kriteereinä, niin kyllä kannattaa tuoda!
Mobilesta katsottuna hintaluokassa 6000-7000 on jo valinnanvaraa, joukossa muutama T5. Ja nämä siis pyyntejä. Siihen hakukulut päälle, 1000-1500e -> sopiva myyntihinta on max 8000e. Minustakin tuosta puuttuu 10 venttiiliä, eikä turbokaan olisi pahitteeksi.
Vai onko noissa kaikissa (n. 15kpl) jotain vikaa?
Jos hinta ja saksan ruosteet on kriteereinä, niin kyllä kannattaa tuoda!
Suomessa käytetään suolaa vuosittain 100000tonnia pituus 1157 km leveys(leveimmästä kohtaa)542km
Saksassa käytetään tiesuolaa 500000tonnia(viisinkertainen määrä enempi) pituus 876km leveys 640km.Saksassa enämpi teitä,hajautuu laajemalle,pääteitä suolataan ankarasti
Yleensä mobilesta saa aika vääristyneen kuvan hintatasosta jos hakee koko Saksan alueelta. Tällöin ekat sivut sisältävät ns. laarin pohjat.
Parempi tapa on tehdä hakuja esim. 200 km säteellä jostain suuresta kaupungista. Tällöin muutamaan sivuun mahtuu yleensä edustava läpileikkaus koko kunto/hintaskaalasta.
Ei,ei,ei Suomi-auto suola-auto, Saksa-auto hjuva auto! Niin se menee...Kieltäydyn uskomasta muuta!
CIA:n World Factbookin mukaan Saksassa on 650000km asvaltoituja teitä, joista 11400km moottoriteitä
Kun taas Suomessa on 49789km asvaltoituja teitä joista 444km moottoriteitä.
Eli mahtuu sitä suolaa Saksassa levittämäänkin. Onhan se ihan selvä juttu, että suomalaiset autot ovat huonommassa kunnossa. Suomessa on esimerkiksi 28042 km päällystämätöntä tietä, kun Saksasta löytyy vaivaiset 5249 km. Voi siinä olla kivenhakkaamia hieman enemmän suomalaisessa autossa.
Kiitos, uskoni jo horjui hieman!
Kuten aiemmin jo sanoin, niitä laarinpohjia löytyi 15kpl. Ei kai ne kaikki voi olla täysiä paskoja. Totta on että tarkkana pitää olla ja vähän nähdä vaivaakin. Sitäpaitsi, eihän tosta alkuperäisen kirjoittajankaan tarjoamasta autosta ole MITÄÄN takeita. Vai onko???
saksaan astin ihmettelemään.
Voihan noista löytyä hyviäkin. ihmetyttää vaan kun kyseisen hintaluokan mobile.de -ilmotuksissa lukee muutamissa lackschade ja motorschade.
Itse muutin hankin tuosta alkupään hintaluokasta saapin itelleni, puoli vuotta on ollut ja nyt joutui jo heti vaihtamaan pissapojan letkuun kulmakappaleen kun vanhan sisus kävi tahmeaksi, eikä venttiili toiminut kunnolla. Muita vikoja ei onneksi ole ollut.
Saksassa automarkkinat ovat erittäin tehokkaat. Alhaiseen hintaan on lähes AINA joku syy. Jos auto on hyvä ja halpa, se menee heti.
Kun teet haun koko Saksan alueelta, saat sivutolkulla halpoja autoja, joista yksi on Berliinissä, toinen Munchenissä, kolmas Hampurissa jne. On mahdollista että joku niistä on oikeasti helmi, mutta mites lähdet hakemaan. Muut alueen autot ovat normaalihintaisia, ja kun saavut paikalle, tuo halpa yksilö joko osoittautuu romuksi, tai sitten se on myyty. Siinähän sitten jahtaat näitä "löytöjä" ympäri Saksaa.
Realistisen kuvan saat, kun otat tarkemman rajauksen alueeseen, ja katsot millainen hinta/kuntoskaala sitten löytyy.
----
Olen itselleni yrittänyt juuri 850 farkkuvolvoa haeskella, tarkoituksena oli kyllä löytää 2.4 20v koneisena mutta kai tuolla 10v vehkeelläkin ehtii.
Onko ko. autossa mitä varusteita
ilmastointi?
penkinlämmittimet?
apukuskin airbag?
Hinta?
Ilmastointia ei ollut. Muista vermeistä ei ole tähän hätään tietoa. Väri on tumman sininen. Pitää katsella tarkemmin kun käyn kokemassa rapumerrat...toivottavasti ne on pullollaan :)
Niin tuo 10v on yllättävän pirteä ja hyvin vääntävä kone. Matka-ajossahan niillä saa kulutuksen alle seiskan maltillisella tyylillä.
Hinta on se sopiva Saksan hinta pientä tuontikorvasusta. Tänne sitä ei ole pakko myydä jos ei ole kiinnostusta.