Harkitsen pyörän hankkimista, mutten oikein tiedä millainen sen pitäisi olla. Lukiessani pyöräkeskusteluja menen vain enemmän ymmälleni. Kaikkialla paasataan että vähintään joku 600 euron pyörä pitäisi olla... ja sellaiset ja tällaiset ominaisuudet. Ja sitten tapellaan.
Mitäkö pyörältä haluan? Haluan tehdä pieniä rauhallisia "iltakävely"lenkkejä kotialueella, haluan ehkä käydä muutaman kymmenen kilometrin päässä mökillä, haluan käydä kaupassa, haluan kohottaa kuntoani, haluan nauttia hieman rauhallisesta "kotimaanmatkailusta" pyörän ja teltan kanssa.
Haluan myös istua enkä maata pyöräni kyydissä, ja haluan olla puettu normaalivaatteisiini enkä mihinkään järkyttäviin pyöräilyhousuihin tai muihinkaan härpättimiin. En ole välineurheilija enkä missään nimessä halua mitään turhaa shittiä pyörääni. (Esim: kännykkäni maksoi parikymppiä. Sillä voi soittaa, vastaanottaa puheluita, ja samat tekstareina. PISTE. EI värinäyttöä, EI kameroita, EI multi-poly-mitälie ja värejä ja ääniä ja pelejä ja nettiä ja tiesmitä. SIIS PUHELIN eikä mikään viihdekeskus-monitoimikone-kukkienkastelija-tms.)
Vaihteita en taida tarvita ainakaan kolmea enempää, en minä niillä jaksanut pelata vanhan maastopyöränikään kanssa.
Ja tykkään jalkajarrusta, tottahan sitä nyt helpompi on jarruttaa omalla painollaan kuin käsillä puristamalla. Onko jotain todella hyvää syytä miksei ottaisi jalkajarrullista pyörää?
Olen katsonut Helkaman sivuja ja siellä on joitakin ihan pyörännäköisiä härveleitä, kuten vaikkapa Aino (mikä hiisi on "Comfortpyörä?!), tai moni muukin noista. Miten tuon tyyppisellä pyörällä pärjää noissa mainitsemissani aktiviteeteissa? En todellakaan tarvitse sitä nopeinta ja sulavaliikkeisintä ja tiesmitä härpäkettä, vaan normaalipyörän kolmekymppisen normaali-maija meikäläisen käyttöön.
NetAnttilassa myydään jalkajarrullista Ainoa muistuttavaa Citypyörää, joka on puolet halvempi kuin Aino. Onko noissa ihan hirveä laatuero (ja siis ainoa mistä välitän on että pyörä pysyy kasassa jotenkuten; en tarkoita sellaista hifistelylaatua kuin esim. telkkareiden ym. muka tosi eriävä kuvanlaatu joissa minä en koskaan näe mitään eroa eikä kiinnosta)?
Painoa näyttää olevan Helkamoilla ja Renaultilla saman verran, joku tuollainen 15 kiloa taitaa olla aika paljon keskustelujen perusteella? Mutta painaahan se autokin, enkä minä siitäkään välitä... olen ihan aikonut pyörän kyydissä olla, ei niin että pyörä minun kyydissäni.
Jos siis sattuisi jollakin olemaan jotain tuntumaa noiden Helkaman ja Renaultin eroihin, niin olen kiitollinen neuvoista. Samoin käyttötarpeisiini soveltuvuudesta ylipäätään.
Mitäkö pyörältä haluan? Haluan tehdä pieniä rauhallisia "iltakävely"lenkkejä kotialueella, haluan ehkä käydä muutaman kymmenen kilometrin päässä mökillä, haluan käydä kaupassa, haluan kohottaa kuntoani, haluan nauttia hieman rauhallisesta "kotimaanmatkailusta" pyörän ja teltan kanssa.
Haluan myös istua enkä maata pyöräni kyydissä, ja haluan olla puettu normaalivaatteisiini enkä mihinkään järkyttäviin pyöräilyhousuihin tai muihinkaan härpättimiin. En ole välineurheilija enkä missään nimessä halua mitään turhaa shittiä pyörääni. (Esim: kännykkäni maksoi parikymppiä. Sillä voi soittaa, vastaanottaa puheluita, ja samat tekstareina. PISTE. EI värinäyttöä, EI kameroita, EI multi-poly-mitälie ja värejä ja ääniä ja pelejä ja nettiä ja tiesmitä. SIIS PUHELIN eikä mikään viihdekeskus-monitoimikone-kukkienkastelija-tms.)
