Tarkkana "Saksan autojen" kanssa

Ihanaa että halusit jakaa kanssamme tämän tiedon!

Vastaava pari kymmentä tuhatta halvempi auto on mielestäni helpompi myydä. Itse laittaisin ne parikymmentä tuhatta johonkin rahastoon. Auton pitoaikana vaikka lyhyen koron rahastosta saa helposti useamman tonnin lisää tai osakerahastosta nykykursseillä melkein mistä vaan 20-100% tuoton.

Tämä on nyt ihan yksityiskohdaton raflaava esimerkki, mutta Laakkonen ei tule käymään kauppaa tuontiautoilla. Laakkonen tulee saamaan osakseen jonkinlaista ostoboikottia, sillä sanotaan nyt vaikka 3 vuodessa saksasta on haettu helposti 120000 autoa, jotka menevät "kiertoon" samaan aikaan Suomessa romutetaan noin 200 000 autoa. Suurien tuontimäärien osuus käytetyn kaupasta nousee helposti tärkeimmillä segmenteillä kymmeniin prosentteihin. Laakkonen ottaa melkoista riskiä laukoessaan Hesarissa suoraan syrjivänsä tuontiautoja. Menettävät suoraan laskien muutamassa vuodessa asiakaskuntaa 20-25 prosenttia. Tosin laakkonen muuttaa kyllä kantansa kun tuontiautokanta vahvistuu ja sen se tulee tekemään, sillä nykyinen verokäytäntö on jo tarkastelun alla sekä eu-tuomioistuimessa, että suomalaisissa kuluttajavirastoissa ja -järjestöissä sekä eduskunnan oikeusviranomaisella.

Tais tulla koiralle hintaaa!!!!
Oliko peräti saksanseisoja?

Mekin ostimme koiran ja auton vaihtohan siitä tuli kun ei kehdannut rekkua vanhalla pirssillä lenkillä kuljettaa. Matkustin suurin odotuksin parin asian tuntian kanssa Saksaan, jossa tutkimme toista kymmentä meno peliä. Emme löytäneet muita kuin ruuvattuja autoja joten palasimme yhden asian tuntiamme tuttavan auto kauppaan Suomeen jossa olikin se pirssi johon koirakin suostuu nousemaan. Maksoin 40000e enemmän kuin Saksassa, mutta kukapa ei maksaisi sitä vm. -90 MB 190:sestä (nahkaratti, 2 renkaat), joka oli kauppiaan mukaan ollut vain yhdellä papparaisella ja lähes koko sen ajan lämpimässä autotallissa, kilometrejäkin vain 25000. Suosi suomalaista niin saat nukkua yösi rauhassa ja voit olla varma että teit hyvät kaupat.

, että ymmärsit sitten ostaa hyväkuntoisen tuontiauton!

Jouduin hankkimaan suojat farmarin takakonttiin kun Saksan autoni on liian hieno karvanaamoille. Lisäksi historia on paremmin tiedossa kuin vanhan autoni (vähemmän omistajia).

Toisaalta parissa kuukaudessa on jo 160 euroa säästänyt tankkaamalla diiseliä. 4-5 kuukaudessa saan koko diesel-veron hinnan kasaan. Ruostesuojauksen teetin ja lohkolämmittimen asennan. Lisäksi ilmastoinnin joudun täyttämään, siihen menee 20 euroa paikallisessa ei-merkkiliikkeessä.

Auto ei ollut iso vanha lahna vaan keskikokoinen, hyvinpidetty ja varusteltu.

"Selkeä ja aito historia"! Hahah! Eikö saksalaisessa autossa voi olla selkeää ja aitoa historiaa ? Eikö Suomessa muka ruuvata mittareita ja väärennellä huoltokirjoja? Olet mennyt halpaan ja uskot näköjään suomalaisia autokauppiaita, jotka myyvät sinulle auton ylihintaan hyvin mielellään. Muista, että SINÄ olet AINA se joka teet huonomman kaupan ammattilaisen kanssa.