Vaihteita en taida tarvita ainakaan kolmea enempää, en minä niillä jaksanut pelata vanhan maastopyöränikään kanssa.
Ja tykkään jalkajarrusta, tottahan sitä nyt helpompi on jarruttaa omalla painollaan kuin käsillä puristamalla. Onko jotain todella hyvää syytä miksei ottaisi jalkajarrullista pyörää?
Olen katsonut Helkaman sivuja ja siellä on joitakin ihan pyörännäköisiä härveleitä, kuten vaikkapa Aino (mikä hiisi on "Comfortpyörä?!), tai moni muukin noista. Miten tuon tyyppisellä pyörällä pärjää noissa mainitsemissani aktiviteeteissa? En todellakaan tarvitse sitä nopeinta ja sulavaliikkeisintä ja tiesmitä härpäkettä, vaan normaalipyörän kolmekymppisen normaali-maija meikäläisen käyttöön.
NetAnttilassa myydään jalkajarrullista Ainoa muistuttavaa Citypyörää, joka on puolet halvempi kuin Aino. Onko noissa ihan hirveä laatuero (ja siis ainoa mistä välitän on että pyörä pysyy kasassa jotenkuten; en tarkoita sellaista hifistelylaatua kuin esim. telkkareiden ym. muka tosi eriävä kuvanlaatu joissa minä en koskaan näe mitään eroa eikä kiinnosta)?
Painoa näyttää olevan Helkamoilla ja Renaultilla saman verran, joku tuollainen 15 kiloa taitaa olla aika paljon keskustelujen perusteella? Mutta painaahan se autokin, enkä minä siitäkään välitä... olen ihan aikonut pyörän kyydissä olla, ei niin että pyörä minun kyydissäni.
Jos siis sattuisi jollakin olemaan jotain tuntumaa noiden Helkaman ja Renaultin eroihin, niin olen kiitollinen neuvoista. Samoin käyttötarpeisiini soveltuvuudesta ylipäätään.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ja asenteesi on tuota luokkaa, voit ajella Jopolla kaikki ajosi. Autonakin sulla on varmaan Pikku-Mosse ilman ikkunoita !!!
JOPOa minäkin tarjoaisin muuten, mutta nuo mökkimatkat ovat kyllä aikamoinen haaste. Tarvitsisit retkipyörän, mutta niiden tarjonta on niukkaa. Uudet, joita on tärkeimmillä merkeillä yleensä yksi malli, maksavat toista tuhatta. Yksi esimerkki sellaisesta:
http://www.konaworld.com/08_sutra_w.htm
Halvempi citypyörä vaihtoehto on sinkula, joka myös on tärkeimpien merkkien valikoimassa. Esimerkki samasta talosta:
http://www.konaworld.com/08_paddywagon_w.htm
Helkamalla on jääkäristä kolmivaihteinen versio, joka pienellä ajoasennon viilauksella matalammaksi voisi tulla kyseeseen:
http://www.helkamavelox.fi/index.phtml?page_id=1109&navi_id=1109&10012_iProductId=HMJ3NHR&10012_IPG:42_t=viewPublicProduct&
Autenttisia vähän käytettyjä myydään SA kaupoissa. Jos löytää hyvän yksilön, tai mielellään pari sellaista, niin niitä on myyty 50€ kappale viime kesänä.
http://www.mil.fi/asiointi/tiedotus/ajankohtaista/myydaan/myydaan.dsp
Itse vaihtaisin satulan kapeampaan ja tangon kenties suoraan.
Renaultista merkkinä tulee minulle mieleen lähinnä autot, jotka ovat systemaattisesti luotettavuustilastojen häntäpäässä.
Pyörän laadusta sinänsä ei ole minkäänlaista kokemusta, mikä lienee pyörän markkinoijan tarkoituskin. Luultavasti kyseessä on kiinalainen tekele, johon on pantu tunnetun automerkin tarrat. Jos laatu osoittautuu huonoksi, ensi vuonna sitä myydään kenties Citroenin tarroilla.
Usein noihin halvimpiin pyöriin pannaan yksi merkkikomponentti, eli vaihteisto, jolla sitä sitten myydään. Ja kaikki muu on sekundaa, peltiosia ym. ruostuvaa kierrätysmetallia, pyörät on huonosti puolattu ja runko ohuella maalikerroksella peitetty. Parin vuoden käytön jälkeen pyörä on ruosteessa, naarmuinen ja vanteet soikeat.
Eli jos noista kahdesta pitää valita, niin lyö pari satasta lisää tiskiin ja ota se Helkama. Helkamalla yrityksenä on liian paljon mainetta menetettävänä, että se tekisi täysiä susia.
Kerrot haluavasi matkailla pyörällä. Siksi Helkaman mallistosta käyttöösi sopisi mielestäni paremmin esim. Kaunotar, joka on kevyempikulkuinen kuin perinteinen mummopyörä. Kauppareissutkin sillä hoituu mainiosti.
Jalkajarru on ihan kätevä ja simppeli väline pyörän vauhdin hidastamiseen, mutta fakta on että etujarrulla pyörä pysähtyy paljon nopeammin, esim. hätäjarrutuksissa. Ilman etujarrua ei vaihdepyöriä saa edes myydä.
Lopuksi tärkein asia eli pyörän on oltava sopivan kokoinen. Monesta mallista on tarjolla vain yksi koko, joka voi olla sopiva jos olet keskikokoinen. Oikea koko löytyy pyöräkaupassa kokeilemalla. Toisin sanoen netistä ei yleisesti ottaen kannata ostaa pyörää.
peltipyörä ole, kysys vaikka maahantuojalta
http://www.huntteri.fi/. Kannattaa miettiä mitä kirjoittaa ettei joudu vaikeuksiin.
tervehenkisen rento nautinnolliseen pyöräilyyn.
Heittäisin vielä pohdintaan Nopsan ja Tunturi Pregon, jota taisi olla tarjouksessa. Tässä juuri männä viikolla yksi työkaveri haki huollosta vaimon pyörän Helkaman Ainon, siitä oli laakeri mennyt aika nopeasti, mutta on niitä mennyt toki muistakin pyöristä.
Kiitoksia vastauksista! Hyvä idea nuo Helkaman Kaunotar, Nopsa ja Tunturi, olen ottanut nekin mukaan harkintaan. Nyt täytyy vain käydä kokeilemassa mikä tuntuu parhaalta.
Ehkä minun sitten pitäisi hankkia se ikkunaton Mossekin joka ylempänä mainittiin, hihi!
Vielä lisäkysymys: minkäkokoinen pyörä minulla pitäisi olla? Millä kriteereillä oikea koko valitaan? Pituutta löytyy 168 cm. Lempipyöräni eli mummoni ikivanha vaihteeton mökkipyörä on aika suuri ja tykkään siitä, oma vanha maastopyörä tuntuu jotenkin ärsyttävän pieneltä. Kuinka suuri on liian suuri? :)
Kaksi merkittävintä mittaa ovat rungon korkeus ja rungon pituus. Netistä löytyy hyviä laskureita, joilla voi asiaa tarkastella. Laskureita on koottu mm Fillarilehden keskustelupalstan kohtaan Fillarisuositukset - LUE TÄMÄ ENSIN: kevään pyörävinkit.
Eräiden pyörämerkkien suositukset ovat niin laajoja, etteivät ne voi pitää paikkansa edes teoriassa. Eli kannattaa tarkastaa laskurilla, jos ei ole osaavaa myyjää/kaveria, joka pystyy mitoittamaan silmämääräisesti oikein.
Tuossa on vielä juttu mitoittamisesta:
http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/2005/Oikeakoko.pdf
"Helkamalla yrityksenä on liian paljon mainetta menetettävänä, että se tekisi täysiä susia."
Eipä Helkama enää paljon tee. Kaikessa hiljaisuudessa firma tuo entistä useampia mallejaan halpatuotantomaista ja uskottelee, että ne ovat "kotimaisia".
mistä et maininnut mitään, on kysymys napadynamosta ja valosta. Arveletko sellaista tarvitsevasi? On tosi hyvä, jos ajelee pimeällä. Elokuun lopulla ja syys-lokakuussa jos ajelee, niin saisi luotettavat valot, tosin niillä hintaakin on ja painoakin tulee hiukan lisää, ettei niitä huvikseen kannata hankkia.
En oikein osaa sanoa tuosta naisten rungon koosta, siinä ei tuo vaakaputki ole haittana, kaiketi se on kokeiltava ja silloin kannattaa huomioida, onko pyörässä säädettävä ohjainkannatin, jonka avulla ajoasentoa voi enemmän muotoilla kuin kiinteällä kannattimella. Toki ne on vaihdettavia osia, mutta tuon tapaisissa pyörissä mieluusti ottaisi koko pyörän valmiina.